Rectification guides de soupapes?

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DAB	Par DAB, le 28/07/2008 à 06:44 Bonjour, Un atelier de rectification chez qui j'ai amené 6 culasses dont les guides sont à remplacer, me conseille de poser des (frette??) dans les guides, plutôt que de les remplacer directement. D'après ses dires, cette technique est supérieure au remplacement direct des guides, et à l'avantage de ne pas mettre des contraintes à la culasse en enlevant les anciens guides, et les "frettes" sont hélicoïdales à l'intérieur, ce qui participe au refroidissement ainsi que la lubrification de l'ensemble. Technique issue directement de la compétition d'après le patron. Qu'en est il à votre avis, si vous en avez connaissance (ceux qui savent pas )! Bonne semaine à tous!
seth02	Par seth02, le 28/07/2008 à 07:33 faire une preparation competition sur un 3,2l je deconne DAV mais je peux pas t'aider
911targa83	Par 911targa83, le 28/07/2008 à 07:39 Salut DAB , si j'ai bien compris ton tourneur fraiseur , veut alesé plus gros le passage des guides , poser une frette et ensuite poser les guides , ça complique pas mal l'usinage , est ce que ça ne fragilise pas trop les culasses ? Est ce que tu peux nous faire un petit dessin de la chose . Pour la pose des guides , j'ai fait la manip dans mes ateliers , le plus delicat est de repercer les vieux guides pour les fragiliser et les pousser comme une vieille dent. J'ai la chance pour executer ce travail , d'avoir une petite fraiseuse "Schaublin 13" avec la table qui peut pivoter pour se mettre au bon angle , c'est là que je me suis apperçu que les angles des soupapes sont different entre admission et echappement. .
gilllou	Par gilllou, le 28/07/2008 à 08:35 Heu ????? Question bête, c'est ma spécialité ... c'est quoi des " frettes " ???
juncal1	Par juncal1, le 28/07/2008 à 09:01 Dixit 911targa83Salut DAB Est ce que tu peux nous faire un petit dessin de la chose . . interessant!!!+1 DAB un p'tit schema
fanof911	Par fanof911, le 28/07/2008 à 09:10 Hello Une frette est une petite bague que tu glisses dans un alésage. On en fait régulièrement chez nous sur nos roues d'entrainement, lorsque l'alésage est un peu trop grand, on le frette avec une bague pour éviter de jeter la roue à la poubelle. Je dois reconnaitre que l'idée semble intéressante mais je ne comprend pas l'intérêt DAB En terme de coût, on doit tomber au même niveau et en terme de tenue à la fatigue, une frette est réputée moins costaud que le guide lui même. Je comprend qu'ne compet' ce soit intéressant mais chez eux, les moulins sont ouverts régulièrement Fanof
juncal1	Par juncal1, le 28/07/2008 à 09:25 Dixit fanof911Hello Une frette est une petite bague que tu glisses dans un alésage. Fanof si j'ai bien compris...c'est un guide dans le guide
DAB	Par DAB, le 28/07/2008 à 10:53 Je pense que ça doit être un truc comme ça, mais je n'ai pas eu plus de détail du coté du rectifieur : (clic) Il m'a dit qu'il ne travaille maintenant qu'avec ce système, et qu'il en est pleinement satisfait, surtout qu'il ne travaille que sur le la préparation moteur. Au fait, pour répondre à Seth02, c'est pas pour une 3,2L , c'est pour une SC!
fanof911	Par fanof911, le 28/07/2008 à 11:05 OK, je vois le truc ! C'est le même principe que les stem en cardiologie. Ce n'est pas un réel principe de frette. Il ne semble pas qu'il réusine le guide. Il y met directement le stem qui va prendre la place qu'il faut. Il est vrai que le principe de l'hélice dedans pour la lub semble super ! Fanof
jihef	Par jihef, le 28/07/2008 à 11:06 Tu veux pas parler d'un stent plutôt ?
fanof911	Par fanof911, le 28/07/2008 à 11:07 Oui, pardon Suis fatigué aujourd'hui moi
seth02	Par seth02, le 28/07/2008 à 12:08 a ben ca change tout
911targa83	Par 911targa83, le 28/07/2008 à 13:24 Quelle est la matiere de ces fameux "stent" Il doit y avoir moins de frottements puisqu'il y a moins de surface en contact , est ce que la spire a pour but de faire tourner la soupape ???????. En compet ils ne montent meme plus les joints de queues de soupapes , pour gagner encore un chichi de cheval , la conso d'huile ils en ont rien à cirer. .
DAB	Par DAB, le 28/07/2008 à 17:59 Dixit 911targa83Quelle est la matiere de ces fameux "stent" Il doit y avoir moins de frottements puisqu'il y a moins de surface en contact , est ce que la spire a pour but de faire tourner la soupape ???????. En compet ils ne montent meme plus les joints de queues de soupapes , pour gagner encore un chichi de cheval , la conso d'huile ils en ont rien à cirer. . Tu crois que c'est pour gagner 0.001cv qu'ils font ça, ou c'est simplement parce qu'ils ouvrent souvent, et perdent moins de temps sans pour enlever les soupapes?
poulpi	Par poulpi, le 28/07/2008 à 20:05 Dixit 911targa83 En compet ils ne montent meme plus les joints de queues de soupapes , pour gagner encore un chichi de cheval , la conso d'huile ils en ont rien à cirer. . ...ou pour améliorer la lubrification et le refroidissement du guide, de la soupape. Ca peut éviter une casse. Pour Gilllou: En tant que Belge, tu veux que je te dise c'est quoi une "frette"? Avec de la mayo ou mieux; de la banzaï!! Message édité le 28/07/2008
DAB	Par DAB, le 30/07/2008 à 16:49 Voilà le produit, une fois en place, il est impossible de le voir à l'œil, et ce même avec une loupe: (clic)
cdrik915	Par cdrik915, le 30/07/2008 à 16:53 Impressionnant !!!
fanof911	Par fanof911, le 30/07/2008 à 17:01 Ouaip, impressionnant comme dit not' cdrik velu
DAB	Par DAB, le 30/07/2008 à 17:02 Dixit cdrik915 Impressionnant !!! Je peux te prêter la loupe, tu en as sûrement besoin pour viser le pot!
cdrik915	Par cdrik915, le 30/07/2008 à 17:06 ...de chambre.... Ben oui quoi , on n'a pas l'eau courante ici....tu savais pas ? Message édité le 30/07/2008

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