Pose de ceinture AR 3 points

Par : thomus, publié le : 30/03/2008

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La 911 est-elle une voiture familiale ?
La réponse est non, direz-vous. Mais alors, sachant
que l'acquisition d'une 3,2L se fait souvent à un âge où
l'on a aussi de jeunes enfants, la question se pose de savoir comment transporter
femme (ou mari, pour les porschistes féminines) et enfants (pour ma part,
j'ai deux filles, une de 5 ans et demi et l'autre de 13 mois), en toute sécurité,
et sans faire voyager la mère de nos enfants à l'arrière.
Je ne vous apprendrais pas que les deux places arrières
des 3,2L sont petites, même si les jeunes enfants les adorent, et qu'elles
ne sont équipées que de ceintures de sécurité
ventrales.
Il est donc a priori impossible d'y installer un Maxi Cosi
et, pour des enfants un peu plus âgés, la seule alternative est
le siège Porsche Prince (au demeurant très bien, mais qui oblige,
quand on a plusieurs voitures, à investir dans un siège par
voiture). Par ailleurs, les ceintures ventrales peuvent ne pas sembler très
rassurantes en termes de sécurité.
Fort de toutes ces questions, j'ai donc cherché une
solution pour faire de ma grenouille une vraie familiale, c'est-à-dire
pour poser des ceintures 3 points à l'arrière, de manière
à pouvoir installer un Maxi Cosi ou tout autre siège 3 points
à l'arrière.
En menant ma petite enquête, j'ai découvert,
après avoir démonté le panneau arrière de ma voiture,
que les 3,2L (la mienne est de 89) disposaient d'un point d'ancrage de
ceinture 3 points sur la plage arrière.
Le voilà :

L'explication est simple : Porsche proposait une option M
335, c'est-à-dire des ceintures 3 points à enrouleur à
l'arrière ...
Grâce à la complicité du garage Dizier
à Paris, qui m'a ouvert l'accès à ses micro-fiches d'atelier,
j'ai retrouvé et commandé les pièces permettant d'installer
un enrouleur. A ce propos, même si j'ai attendu les pièces un
mois, il faut saluer Porsche qui, 13 ans après, fournit toujours ces
pièces ...
La pose des enrouleurs est simple : elle ne nécessite
qu'un outillage de base (clé à cliquet avec douille de 17, tournevis
cruciforme, cutter, colle néoprène) et il m'a suffi d'une bonne
heure.

1°) Naturellement, il faut les pièces à monter :
enrouleur, équerre et boulon (attention: le boulon d'ancrage
est d'un diamètre et d'un filetage spéciaux, assez difficile
à trouver en dehors des revendeurs Porsche).

Le tout coûte environ 200 euros par ceinture (mais la
sécurité n'a pas d...

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Commentaires

Par : difparis, le 11/04/2015.Super Tuto, MERCIIIIIIII

Bon, ben, je vais m'y coller.

