Rénovation volant

Par : BRICE 3.2, publié le : 30/03/2008

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Matériel
Le matériel nécessaire au changement de peau du volant a
été acheté chez RA911. Ces éléments viennent directement de chez FVD en
Allemagne. En terme de coût, comptez environ 100 euros port compris.


Le kit se compose du cuir, découpé aux bonnes mesures et percé pour le
fil, ainsi que de l'aiguille recourbée et du fil. En plus de cela, il faut
de la colle néoprène, un pinceau et une lame de cutter.








On démonte
Bon, ce n'est pas tout de constater que le cuir fourni par FVD est de
très belle facture, maintenant il faut démonter le volant. Avant tout,
démontez le cache central. Il est très bien fixé, et pour ne pas arracher
le fil du klaxon, mieux vaut ne pas trop jouer les bûcherons. Il suffit
de déclipser la fixation supérieure, afin de faire sauter proprement ledit
fil. Ensuite, on tire pour faire sauter les autres fixations. Reste à enlever
le volant. Pour cela, il va vous falloir une douille de 27 mm, afin de
dévisser l'écrou central. Une fois dévissé, mettez le volant droit, pour
ne pas le remonter tout tordu, et hop, on l'enlève. Voilà, maintenant vous
partez avec !!


Si vous n'avez pas tout suivi, regardez les photos !!








C'est parti
Les choses sérieuses commencent. Tout d'abord, il faut découdre l'ancien
cuir. C'est facile, mais je vous conseille un cutter pour tout faire sauter,
plutôt que des ciseaux (il faut alors faire point par point). Attention
cependant à ne pas enlever les deux rebords centraux, ceux qui sont au-dessus et au-dessous du cache-klaxon, car ceux-ci ne sont pas livrés dans
le kit. Il suffit de couper les fils existants à
ras.


Une fois cette opération faite, il va falloir poser le nouveau cuir, à l'endroit
si possible !! Repérez l'ancien, et le sens dans lequel il est monté.





Ajustement
Une fois posé, il reste à ajuster la nouvelle partie avant de la coller
et de la coudre. Pour cela, le mieux est de faire coïncider l'endroit où sera
la couture, sur le sommet du plat qui se trouve sur le volant. Je sais ce
n'est pas clair !! Alors, regardez la photo. Une fois le tout bien ajusté,
vous pouvez coller des petites parties du volant, telles que les branches
et les côtés. La colle ne sert pas à tenir le cuir, c'est juste une petite
aide pour le coudre. Si vous en mettez trop, vous ne pourrez pas tendre
...

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Commentaires

Par : Porschati, le 11/01/2008.Je suis tenté ça à l'air sympa...maman va être mise à contribution, j'espère ne pas faire de boulette au démontage du volant (chui pas très bricole) ! Merci pour les explications, à suivre...
Par : Prophil 911, le 04/10/2007.Très bon article, valable aussi pour le volant 3 branches.
Remarques:
- pour la couture Porsche, c´est facile, il suffit de "suivre" le parcours d´un fil en enlevant l´ancien cuir.
- la longueur de fil necessaire pour la couture Porsche est d´environ 6 fois la longueur à coudre. Le début de la couture se fait sans noeud: il suffit de démarrer au milieu de la longueur totale de fil (comme si l´on mettait une aiguille à chaque extrémité du fil), passer le fil dans 2 trous en regard (non décallés), vérifier que les 2 longueurs de fil soient identiques. Croiser les fils en diagonale SUR (et à contre sens SOUS) la partie visible du volant. (je ne sait pas si c´est bien clair, mais en suivant l´ancien fil au démontage c´est un jeu d´enfant)
- mieux vaut acheter du fil de la bonne épaisseur dans une grande galerie, avec un échantillon du fil d´origine, le fil livré dans le Kit étant trop fin (dans mon Kit c´était le cas)
- c´est un travail de patience, mais le résultat en vaut la peine!
Par : FRAL60, le 17/05/2006.Salut Brice3.2, très bonnes explications et très bien fait, peut-on avoir les coordonnées de RA911, ça me tente d'essayer, le mien est fatigué.
FRAL60