Le Blog de ibanezjs

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Posté le :30/10/2014

premiere porte peinte

Posté le :22/10/2014

Vue de l'interieur

Posté le :22/10/2014

Boxster 3.2l S 2005 gris argent GT avec 35 codes options (PASM,Freins ceramique,sieges sport electriques adaptatifs a memoire et chauffants,interieur bi ton cuir etendu,echappement cargraphic,pack audio Bose,regulateur, clim auto,Xenons...) très rare dans cette configuration.


Posté le :22/09/2014

Sur des oeufs...

Posté le :22/09/2014

Posté le :22/09/2014

Montee historique ce week end sous la pluie

Posté le :15/09/2014

Une petite photo de mamie au repos

Posté le :10/09/2014

Crepi garages 2

Posté le :10/09/2014

Crepi garages

Posté le :17/12/2013

Posté le :06/11/2012

Découpe des bastaings pour fermer la fosse

Posté le :06/11/2012

Bientot pret a etre amenagé

Posté le :06/11/2012

Quasi terminé

Posté le :25/10/2012

On peut dire qu'il y aura de la place

Posté le :25/10/2012

Et voila la dalle coulée

Posté le :27/08/2012

Et voila, c'est tout bon, une bonne purge et roule ma poule!

Posté le :27/08/2012

Nouveau disque tout beau

Posté le :27/08/2012

Montage roulement interne neuf et son joint

Posté le :27/08/2012

Jambe de force

Posté le :27/08/2012

Anciens roulements et joint

Posté le :27/08/2012

Etrier déposé

Posté le :27/08/2012

C'est là que sont les roulements, le plus compliqué reste le changement des bagues!

Posté le :27/08/2012

Ancien disque

Posté le :25/02/2011

La couleur change selon l'orientation de la prise de photo...

Posté le :25/02/2011

Ou se brosser les dents

Posté le :25/02/2011

Pratique pour se coiffer

Posté le :25/02/2011

Voiture complete terminée

Posté le :24/02/2011

Ça brille!!

Posté le :24/02/2011

Application de Turtle wax color magic red(existe pour d'autres couleurs, noir, blanc..)

Posté le :13/12/2010

Noix de cardans dégraissées

Posté le :13/12/2010

Arbres de cardans rafraichis

Posté le :13/12/2010

Pret a remonter

Posté le :13/12/2010

Reaccouplement boite moteur

Posté le :13/12/2010

Montage palteau de pression

Posté le :13/12/2010

Disque d'embrayage

Posté le :13/12/2010

Remontage

Posté le :13/12/2010

Nettoyage du cache

Posté le :13/12/2010

Nettoyage du cache

Posté le :13/12/2010

Nettoyage du cache

Posté le :13/12/2010

Une piece en trop??

Posté le :13/12/2010

Nettoyage du plan de joint

Posté le :13/12/2010

On démonte le cache

Posté le :13/12/2010

Arbres de cardans

Posté le :13/12/2010

Noix de cardans

Posté le :05/12/2010

Le tube de guidage avec le joint neuf, l'ancien a été très difficile a sortir, il a fallu le bruler partiellement

Posté le :05/12/2010

le guide avec le joint torique du tube de guidage

Posté le :05/12/2010

Montage guide de butée

Posté le :05/12/2010

Toujours la boite

Posté le :05/12/2010

Encore la boite

Posté le :05/12/2010

Boite dégraissée mais c'est bien tenace!

Posté le :29/11/2010

C'est déjà plus propre

Posté le :29/11/2010

Jeu aux soupapes, bougies

Posté le :29/11/2010

Roulement volant moteur neuf

Posté le :29/11/2010

Thermostat d'huile

Posté le :29/11/2010

volant moteur

Posté le :29/11/2010

en gros plan

Posté le :29/11/2010

Joint spy neuf

Posté le :29/11/2010

Boite désaccouplée

Posté le :29/11/2010

Moteur a terre

Posté le :29/11/2010

Changement embrayage et péripheriques, durite d'essence, soufflets de cardans,divers joints,durites d'huile...

Posté le :07/12/2009

Tout beau tout neuf,prete a etre remontée :D

Posté le :26/07/2009

la suite





J'ai pris un peu de retard,reste un amortisseur,l'echangeur et la boite a air a remonter :wink:

Posté le :25/07/2009

La suite





Posté le :25/07/2009

J'ai recu ma wastegate avec membrane neuve et ressort 1 bar,elle est en tres bon etat



Elle a aussi eu droit a sa cure de jouvence

Posté le :25/07/2009

La suite

J'ai recu mes pieces,donc je m'y remet

Montage des bouchons d'injecteurs de pompe a air(facile )

Puis montage a blanc des goujons neufs pour voir

Puis Changement des tubes de retour d'huile

Posté le :25/07/2009

La suite

Aujourd'hui,reglage culbuteurs coté inferieur gauche inaccessible auparavant(wastegate faisant obstacle)et controle des autres cotés(j'avais bien fait ca la premiere fois,mais j'ai serré a droite un peu plus fort sur la cale car je trouvais que ca claquait un peu quand meme...),le tout en me basant sur l'allumeur.
Les bougies sont belles,un beau chocolat au lait
Changement du joint inferieur gauche et remontage des caches.