Voici les articles nécessaires et les références
2 x 911 803 049 07 70B - ceinture de sécurité noir automatique
2 x 911 803 479 00 - équerre d'inversion
2 x 3B0 857 799 - vis
Par : Al78, le 08/09/2011.C'est possible d'avoir les références des pièces à commander chez Porsche?
Par : Mantaray, le 12/09/2010.Pas vu le retour sur la possibilité de le faire sur un cab ?
Merci d'avance,
Par : loulou59, le 15/04/2010.Pour info, il existe également des ceintures rallongées pour les sièges enfants.
Par : schwarzie, le 20/08/2009.On parle de la 3.2 L mais cette option est-elle valable pour une 911SC de 1978 ??? Je n'ai rien trouvé là dessus...
Par : Cyril-3.2, le 20/04/2009.Sympa de voir que ce post intéresse toujours ... en tout cas, c'est mon cas !!! Et merci à ceux qui essuient les plâtres.
J'ai quand même une question: si les ceintures de 205 sont compatibles, ont elles aussi la fameuse équerre permettant de surélever la ceinture pour éviter les frottements avec le simili?
Et dans ce cas, faut il aussi changer le système de verrouillage ou peut on récupérer la boucle métallique de la ceinture 2 points?
Je crois qu'un tour à la casse du coin s'impose ...
Encore merci pour tous ces bon conseils.
Par : passion3.2, le 28/12/2008.Peut-on aussi mettre les ceintures d'une 964? Sont elles identiques?
Par : nlegall, le 07/12/2008.Et sur une 2,4s (1973), l'option existait a votre avis? bon je me doute de la réponse hein... J'ai monté des ventrales (en option à l'époque) mais je n'ai pas pensé une seconde qu'un 3e point pouvait exister, avant de tout démonter, si qqun l'a deja fait, je suis preneur de l'info. Merci.
Par : maxlenglart, le 10/11/2008.Mais qu´en est il du cabriolet ? peut-on aussi facilement installer une trois points ?
Par : capten, le 31/10/2007.Je viens de faire le montage de ces ceintures arrières 3 points à enrouleur d'origine Porsche : c'est vraiment super !
Les enfants sont désormais bien plus en sécurité, ils ne se "mangent" pas la tête dans le siège devant lors de freinages appuyés.
Par contre, si l'emplacement de fixation était bien présent, je n'ai pas trouvé de prédécoupe ou de matérialisation du passage dans la plage arrière. Et donc mesure, petit trou pour voir comment on se place, re-mesure, tatonnage, et plus de deux heures pour faire du bon boulot.
Sinon pour ceux qui achèteront ces ceintures, elles sont bloquées avant d'être montées, et c'est NORMAL : un petite bille détecte la position au degré près pour laisser filer la ceinture, et la bloque dès qu'elle subit une décélération violente. Les ceintures se débloquent donc une fois montées. Cela renforce encore la nécessité de la découpe de prémontage, car sinon l'inclinaison ne serait pas bonne, et donc les ceintures bloquées en permanence.
Je recommande vivement cette modif à tous ceux qui embarquent des passagers régulièrement à l'arrière.
Par : bruno45, le 13/06/2007.il faut savoir aussi que dans ces series 3 , le montage arriere est horizontal
Par : bruno45, le 13/06/2007.en cas de fixation avec des ceintures type 205 ou autres , les vis de BMW type E30 ( anciennes series 3) sont du meme diametre et le pas est identique
Par : fmosse, le 10/05/2007.Je confirme le montage des ceintures arrieres fixe de 205 sur 930 de 1988. Ca marche !
Les ceintures a enrouleur avant ne fonctionnent pas du fait que le montage se fera a l'horizontal sur notre 911 alors que le montage par defaut est vertical sur la 205. Ceci est du a la securité anti retournement qui permet de bloquer la tension de la ceinture en cas de crash si la voiture reste a l'envers (ce que je ne souhaite a personne).
Pour le passage de la ceinture dans la plage arriere et pour faire en sorte que l'ouverture dans cette derniere soit du plus bel effet, on peut utiliser les caches des 964 moyennant quelques modifications pour qu'ils se plaquent le plus possible sur le cuir.
Une autre astuce est d'utiliser les caches en plastique des ceintures avants (cache en plastique situé sur le montant arriere). L'ouverture est ainsi plus discrete. La fixation du cache peut ainsi utiliser les trous de passage des vis de fixation. C'est a mon avis encore mieux en terme de finition que les caches de 964.
En tout cas merci pour cet article qui va permettre a mes 2 fils de monter a bord en tout securité.
Par : Alesi, le 13/04/2007.Super article en effet, Mais ca ne marche pas sur les cab. Etonnament il n'y a qu'un seul filetage et l'enrouleur gene le fonctionnement de la capote
Par : Satanas, le 13/01/2007.Pour completer cet excellent article, sachez qu'il est possible de monter à moindre frais des ceintures AR de 205 Junior par exemple (trouvées dans une casse), en achetant les vis ad-hoc chez CP ou autres vendeurs par correspondance.
Par : GERMANCAR, le 18/12/2006.Bel article et beau travail !