Le Blog de Philflat02

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Posté le :01/06/2007

Voilà c'est fait, j'ai récupéré la boîte le week end dernier.

J'ai donc remonté celle-ci sur le moteur pour remonter l'ensemble sur l'auto.

Je n'ai pas rencontré de difficultés à remonter l'ensemble, c'est vraiment un plaisir de travailler sur cette mécanique.

Les photos réalisées au démontages ont été trés utiles... pour le remontage

C'est monté comment ce truc et ce câble il passe par ou bref vachement pratique les photos

Et le moment attendu depuis 6 mois est arrivé

2 tours de clé et vraoummmmmm au la vache la fumée bon c'est vrai au départ j'ai enfumé le quartier

Bahhh faut bien que l'exécedant de dégrippant et d'huile se dissipe

Et voilà le travail


Quelques réglages de tringlerie de boîte et de garde d'embrayage et depuis plus de 100 bornes et l'ensemnle se porte plutôt bien
L'embrayage est aussi doux qu'une Clio et les vitesses passent beaucoup mieux. Le jour et la nuit.

Voilà c'est vraiment un plaisir immense de pouvoir travailler sur cette belle mécanique et un plaisir encore plus fort lorsque le moteur tourne après tous ces efforts.

Je conseil à ceux qui veulent se lancer de ne pas hésiter.
Avec de la méthode, de bonnes revues, de bon conseils d'amis mécano c'est tout a fait réalisable.
Le plus dur c'est d'oser ce lancer mais quelle satisfaction après

Et puis l'esprit Doudiste existe bien, merci Darkness pour tes conseils et les outils.
Darkness réalise un travail de fou sur son auto, chapeau du trés beau boulot!!!

Si ma petite expérience peut interresser l'un d'entre vous alors n'hésitez pas à me contacter.

Maintenant elle va pouvoir retrouver ça tenue de nuit




A trés bientôt
Philippe

Posté le :20/05/2007

Voici le résumé de mes deux dernières semaines de travaux :

Récupération des culasses, changement des guides de soupapes, joints de queues de soupapes et des soupapes d’échappement.


J’ai également fait rectifier le volant moteur. Le précédent propriétaire avait remonté certainement un embrayage neuf sur un volant moteur qui avait été attaqué par les rivets du disque.
Le mien était bien usé mais les rivets n’avaient pas encore touché le volant moteur.


Après avoir remonter les pistons avec des segments neufs, les chemises, remontage des culasses.


Montage des carters d’arbre à came et de la distribution.



Réglage de la distribution
Je m’en étais fait une montagne…
Le premier réglage un peu fébrile sur le cylindre n°1 m’a pris une vingtaine de minutes mais le second cylindre n°4 que 10 minutes.
Avec de la méthode, de la minutie et plusieurs contrôles c’est une opération qui semble bien moins complexe que je l’avais prévue.


Après retour du moteur à la maison, montage de l’embrayage, des échangeurs, du radiateur d’huile, divers capteurs et tôle de protection moteur.


Montage de l’alternateur et du diffuseur d’air.


Montage des pipes d’admission.



Montage de la banane arrière et des dernières tôles de protection moteur.
Voilà le moteur est prêt à être monté, mais j’attends toujours ma boîte de vitesse
Je ne préfère pas m’étendre sur le sujet mais celle-ci est chez un mécano depuis 10 semaines pour changer un roulement..........
Donc je pensais bien faire tourner mon auto ce week-end et bien non peut-être le week-end prochain…


A trés bientôt Philippe

Posté le :04/05/2007

Travaux réalisés il y a trois semaines avant mes congés

Démontage des caches culbuteurs et de distribution.
Démontage des carters des arbres à cames après avoir démonté les culbuteurs, la distribution (merci Darkness pour le prêt de l’outillage) et les arbres à cames.





Démontage des culasses.
Voilà le plus gros du démontage est effectué.
Merci Serge pour les conseils avisés.







Retour à la maison avec les culasses pour encore une séance de nettoyage et le démontage des soupapes.
Bilan guides de soupapes à remplacer, joints de queues de soupapes et remplacement des soupapes d’échappement.
Donc les culasses sont actuellement chez le rectifieur.

Mon collègue a démonté les chemises avant mes congés afin de réaliser une métrologie complète. Chemises, pistons, segments RAS, j’ai malgré par précaution, acheté un jeu complet de segments, donc rodage en perspective.



De retour de congés, c’est bon les vacances, mais ma grenouille s’impatiente elle a des fourmis dans les roues.
J’attends les culasses pour la semaine prochaine, pour le moment, pose de segments neuf et remontage des pistons.



A bientôt pour la suite du remontage
Philippe

Posté le :12/03/2007

Bonjour,

La semaine dernière c’était la journée de la femme !!!!
Ce week-end c’était la journée du moteur de ma grenouille…


Mais non ce n’est pas de l’exploitation… Mon épouse participe simplement aux travaux de nettoyage du moteur.
Elle est formidable ma petite femme
Pour la boîte le démontage est commencé, soucis de roulement sur l'arbre secondaire, le moteur c'est pour la semaine prochaine

A plus

Philippe

Posté le :18/02/2007

Bonjour, mes derniers travaux:

Ponçage des tôles d’habillage du moteur
2 couches d’antirouille et 2 couches de noir satiné

A plus
Philippe

Posté le :13/02/2007

Démontage des échappements et des échangeurs.
Gros boulot dégrippant, chalumeau, résultat 1 goujon cassé.

Beaucoup d’hésitation au début de peur de tous casser en forçant sur les boulons et après les premiers boulons vaincus, le geste et la chauffe au chalumeau se font plus sûr.


Grand nettoyage de l'ensemble pour le futur remontage



A bientôt pour la suite
Philippe

Posté le :08/02/2007

Préparation avant opération!



Démontage des câbles, durites, cardans, boulons…



Et voilà le travail! Ce n’est vraiment pas un gros souci pour descendre l’ensemble moteur et boîte. Pour info j’ai déposé le moteur avec mon épouse qui était au palan et moi au cric rouleur. Merci à tous les articles du site qui me sont très utiles.



Le début du nettoyage, la partie la moins marante.



Le différentiel avec le disque porte aimant.



La boîte de vitesse après son nettoyage et remontage du différentiel.




Bien au moteur maintenant !!! Démontage des tôles de protection, pour décapage, ponçage et peinture.




Démontage de la banane…dur dur mais non c'est pas grippé Démontage de l’alternateur, carburation, pipes d'admission…

Voilà pour le moment !!! La suite pour plus tard.