Année et numéro de série

et sur ton chassis c'est bien 91ZB aussi??

Oui entre la CG et le chassis (plaque + frappe) les numéros correspondent.

Apparement un des précédent proprio à changé son moteur de SC pour un de 3.2. Contactes ton vendeur car ce n'st pas normal qu'il ne t'ai pas mis au courant. Surtout que ça peut poser des problèmes avec ton assurance en cas d'accident.

Je pense qu'il n'etait meme pas au courant, il n'avait la voiture que depuis 1 ans. La date de MEC est de fin 85 et 16CV donc pour celui qui ne connait pas (comme moi avant que je decouvre ce site!) c'est forcement une 3,2l

C'est justement le point assurance qui me ferait peur dans un cas comme cas

La date de MEC n'est pas une preuve du millésime. Si je prends mon cas la date de 1ére MEC de ma CG française est d'octobre 82 alors que Porsche m'a donné 17/09/82 pour la 1ère MEC, c'était en Allemagne. Il est donc possible soit qu'il y ait une erreur non intentionnelle ou une magouille.

Essaies de trouver un e-mail chez Porsche et demande leur leurs infos en donnant ton numéro de série, en précisant que tu veux surtout copnnaitre la date de 1ère MEC et le type exact.

Le bordel continue avec le moteur
930/25 donc en suivant le site, un moteur d'après 87 monté en théorie avec une G50. Beau bricolage...
Par contre mon numero de moteur ne commence pas par 63 mais par 911. Piece de remplacement genre echange standard?

Contacte le monsieur dont il est question dans ce ce sujet

Dixit patrice68Le bordel continue avec le moteur
930/25 donc en suivant le site, un moteur d'après 87 monté en théorie avec une G50. Beau bricolage...
Par contre mon numero de moteur ne commence pas par 63 mais par 911. Piece de remplacement genre echange standard?

Ton numero de moteur figure au pied de la turbine

Mais ta boîte.. ??

C'est une G.50 ou une 915 !!

Dixit Calou 51Mais ta boîte.. ??

C'est une G.50 ou une 915 !!

Je reformule : La marche arrière est-elle en face de la 5ème ou à côté de l 1ère ?

En plus c'est un moteur catalysé de 217ch ! Ton numéro de moteur devrait commencer par 64H
Message édité le 20/05/2008

Dixit 6TALF
Ton numero de moteur figure au pied de la turbine

La boite, c'est bien une 915, j'ai mis 200km a comprendre comment passer la 5eme, je galere encore avec la MAR et ma 1ere craque souvent
Message édité le 20/05/2008

- La référence 911 012 373 2 est inconnue au PET
- J'ai regardé toutes les séries de voitures entre 1974 et 1989, et aucune n'a un numéro de moteur commençant 911.
- A partir de la SC tous les moteurs en échange STD ont une référence commençant par 930
-Entre 74 et 78 les moteurs en échange STD ont une référence commençant par 911 100 xxx 0x

Donc pour ton moteur aucune info à te donner.

Si ton moteur est bien un 930/25, son numéro de série devrait commencer par 64 et non pas 63.

Les moteurs dont le N° de série commence par 63 sont des moteurs type 930.20 ou 930.26

Pour passer la première comme la marche arrière, il faut débrayer attendre 3-4 secondes puis passer la vitesse. C'est normal pour la marche arrière car elle n'est pas synchronisée mais pas pour la 1ère, c'est du à l'usure de synchro de 1ère.

Dixit jihefContacte le monsieur dont il est question dans ce ce sujet

Je te le redis fait une demande à Porsche, donne ton numéro de série chassis et moteur.

par MP renseignements....

Je viens de voir, merci j'essaye cet aprem quand je me leve

Sinon cette nuit j'ai repenser a un truc: le copain de ma cousine avait accidenté une Golf 2 16S puis s'est servi d'une coque de Golf standard pour la remettre en état, en y mettant le moteur, trains roulants, etc... Toute la modif étant passé ensuite aux mines avec reception d'une CG qui correspond
Ca pourrait eventuellement être le cas?

Acte 1
Voiture inconnue
Peut-etre trop ancienne, ou alors importée donc etrangère a la base...

Je rapelle lundi, quand une autre personne sera de retour

Tu peux mettre ton numéro chassis, juste la partie après le 91ZF ?

Autres question d'où vient ta titine ? A-t-elle le 'ZZZ' dans le numéro de série ?
Message édité le 22/05/2008