Démontage spoiler et pare-chocs

Par : YvanV, publié le : 30/03/2008

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Démontage du spoiler et du pare-choc
Avant-propos :
Je vous propose, dans ce petit reportage, de voir toutes les étapes du démontage
d'un pare-chocs et d'un spoiler de 3L2. Il faut préciser que la Porsche
que je possède, est un modèle de 1985, avec l'option aileron (donc lame
en caoutchouc avant) et lave-phares. Ces options compliquent un peu le démontage
et allongent la durée de l'opération.
Les éléments ont été portés en peinture, je pense qu'ils n'avaient
jamais été refaits et leur état gâchait la bonne présentation de la voiture.
La facture de peinture s'élève à 137 Euros HT, et comprend un peu
de carrosserie pour détordre le spoiler en tôle ( qui avait du se manger des
trottoirs), la peinture anti-gravillons, et la peinture.
J'ai mis environ une demi-journée (4 heures, seul) pour démonter.
C'est certainement un record de lenteur, mais j'ai bien tâtonné
pour ne pas faire de gaffes, et j'en ai fait ! Donc, je vous propose
de profiter de mes erreurs afin de gagner du temps et de l'argent.
Pour la dépose des différents éléments, il n'y a pas besoin de pont,
ni même besoin de démonter les roues avant, bien que cette opération permette
de mieux atteindre certaines vis bien planquées ! Le matériel à disposer
est basique : clés, pince universelle, tournevis.
Bon courage et je laisse mes coordonnées pour plus d'infos :
yvan.verdier@wanadoo.fr

Etape 1 : dépose des clignotants :
Pour cette opération, pas de photo, il suffit de dévisser les 2 vis extrêmes
des clignotants et de sortir le bloc orange. Vous pouvez aussi enlever la
partie blanche, maintenue par une vis, mais il faut savoir que les fils électriques
qui se trouvent derrière sont très courts, et que la reconnection se fera dans
la douleur alors, ne faites pas mon erreur !
Le reste du clignotant (support) se déposera quand le pare choc sera à terre.

Etape 2 : dépose des phares anti-brouillard :
Pour cette opération, pas de photo, aucun problème, dévisser les 2 vis
extrêmes qui se trouvent sur le cache noir, puis sortir le globe de phare. Déconnectez-le.
Le reste de l'anti-brouillard (support) se déposera quand le spoiler
sera à terre.

Etape 3 : ça se corse ! Démontage des vis supports des raccords
d'aile
Il faut atteindre et dévisser les 4 vis qui se trouvent à l'intérieur
des raccords d'aile. Les deux du haut tiennent sur l'aile et les deux
du bas tiennent avec le spoiler. Pas facile à atteindre, il faut s'armer
de patience, c'est juste un mauvais moment à passer ! Et il y a
l'autre côté !
La dépose de ces 4 vis libère les 2 joints du raccord.


Etape 4 : dépose du bandeau central noir en caoutchouc du pare-chocs.
Dévisser les vis extrêmes du bandeau qui se trouvent vers les clignotants,
sou...

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Commentaires

Par : nico32, le 11/05/2014.Super tuto, depuis le temps que je voulais me lancer mais ayant peur de casser des trucs (ce qui finalement arrive quand même !). Merci beaucoup !
Par : Hello911, le 25/07/2008.Pas de soucis rencontrés grace à cet article!
mais pour sortir le pare choc il faut tomber le spoiler sinon c'est difficile...

j'ai aussi casser un des deux écrous blancs des giceurs...

Par : FabSC3, le 24/06/2008.Super article. Je commence le démontage pour une peinture complète. merci
Par : dedou, le 17/08/2006.Je reviens sur mon commentaire car j'ai omis l'essntiel,et je m'en excuse,c'est de remercier Yvanv pour la qualité de son article et de ses photos car sans son travail remarquable,j'aurai mis moi aussi 4 heures pour ce démontage.
Par : dedou, le 16/08/2006.Dans l'étape 3,j'ai été obligé de désolidariser le raccord d'aile et son soufflet caoutchouc du pare-choc(2 écrous de 8)car impossible de sortir le pare-choc:
-1 Le soufflet viens buter contre la lèvre caoutchouc faisant la liaison entre la carrosserie et la partie supérieure du pare-choc,donc impossible de le déboiter par l'avant.
-2 Le pare-choc étant comme soudé sur ses attaches,cette opération, en dégageant les extrémités des retour du pare-choc,m'a permis de le faire sortir en frappant sur ces extrémités avec un maillet,ou une massette et une cale en bois.
En revanche,démonter les vis et écrous des côtés,me semble trop difficile avec nos grosses mains,j'ai préféré démonter avant le réservoir du lave-glace,et là,plus de soucis.Temps de démontage 30'.