Mon assistante du jour(adresse et numero en MP )







Le dernier patiellement remonté car j'attends les deux goujons qui sont venus



J'ai refait un cable de l'alternateur un peu foireux



Puis j'ai trouvé ca qui se balladait dans le compartiment moteur,pas bien :shock:



Un morceau de poulie d'alternateur,ca a du fait un sacré bordel quand ca a laché(et quoi?)!

Posté le :25/07/2009

La suite







Les pieces sont commandées(joints,verins de capot arriere,tubes de retour d'huile telescopiques,deux goujons de cache culbuteur car deux etaient venus la derniere fois...),la Wastegate est en transit depuis les USA (n° de suivi), debut de remontage semaine prochaine si tout va bien.

Posté le :25/07/2009

Bon c'est gagné

Les quatres goujons cassés sont percés et retaraudés!


Reste a passer commande de tout ce qu'il faut, finir le poncage et peinture des divers elements, et remonter.

J'en profite pour changer deux tubes de retour d'huile par des telescopiques alu car ils sont legerement ecrasés :?:

J'ai viré la tuyauterie de pompe a air et les injecteurs d'air car plus de pompe sur l'auto,ce sera comblé avec les bouchons prevus pour, ca fait de la place

Ouf!

mamie les jambes en l'air,a son age :roll: :mrgreen:







Sous les jupes









La tuyauterie de la pompe a air virée



Le moteur a l'air



Quelques details en peinture antirouille(a peaufiner),a noter que je suis en plein degraissage global egalement,c'est crade!! :?









Rafraichissement de la soufflante vu qu'elle est demontée



Puis on continue la peinture



Posté le :25/07/2009

Demontage echangeurs...

11h,l'echangeur conducteur est au sol et aucun gonjon de cassé! :D

11h30,Disquage de la structure externe de l'echangeur pour y voir clair car moins de place.
le premier goujon avec vis a laine de l'echangeur passager casse :( puis le deuxieme,le troisieme et un quatrieme avec ecrou :doubt: On a ete patients mais rien a faire ca fini par casser!!

Bilan,les deux echangeurs au sol et quatre goujons de cassés a 1 cm de la culasse malgré chauffage au chalumeau a plusieurs reprises.

Malgré le soudage d'ecrou dessus pour sortir les goujons,casse systematique de ceux ci par la suite:shock: :( (au moins trois tentatives par ecrou)

Ils sont totalement soudés!!

19h remballage un poil decu...

Donc seule solution percage et taraudage.

Posté le :25/07/2009

La suite...



Quelques news

J'ai demonté echangeur et boite a air pour le changement d'amortisseurs




Le K-jetronic



Ici le support de gauche avec amortisseur demonté



Ici avec amortisseur changé a droite





Les anciens,faligués mais pas morts

Posté le :25/07/2009

J'ai eu la liaison echangeur/turbo enfin!!!





J'ai viré la sortie artisanale




Par contre Wastegate indemontable,ecrou soudés:essai sur la sortie,goujon cassé



Une idée de la tete des ecrous




Mais bon j'ai avancé et c'est bien le principal

J'ai viré les vis qui etaient coupées puis je continue le poncage





j'ai meulé la grosse soudure pour le passage des vis

Posté le :25/07/2009

Ici ce que j'ai reussi a demonter,la liaison collecteur/turbo





Et voila mon probleme:





j'ai trouvé deux echangeurs d'occasion pour pas cher du tout en etat correct,il y en a un des deux qui est quand meme attaqué mais pour le prix :roll:

Decapage car il y a des restes de peinture





Puis poncage a la main et a la dremel










Puis passage en peinture galvanisante a froid haute temperature





Posté le :27/04/2009



















Posté le :17/04/2009

Posté le :02/03/2009

J'ai meme peint le bouchon comme mon aileron est rouge



Posté le :02/03/2009

"the first 1981 "production" special wishes flachbau"



"C'était la voiture comme des "special wishes" en 1980. C'était aussi la photo utilisée pour la Presse par Porsche AG pour la sortie des premieres 930 Slantnose. Notez que la couleur était grise"

Ca vous dit rien??
ICI

A l'affichage de la page ne pas toucher la souris,c'est la photo et l'article affiché en haut a gauche page 247

Posté le :02/03/2009

A votre avis ,je pouvais encore rouler avec ceux là,non?


