Démontage et changement du capteur PMH

Par : xabi, publié le : 22/09/2008

Après de longues heures de recherche pour trouver la panne (la voiture ne voulait plus démarrer), et avoir éliminé toutes les autres possibilités (alarme, dme, fusibles, boitier motronic), il ne restait plus qu’une possibilité : le capteur pmh, ou, vendu sous le nom de générateur d’impulsion.

Ce capteur part du moteur sur la barrette de connexion a coté du ventilateur et se trouve branché sous le bas moteur derrière la roue arrière gauche.

Tant qu’à être à démonter, nettoyage du bas moteur, nettoyage et graissage volet de chauffage et vérification des plaquettes et disque et plus si affinité.

Pour démarrer (si vous n’avez pas le choix du lieu de démontage, pour moi dans le garage) bien caler la voiture et la mettre sur chandelle (un axe sort juste devant la roue de gauche, ensuite démonter la roue arrière gauche.

Apparait alors 3 câbles (un blanc et 2 noirs).suivre les câbles noir et la on aperçoit les 2 capteurs (un pour le pmh et l’autre pour le compte tours).

Après plusieurs avis éclairé j’ai décidé de changer les 2.

Le cache câble est prédécoupé pour défaire les 2 capteurs

Les deux capteurs sont fixés sur un support avec des vis à tête hexagonale.

Dévisser les 2 vis a tète hexagonale

Tourner de droite à gauche et sur l’arrière en même temps pour sortir le capteur.

S’il ne sort pas vous allez être obligé, comme moi de démonter le support.

Le support est fixé par 2 vis (clé de 10, attention aux rondelles)

Enlever les câbles du passe câble (attention au repérage des câbles pour le repassage des câbles neufs.

Pour faciliter le passage et le démontage, j’ai démonté le ventilateur et les gaines.

Repérer le câble pmh et le câble compte tour (2 noirs)

Enlever le petit clip sur chaque broche

Enlever la contre plaque verticale qui englobe les 3 broches

Débrancher les 2 broches noires (attention de repérer les câbles qui vont au bas moteur).

Appareil photo en panne (décidemment il y a des séries).

Accrocher une ficelle sur le premier câble et tirer doucement par en dessous. (Astuce pour le passage du câble neuf. merci Guy).

Passer les câbles neuf en les accrochant a la ficelle préalablement passé. (Ne pas oublié le repérage)

Remonter le support s’il y a eu démontage.

Rebrancher les 2 capteurs (attention au repérage).

Remettre les 2 câbles dans le guide et remettre le guide en place

Rebrancher les broches au niveau du ventilateur

Remettre les clips et la plaque verticale

Remonter le ventilateur et les gaines.

Vérifier si on n’a pas oublié sa lampe avant de remonter la roue (ça arrive, précipitation pour démarrer titine).

Remonter la roue, enlever le cric et la chandelle.

Commentaires

Par : jacques, le 10/12/2015.quelle est la fonction de ces 3 capteurs? un serait le pmh, un le compte tour et le troisieme serait le palpeur régime moteur ?lequel serait celui qui va au dme ; c'est sans doute celui la qui empeche le moteur de démarer ,
Par : vivi.3, le 01/12/2013.sur la doc technique;il me semble que ces deux capteurs sont appelés capteur de référence et capteur de vitesse;le capteur de point mort haut se trouve à midi au pt le + haut du carter!et à sa prise de control sous le devant du debimetre si je ne m'abuse!
Par : PNR, le 19/12/2008.Oui il faut respecter un jeu de 0.8mm entre les capteurs et le volant moteur.Rien de plus facile ,en général on est obligé de tomber le support à cause de l'oxydation et c'est plus aisé pour opérer. monter les capteurs sur le support et coller une cale de 0.8 sur le capteur proprement dit,on met en place le support, maintenant on peut retirer le capteur et décoller la cale;il suffit de replacer le capteur
Par : al capone, le 28/10/2008.Par contre pour la sonde temperature culasse se munir d'une clef bien speciale pour le remontage sur la culasse car si certain ont des grenouilles qui regule le probleme peut venir aussi de la.
Par : Speedcat, le 20/10/2008.il y a un réglage a respecter pour le montage me semble t il
Par : cameleon45, le 17/10/2008.Ton article est bien fait Merci
Une petite astuce pour remettre le cache cable. Mettre un peu d'huile dessus.
Par : BertoSpid, le 03/10/2008.Merci pour cet article bien utile, car je croyais qu'il fallait déposer le moteur pour accéder à ces 2 capteurs !!