FAQ - Lettre E

Equilibrage

Lors de l'équilibrage d'une roue déposée, qui sera équipée des écrous d'antivol à serrure, il faut procéder ainsi:
- placer un plomb de 5gr à l'applomb de la valve,
- procéder à l'équilibrage, statique et dynamique,
- puis avant de remonter la roue, retirer le plomb. Le balourd est d'environ 10 grs.
- Placer le goujons repéré (rouge ou coup de pointeau que l'on aura pris soin de donner) soit dans le trou contigü à la valve, soit à son exact opposé, en fontion des jantes. Celà permet de retrouver toujours le même équilibrage de l'ensemble disque/moyeu/roue.
- Placer ensuite l'écrou antivol sur ce point, serrage 13 kg.

L'interêt: les écrous sont en alliage léger, la serrure en acier donc, si une roue est fixée avec un écrou plus lourd sur un des cinq points, elle vibre. Plus ou moins selon l'état de l'auto mais ça peut être "très" impressionnant...

Les nouveaux écrous antivol de chez porsche sont réalisés en fabrication légère ce qui évite ce problème d'équilibrage (env 50 euros) mais leur positionnement reste esthétiquement à soigner...

ESSENCE

Porsche autorise l'utilisation de Super sans plomb à partir de 84.
Une petite restriction cependant : jusqu'au moteur 63F02431 (année 85), toujours selon Porsche, il est conseillé de faire régler les soupapes tous les 10 000 km à cause de "l'éventuelle" usure qui pourrait être provoquée sur les sièges de soupapes, liée à l'utilisation du sans plomb. Pour tous ces moteurs, l'utilisation d'un additif substitut de plomb semble vivement recommandé si vous désirez ne faire le jeu aux soupapes que tous les 20 000km.
Au delà du moteur 63 F 02432, toutes les Carrera peuvent rouler au sans-plomb 98.
Enfin, en ce qui concerne les versions catalysées, tous moteurs confondus, le sans plomb 95 convient.

EXPERTISE

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