L'usure interne est normale au vu du reglage du train arriere(fort carrossage).Je veux d'ailleurs corriger ca en passant en geometrie... :?




:mrgreen:





Posté le :02/03/2009





De l'huile a coulé sur l'echangeur lors du demontage du cache inferieur :doubt:



Et deux goujons sont venus...



Un culbu



Coté gauche un peu trouble



Les bougies



Et quelques pieces








Le jeu paraissait bon avant le reglage,je ne ressent pas de difference avant apres en les agitants a la main!

Les ecrous des caches sont venus tous seuls(serrés au couple probablement),seules les bougies etaient serrées un peu fort.

Posté le :02/03/2009

Comme je trouvais mes clignos un peu vielliots,j'ai fait une experience mais reversible au cas ou...en plus ca m'a occupé :

Vu que j'ai les feux a l'americaine derriere:



Je les ai vernis en rouge...

je trouve ca plutot pas mal meme si je les ai faits un peu trop foncés a mon gout :?







Une photo avant

Posté le :02/03/2009

nettoyage du tour du capot moteur,ca brille!





Et puis j'ai recu ca:

Cire co..inite 915



Puis cire eclair Me..iar's!Vous avez vu,c'est une 911 rouge sur l'etiquette!!



C'est un debut pour moi

Donc lavage avec shampoing Pr..ech
Polish scr..chX
Puis co..inite 915
Puis cire eclair Me..iar's

Et les photos!









































Posté le :02/03/2009



En place,enfin





Avant



Apres(volant origine,suppression carbone sur tableau de bord,console centrale origine,pommeau origine)

Posté le :02/03/2009

On continue



Avant





Apres



Posté le :02/03/2009

Peinture de la soufflante donc demontage











Mais diable cette soufflante ne va tout de meme pas me resister!

Donc je redemonte

On desserrre l'ecrou de la soufflante,pour liberer la courroie.




Ensuite on voit que la bobine est solidaire du carter d'alternateur(soufflante)



Le faisceau est pris sur la bobine,ca tombe bien faut que le le change



On demonte le support de la bobine



Ensuite on desserrre le collier du carter




Puis on demonte les vis qui tiennent le carter par le haut(attention a pas les faire tomber car il faut des doigts de fées)



On peut alors bouger l'ensemble.


Il ya derriere l'altenateur une piece en fibre dans laquelle passent les cables et qui redirige le flux d'air.Il faut donc la demonter et c'est la partie la plus compliquée,pas de place!!! :( :evil:




Il faut faite pivoter l'ensemble pour aller chercher les vis cachées et la c'est pas de la rigolade!



Ensuite on debranche les cables





Et ...................................VICTOIRE :lol:







On se met sur notre chantier

On sort l'helice,on doit alors avoir 6 rondelles,le flasque,une grosse rondelle de maintien et l'ecrou





Apres fin du poncage,appret,reponcage et peinture voila ce que ca donne au sechage :lol:
















Avant



Et le tout remonté apres soufflante repeinte et faisceau changé :D







Ici j'ai quasiment fini le polissage de mon cache culbuteurs :D (La photo amplifie les petits defauts mais a l'oeil ca rend vraiment bien)

Ca brille







Puis mise en peinture de l'echangeur pour donner un coup de jeune







Le tout en place





Tout ca commence a prendre forme

Posté le :02/03/2009

Aujourd'hui un peu d'esthetique

Les produits qui vont bien:



En premier le Belgom alu plus "aggressif"

Et voila que ca devient tout beau :D







Puis le belgom Chromes plus doux







Je vais meme pouvoir aller me brosser les dents devant :shock: :mrgreen: 8)



Un p'tit coup sur le moteur d'essuies glaces assez abimé,y'a du boulot encore :roll:



J'ai commencé les caches culbus et la tuyauterie :oops:



Posté le :02/03/2009

-Changement des plaquettes avants





-changement de la tete d'allumeur



Posté le :02/03/2009

Peinture roue de secours





Posté le :02/03/2009

D'autres photos apres suppression des autocollants et un petit nettoyage de "printemps"









Posté le :02/03/2009








Posté le :28/02/2009

Une photo que j'aime particulierement prise en pleine chaleur l'ete dernier!

Posté le :24/02/2008

En ballade a la campagne

Posté le :24/02/2008

Achetée a un particulier je l'ai bien soignée avec de nombreux travaux et 14000 km en un an a son bord!

Posté le :24/02/2008

Ahh la premiere Porsche tout un symbole et que d'emotions a son volant...

En ce qui me concerne c'est apres de nombreuses années de reves que je me decide en octobre 2006 de m'offrir ma premiere Porsche une 944 turbo 220 cv 1987