Remplacer une ampoule de phare

Par : vincent59911, publié le : 30/03/2008

Vous n'êtes pas connecté. Seul la moitié de l'article est disponible, et les images ne sont pas affichées.
Pour voir cet article dans son intégralité, connectez-vous.

Changement des ampoules de phare:

Les outils:


Un tournevis cruciforme,
et un tournevis plat à soie large suffisent !!!



La méthode:

Commencer par retirer la vis cruciforme située en bas du phare...



Déposer l'enjoliveur de phare en le soulevant simplement du bas vers le haut...


Dévisser la vis à filetage interne avec le tournevis plat à soie large (soie très large d'ailleurs sinon le dévissage est laborieux)...


Retirer le bloc optique avec le même mouvement que l'enjoliveur, du bas vers le haut... Attention, parfois le joint colle un peu mais ce n'est que le joint.
Surtout ne pas chercher à dévisser les autres vis apparentes qui sont les vis de réglage du faisceau!!!


Déconnecter la fiche électrique...


Il ne reste plus qu'à déclipser les ressorts de maintient et à retirer l'ampo...

Vous devez être connecté pour accèder à l'intégralité de l'article. Cliquez ici pour vous identifier

Commentaires

Par : Pencak95, le 13/09/2013.Merci pour ce post, je n'ai plus qu'à re-régler le faisceau de mon phare gauche
Par : jp9056, le 28/03/2009.ah si j'avais pu avoir toutes ces precisions avant de me lancer dans une laborieuse seance de bricolage
J'ai bien aiméle:surtout ne pas toucher aux vis internes qui sont des vis de reglage de l'eclairage.....c'est bien entendu ce que j'ai fait
Par : 911targa83, le 26/10/2007.Apres avoir enleve le premier cercle , j'ai modifie un tournevis plat à la meule pour lui faire un pion de centrage qui evite de riper et de rayer la peinture de l'aile
Par : Robeco92, le 25/10/2007.Ca a l'air d'etre un jeu d'enfants !!Merci bien
Par : 6TALF, le 22/10/2007.du simple et du précis ou comment eviter d'eclairer les avions après changement d'ampoule
merci pour le reportage
Par : jp9056, le 15/10/2007.Digne d un livret technique de la marque/Ah,si j avais eu ca avant de me lancer dans le changement des joints de phares
Par : WOPZZZ91ZJS, le 12/10/2007.Si j'avais eu ça il y a 20 mois, ça m'aurait éviter de chibrer le réglage ...
ça a l'air tout con, mai squand tu sais pas ben tu te fais bais*r comme un bleu!!!

Article clair et précis m: 10/10

Wop!
Par : JohanTarga31, le 09/10/2007.merci Vincent, maintenant plus personne n'a le droit de dérégler ses phares au moment du changement
Par : MadMax, le 08/10/2007.En profiter pour bien nettoyer l'intérieur du bloc optique (avec de l'eau et un détergent...liquide vaisselle ou lessive de soude en plus fort)....c'est fou ce que l'on peut gagner en luminosité...
Par : 68bass, le 07/10/2007.Bien "clipser " le bloc optique du haut vers le bas au remontage car ce n'est pas la vis du bas qui tient le bloc mais bien le chanfrein de la carrosserie .La vis sert juste à mettre le tout en tension .
Par : Olivier76, le 07/10/2007.Petit conseil supplémentaire de mon petit mécano : il met un peu de graisse sur les vis lors du remontage, cela facilite les démontages suivants ...
Par : Olivier76, le 07/10/2007.Merci Vincent ...c'est clair ! Quand on voit cela on n'hésites plus !