Le Blog de 930 gr.B

ah la généalogie
Posté le :26/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
joli profil
Posté le :26/04/2010 [img][/img] 1 commentaire(s).
Frimousse de tueuse
Posté le :26/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
Avec la descendance
Posté le :26/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
Elle est terminée
Posté le :26/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
Elle est terminée
Posté le :26/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
Turbo avec son échappement,les ailettes ne sont pas très belles,la relève arrive
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
voile de jantes
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
3.3l
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
grosse révision du 3.3l
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
934 réplica
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
934 réplica
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
934 réplica
Posté le :18/04/2010 [img][/img] 0 commentaire(s).
934
Posté le :03/02/2010 authentique pièce 934 1 commentaire(s).
934
Posté le :03/02/2010 jantes 1 commentaire(s).
934
Posté le :03/02/2010 jantes 0 commentaire(s).
934
Posté le :03/02/2010 la suite.. 1 commentaire(s).
restauration et conversion en 934
Posté le :03/02/2010 vue sous un autre angle 0 commentaire(s).
restauration et conversion en 934
Posté le :03/02/2010 les travaux avancent 1 commentaire(s).
GT2 R
Posté le :23/01/2010 [img]http://www.[/img] 0 commentaire(s).
GT2
Posté le :23/01/2010 [img]http://www.[/img] 0 commentaire(s).
modif GT2 envisagée
Posté le :22/01/2010 [img]http://www.[/img] 0 commentaire(s).
modif GT2 envisagée
Posté le :22/01/2010 [img]http://www.[/img] 0 commentaire(s).
petite sortie entre potes avec les cousines d'Ingolstadt
Posté le :18/10/2009 sympa les Vosges 0 commentaire(s).
911 sc modifiée
Posté le :17/10/2009 sc avec 3.4l turbo 0 commentaire(s).
GT2
Posté le :12/10/2009 Moi,j'aime bien... 0 commentaire(s).
vidéo circuit anneau du rhin
Posté le :28/09/2009 [url]http://www. http://www.youtube.com/watch?v=mhx19F9W8JQ 1 commentaire(s).
Pour les doudistes Belges....et les autres:tjrs Bob Wollek
Posté le :23/09/2009 Une autre combinaison.. 0 commentaire(s).
Gr.B
Posté le :17/09/2009 Spa bis 0 commentaire(s).
Gr.B
Posté le :17/09/2009 Spa 0 commentaire(s).
Gr.B
Posté le :17/09/2009 L'écurie 0 commentaire(s).
Gr.B
Posté le :17/09/2009 Répartiteur de freins 0 commentaire(s).
L'arène
Posté le :17/09/2009 En piste! 0 commentaire(s).
Boost
Posté le :17/09/2009 Maxi 1.4b quand il fait froid... 1 commentaire(s).
Gr.B
Posté le :12/09/2009 Avec sa teinte d'origine et Deybach au volant(merci à un doudiste qui se reconnaitra) 1 commentaire(s).
Bob Wollek
Posté le :11/09/2009 Combinaison Kremer 0 commentaire(s).
Bob Wollek
Posté le :11/09/2009 Casque 0 commentaire(s).
Bob Wollek
Posté le :11/09/2009 Combinaison 1 commentaire(s).
Magny Cours
Posté le :30/08/2009 Les cuisses en l'air 0 commentaire(s).
Dijon Prenois
Posté le :30/08/2009 La cuvette 0 commentaire(s).
C/C du beaujolais
Posté le :30/08/2009 Et je n'ai rien bu 0 commentaire(s).
Madame en pleine déprime!
Posté le :30/08/2009 Speedster 89 avec 3.6l de 360cv et échappement complet inox carg...... 0 commentaire(s).
C/C de Turckeim 3 épis
Posté le :30/08/2009 C/C magnifique comptant pour championnat d'europe 0 commentaire(s).
Bi soufflettes
Posté le :27/08/2009 Version 450,chassis sport,plaquettes et liquide de frein racing,barre anti rapprochement,capot av et ar en carbone.Redoutable malgré le poids 1 commentaire(s).
Turbo
Posté le :27/08/2009 La 930:depuis que j'ai gouté au turbo et bien les atmos 0 commentaire(s).
Carrera 3.2l de88
Posté le :27/08/2009 Carrera 3.2l g50 vert foncé intérieur mixte cuir tissu de couleur fauve,super sympa.Seul défaut à mon gout:boite un peu longue 0 commentaire(s).
Réapparition par petite porte.
Posté le :24/08/2009 J'avoue que je ne suis pas peu fier,ma vaillante 930 réapparait dans flat6 222 page 146 en médaillon... 0 commentaire(s).
Parcours d'un Porschiste qui va essayer de le rester le plus longtemps possible
Posté le :20/08/2009 Alors voilà,j'ai franchi le pas il ya maintenant bientot 17ans avec l'achat d'une 911sc 188cv qui était plutot bien optionnée(tempomat,toit ouvrant,clim)et de couleur blanche.A l'époque j'étais propriétaire d'une calibra que j'ai échangée contre cette sc.Malheureusement,l'amour rendant aveugle(au minimum!),je suis reparti avec une grenouille bien fatiguée.Les ennuis ont commencés dès le voyage de retour:gros freinage,la 911 tire à gauche violemment(failli lui refaire le portrait d'entrée de jeu).15 jours plus tard l'embrayoir me lache.Quelques semaines passent et la 911 se mue en friteuse(l'incendie était proche).Là c'en est trop:démontage de la cave au grenier,pistons et vilo hors cotes,pignon de distri monté à l'envers et limaille partout..Et là,exit le 3.0l,bonjour le 3.3l turbo.Dans une caisse d'sc avec boite 915,c'était rock'n roll Et j'ai poussé le délire jusqu'à monter une cylindrée 3.4l..OK stop,là j'ai acheté ma gr.B.Elle est faite pour, mais bon, va pas sur la route donc complétée par une 3.2l de 88 elle-meme remplacée par une 930 puis 964 turbo,993 bi turbo et enfin 996 gt2.Mince,17 ans ont passés avec déjà 10ans de vie commune avec ma grand mère 930 .Je vais essayer de maintenir la pression le plus longtemps possible parce que franchement,toutes autant qu'elles sont,ces 911 sont des autos exceptionnelles 2 commentaire(s).

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