Document listant les opérations d'entretien du véhicule (emplacement tampons).
Le fameux "sésame" pour beaucoup d'acheteurs potentiels qui croient que s'ils ont le carnet, ils ont une auto saine !!!
Ce qu'il faut savoir, c'est que ce carnet est falsifiable, et pire encore, on peut acheter un duplicata dans tous les magasins spécialisés, duplicata que n'importe quel professionnel peu scrupuleux pourra rendre conforme à l'original, avec quelques centaines de milliers de kilomètres en moins ! Bref :
Pour savoir si un carnet correspond à une auto, ouvrir le carnet en première page. Doit y figurer :
-La date de 1ère mise en circulation
- Le cachet du vendeur Porsche
- Les nom(s) et adr. de(s) l'acheteur(s) d'origine.
- Une étiquette autocollante avec le numéro de châssis de la voiture, le numéro du moteur, les numéros des options et d'autres codes divers dont je ne connais pas la signification... Cette étiquette doit contenir STRICTEMENT les mêmes informations que celle collée sous le capot de coffre
Signifie "Course" en Espagnol. Ce mot désigne généralement les versions de 911 à moteur atmosphérique. C'est une marque déposée de: Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG.
Le carter sec est un système de lubrification utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc moteur. Parmi les avantages :
- moins de frictions internes (le vilebrequin ne patoge pas dans l'huile),
- hauteur globale du moteur diminuée, permettant d'abaisser la position du moteur, et donc de baisser le centre de gravité de l'auto (améliorant la tenue de route),
- permet d'augmenter la capacité du volume d'huile, et donc la capacité de refroidissement du moteur,
- permet des passages en courbes plus rapide sans risque de désamorçage de la pompe à huile du à la force centrifuge.