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La réfection du compresseur
Le contexte
Le compresseur est un élément
essentiel de l'installation. Il assure la
mise sous pression du gaz contenu dans le
circuit de climatisation. Le gaz alors comprimé, traverse le
détendeur qui produit ainsi l'effet
miracle : le froid.
Le compresseur doit donc être parfaitement
étanche afin d'assurer sa fonction
première.
Le symptôme
L'effet du vieillissement sur les joints du compresseur induit une fuite d'huile,
ou de gaz de l'installation, au niveau de l'axe d'entraînement de la poulie. L'intérieur de votre capot moteur
peut ainsi être taché par un léger filet d'huile.
Cette huile n'est autre que le lubrifiant
utilisé par le compresseur pour le fonctionnement de ses pistons (comme pour votre moteur ! ).
Il est donc fortement conseillé
de débrancher la courroie d'entraînement du dit compresseur dès l'apparition de ce symptôme
quelque peu inquiétant.
La préparation
Avant toute intervention sur le circuit de
climatisation, vous devez faire "vidanger"
l'installation chez un professionnel. Celui-ci
aspirera le gaz (huile comprise) afin de
ne pas détériorer un peu plus
la couche d'ozone. L'inhalation du gaz est
également dangereuse pour la santé.
Cette manipulation effectuée, vous
pouvez commencer à déposer
le compresseur, après avoir pris soin
de retirer la courroie d'entraînement.
La dépose
Commencez par désaccoupler les deux
durites sur la droite du compresseur et débranchez
le fil électrique de l'embrayage (du
compresseur, bien évidemment). Desserrez
totalement les quatre écrous de fixation
de la platine supportant le compresseur.
Sortez le compresseur de l'auto avec sa platine.
Vous pouvez profiter de l'espace laissé
disponible pour nettoyer les pièces
du moteur tachées d'huile par la fuite.
Désaccouplez le compresseur de la
platine et nettoyez cette dernière.
Positionnez verticalement, dans l'étau
de l'établi, le compresseur en prenant
soin qu'il repose sur le fond de l'étau
avant de le serrer entre deux cales de bois.
Le démontage
Le compresseur est constitué de deux
demi-corps et de deux couvercles. L'étanchéité entre ces
éléments es...