Manocontact de pression d'huile

Par : HDZ, publié le : 30/03/2008

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par Ciré, photos HDZ.
D’abord, à quoi ça sert ?
C’est un contact qui éteint le voyant rouge lorsque la pression d'huile est comprise entre 0,3 et 1 bar. A ne pas confondre avec l’indicateur de pression d’huile qui, lui, “mesure” la pression et fait bouger la petite aiguille de pression d’huile, en fonction du régime moteur.

Il est où ?

Difficile d’accès, il est sur l’avant du moteur (donc au fond du compartiment) sur le dessus du bas moteur (au niveau de la boite je dirai). On peut l’apercevoir avec une lampe de poche en regardant sous le gros coude en caoutchouc en sortie de boite papillon. Le manocontact est normalement recouvert d’un capuchon caoutchouc noir, duquel sort un fil jaune et vert (du moins, sur la mienne…). Lorsque ce capuchon est retiré, le manocontact est facilement identifiable car il est rouge (et dégueulasse…)



Symptômes de la panne :

Le voyant de pression d’huile fonctionne toujours à la mise sous contact, et s’éteint dès que le moteur tourne. Donc à croire que le manocontact fait toujours son office. Le problème c’est qu’il peut lâcher. Dans ce cas, il laisse s’échapper de l’huile moteur tournant. Celle ci coule sur l’avant du moteur et finit par goutter sur le tuyau d’échappement (vous savez, le tube perpendiculaire au sens de la marche, entre la boite de vitesse et le bas moteur). Bref, moteur chaud, ça pue l’huile cramée, et avec le chauffage, ça empeste l’habitacle (surtout à l’arrêt moteur tournant…).
Lorsque le manocontact est repéré, c’est facile de savoir si la fuite vient de lui, il y a de l’huile partout autour…
Comment le remplacer ?

D’après HDZ, l’accès est relativement facile… N’étant
pas bricoleur, je mettrai une petite objection, j’en ai un peu ch**r
quand même !
Réf. à commander (prix environ 6€ HT, le joint est fourni):

Rose Passion : 115.51
Jean Buser : 911.010200


Outillage :

Clé de 10
Tournevis plat
Tournevis cruciforme court (problème d’accessibilité)
Clé à fourche de 24


Mode opératoire :

Pas forcement nécessaire de bouger la clim, mais ça peut aider
de la déplacer vers la gauche… (je ne l’ai pas fait).
Déposer le couvercle du boîtier du filtre...

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Commentaires

Par : Wallace, le 09/03/2015.Devant l'ampleur de la fuite d'huile, mon mécano voulait sortir le moteur.
J'ai tenté le coup en suivant ce tutoriel (très bien fait d'ailleurs), et... bingo !!!
Pour l'instant, plus une seule goutte au sol, alors qu'avant, c'était la petite flaque à chaque sortie, sans compter l'odeur d'huile brûlée et la fumée bleue qui s'échappait sous l'aile arrière droite.
Merci !!!!
Par : PHIPHI79, le 20/12/2014.bonjour, c'est pour ça qu'il est fortement conseillé de changer ces sondes à bon marché lors de dépose moteur ou injection. c'est beaucoup plus facile notamment pour celles du fond.
Par : roy911, le 06/03/2014.bonjour
ton article m'a été tres utile , je confirme c'est facile mais c'est chi***** !!! enfin c'est fait
merci
Par : ROG, le 07/08/2008.merci, super article, t´aurais pas la même chose pour le transducteur de pression d´huile ?
Par : king creole, le 05/08/2008.super article !
je pense avoir le même problème de fuite !
j'ai commandé le manocontact et je le monte demain !
encore merci !
Cdlt
Par : WALTER, le 30/03/2008.Merci pour cet article, ca rassure de savoir ou l'on va(surtout quand on ne vois pas les piéces à changer! temps passé 1h30 crono pour le joint du thermos.et le manocontact. sans pb.
Par : lolocabt, le 23/08/2007.Oui attention de ne pas trop serré,j'ai fusillé le pas de vis et ai du en recommander un autre.