A A C droit

Posté le :18/07/2007

C'est le côté droit , il est repérable car les cames sont presque l'une à côté de l'autre.
ATTENTION , les AAC n'ont plus leurs dimensions d'origine , ils ont été retravaillé pour une utilisation avec carbus , rallye et une puissance que nous voudrions de + - 290 cv avec donc un rapport volumétrique qui sera de 10,5 ( cela sera expliqué plus tard avec les pistons utilisés ) .
Je balance les cotes , à savoir que la rectification s'est faite chez un pro en la matière , oui ça existe et je fais confiance .
ADMISSION , AOA 15°, RFA 61° , Durée d'ouverture 256° , gain sur durée d'ouverture de 17° . Pleine ouverture Admission / Pmh 113°, levée ADMIS. 12.45 mm Soit un gain de 0.96mm .
ECHAPPEMENT, AOE 56° , RFE 10° , Durée d'ouverture 246° , gain sur durée d'ouverture 17° . Pleine ouverture d'échappement / Pmh 113° , levée de soupape echap. 11.19mm soit un gain de 1.01 mm .

2 commentaires :

dadou le 2007-12-03 :

que prix pour retailler des ac de 3.2 et pas plus simple de monter de c2???

DAB le 2008-10-09 :

+-290cv avec seulement 256° d'ouverture et + 0,96mm de levée, me semblent optimistes!

Tu devrais mettre au minimum 280° et pour la levée encore plus, tes pistons le permettent aisément!