Dépose Repose de la courroie trapézoidale

Par : doudi, publié le : 31/08/2010

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Cette page est consacrée au démontage/remontage de la courroie d'alternateur qui sert également au refroidissement de votre moteur.
PRE-REQUIS

Une 911 Carrera 3,2L...
...et sa fameuse trousse à outils. Accessoirement, une courroie neuve peut servir

DEMONTAGE
Sortez de votre trousse à outils la grosse clé à pipe et la clé à ergots de maintien. Retirez le petit cache noir qui recouvre l'écrou.

Avec la clé à ergots, immobilisez la poulie puis dévissez l'écrou avec la clé à pipe :
Cette opération peut s'avérer difficile. Essayez plusieurs positions des mains comme montré ci-dessus. Si la difficulté persiste, vous pouvez utiliser un dégrippant, mais attention à bien tout protéger pour que le dégrippant ne coule pas sur la poulie inférieure.

Retirez ensuite, dans l'ordre, la grosse rondelle (attention à ne rien faire tomber)...

... puis les petites rondelles fines de réglage, puis la flasque, puis les rondelles fines derrière la flasque :

Retirez enfin la courroie. Vous avez à ce moment 6 rondelles fines de réglage (normalement), une grosse rondelle de maintien, la flasque et l'écrou de blocage.
A ce moment, quitte à virer la courroie, profitez-en pour nettoyer votre hélice de refroidissement... Soit simplement à l'éponge et/ou à la brosse. Tirez simplement et en douceur sur l'hélice, elle vient toute seule :

Puis nettoyez-la :

Si vous êtes courageux et/ou avez du temps, vous pouvez aller plus loin :

REMONTAGE
Procéder de la façon presque inverse... Presque, parce que si vous montez une courroie neuve, il faut faire le régl...

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Commentaires

Par : abc138, le 03/11/2016.Bonsoir à tous,

J'ai suivi la procédure, mais je n'ai pas réussi à sortir la turbine de sur son axe au risque de casser une ou deux pales.
Est-ce qu'il faut démonter l'écrou montré par la flêche sur la photo ci-dessous.

D'avance merci pour vos avis.
René
Par : christopheSC80, le 19/09/2016.Si vous déposez l'hélice il faut faire très attention à la clavette demi lune située sur l'arbre...Lors de la dépose elle peut tomber et surtout sortir de son logement lors de la repose, sans que ce ce soit très visible...
Merci pour ce bon tuto!!
Par : piron, le 24/02/2014.IMPOSSIBLE DE SORTIR L'HELICE
Par : nicrouch, le 19/08/2013.bonsoir très bien fait merci
Par : jc76, le 09/04/2013.Très bon article, manque juste le couple de serrage de l'écrou: 40 Nm
Avec une courroie neuve le réglade préconisé par Dempsey est de 5 rondelles a l'intérieur et une à l'extérieur. La flèche fait alors entre 1/4 et 1/2 pouce. Bon démontage à tous!
Par : phiphi72, le 28/12/2012.Super explications avec de bonnes photos.
Si on suit les commentaires on ne peut pas se tromper.
Encore merci pour cette procedure très bien faite.
Par : oufdu28, le 14/10/2012.j'ai suivi la méthode et même moi qui ne suis pas un pro de la mécanique j'y suis arrivé...
Merci pour l'article
Par : Darkness, le 08/04/2007.Comme le souligne Pierrot, vous devez avoir les 6 rondelles. Quand j'ai acheté la mienne, il n'y en avais que 5 ... Et à 300 Euros l'hélice, ça fait mal
Par : Pierrot72, le 16/07/2006.Attention à bien réutiliser TOUTES les rondelles : Même celles entre l'écrou et la flasque (et donc qui n'ont a priori aucun rôle dans la tension de la courroie) partipent quand même au bon serrage de l'ensemble...

S'il en manque une, la flasque gardera un jeu et fera "battre" l'ensemble, provoquant un bruit semblable à des roulements fatigués :



Bilan : une flaque et une hélice neuve...
Par : Le Pingouin, le 23/05/2006.Depuis Abbeville, je suis devenu expert en montage/démontage de courroie de turbine...

Le Pingouin