Légers hoquetements à bas régime : Comment faire pour y remedier ?
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PP | le 29/08/2008 à 13:59 Bonjour,Depuis un certain temps titine à bas régime a des petites variations de régime, le moteur tourne moins rond, petits hoquets...... Cela provint de quoi ? Comment faire pour y remedier ? Déjà controlé : -1 Allumeur, doigts.... -2 Bougies... -3 Régulateur de ralenti... -4 Filtre à air.... Que faire de plus..... Merci d'avance Edmond Message édité le 29/08/2008 |
| fredturbo | le 29/08/2008 à 14:00 filtration peut etre ou moteur trop bas dans les tours, a regler.  |
fanof911 | le 29/08/2008 à 14:06 HelloAs-tu mis un additif ou un nettoyant quelconque ces derniers temps ? Assez caractéristique de cochonnerie dans le circuit d'essence Fanof |
| PP | le 29/08/2008 à 14:35 fred et fanof merci, pour vous il faut changer le fitre essence, celui du compartiment moteur ?Fanof, oui pour nettoyant injecteurs, mais il y a assez longtemps et les hoquets ne sont pas apparus dans la foulée mais bien plus tard et progressivement...... a suivre... |
| fanof911 | le 29/08/2008 à 14:40 Tes injecteurs sont surement sale.Peut être aussi une cochonnerie dans le circuit d'essence lors du dernier plein. Oui, on parle du filtre à essence derrière. De quand date la dernière révision ? Fanof |
| PP | le 29/08/2008 à 15:34 Depuis mon achat, 1 an 1/2 et 13 000 Km, pas encore de révision. Le vendeur m'avait affirmé l'avoir faite moins de 5 000 Km avant la vente. Donc effectivement je dois l'envisager bientôt, mais je me pose la question de savoir si je me lance , ou bien le passe dans les mains du sorcier local : Volp.... La révision des injecteurs avec passage aux ultra-sons, me semble relativement facile. L'ensemble des gestes de la révision des 20 000 Km me semble a la hauteur de mes capacités, avec un bémol sur le réglage des soupapes, qui semble ne pas se déréglé beaucoup entre les révision. Par contre le ratrapage du décallage de la distribution me semble trés compliquée pour moi moteur en place. A suivre vos avis... Message édité le 30/08/2008 |
| Kermit | le 29/08/2008 à 15:40 Dixit PP A bon? J'etait pas au courant qu'il fallait faire ça aussi lors d'une grosse révision? En plus des reglages de soupapes. Je me trompe?  |
| fanof911 | le 29/08/2008 à 15:41 HugRattrapage décalage de la distri ? Boudiou, t'as vu ça où ?  Vas y, ça se fait tout seul une révision sur nos titines. Je pense en effet qu'elle en a besoin Fanof |
| Kermit | le 29/08/2008 à 15:45 Dixit PP, avec un bémol sur le réglage des soupapes, qui semble ne pas se déréglé beaucoup entre les révision. Le reglage de soupape? J'ai vue faire dans un atelier, ça manque un peu de place par endroit, mais franchement faisable si tu sais te servir d'une clé et d'un tournevis ( et d'une cale bien sûr!). |
| PP | le 29/08/2008 à 15:46 L'article du site dans les conclusions donne une idée du Pb (clic) Si depuis 25 ans cela n'a jamais été fait cela s'impose ! Qui peut me donner une piste pour l'achat d'un apareil a ultra-sons adapté aux injecteurs de nos titines ? A suivre.... Message édité le 30/08/2008 |
| DONCA | le 29/08/2008 à 15:48 au fait fanof, tant que je te tiens, je veux une merguez!!!et accessoirement par quoi remplaces tu l'additif SP dans l'essence? de l'huile 2 temps?? si oui laquelle?? merci....  |
| fanof911 | le 29/08/2008 à 15:59 HugTrès bon article, c'est un fait. Rien ne t'empêche de vérifier l'état de ta distri en ouvrant les caches au moment de ta révision mais il n'est pdu tout dit qu'il faille que tu la re règles Donca, je ne mets pas d'additif au 98, ça sert à rien  Je mets de l'huile 2T de temps en temps, de la marque sudtoto Fanof |
| DONCA | le 29/08/2008 à 19:09 merci merfanofguez911 |
| JohanTarga31 | le 29/08/2008 à 21:33 Le fait que ma voiture broute beaucoup en 1er et 2ième a incité mon mécano à y regarder de plus près. Résultat : perte de compression sur un des pistons et réfection du haut moteur (en cours)J'espère pour toi que c'est beaucoup moins grave que ça... Par contre la mienne l'a toujours fait, et il est aussi reconnu qu'à faible régime, ça hocquette un peu nos mamies. |
| PP | le 31/08/2008 à 11:22 Merci a tous, dés que le bac a ultra-sons est là (27€) je commence par faire le nettoyage des 6 injecteurs que d'ailleurs on trouve neuf autour de 300€ les 6 port compris.La relecture de l'article sur le calage de la distribution et la découverte sur le Net des outils ad-hoc (9191 & P207 pour les moteur post 1980) pour moins de 100€ me donne envie de le faire moteur en place. A suivre.... Bonne fin de Week End ici comme chez Pollux grand beau ! Message édité le 31/08/2008 |
| jo79 | le 31/08/2008 à 17:00 Dixit PPMerci a tous, dés que le bac a ultra-sons est là (27€) je commence par faire le nettoyage des 6 injecteurs que d'ailleurs on trouve neuf autour de 300€ les 6 port compris. |
DAB | le 31/08/2008 à 17:04 (lien pro supprimé)ref : 0280150158 BOSCH Ev1 247cc 2.4 ohms Aiguille x6=349€ |
| jo79 | le 31/08/2008 à 17:09 Dixit DAB Sympa. Merci de ta réponse rapide. |
| PP | le 31/08/2008 à 20:45 Salut jo79,Un peut moins cher : (lien pro supprimé) avec en plus 45 $ de port via USPS Bonne soirée. Edmond Ps : Dab, chez ***** ***** le catalogue donne cette ligne : Ref:0280150158 Marque:BOSCH Format:Ev1 Débit sous 3 bars: 247cc Impédance:2.4 ohms Type buse:Aiguille Prix lot de 4:299 € Donc pour 6 injecteurs (299/4)*6= 448,5 € et non pas 349 €, même si plus bas il semble que pour 4 injecteurs a 299 € les 6 soit a 399 € Confirmation la régle de 3 (ou plutôt 2x3=6) marche chez le revendeur qui confirme donc les 6 injecteurs pour 449 € port compris. Par contre il propose 6 injecteurs Delphi/Lucas Ev1 2,5 homs, Type de buse : 6 jets, plus performants (Augmentation légére du débit, plus de couple.....mais consomation identique ou même plus basse dans certain cas) pour 399€ port compris avec en plus une remise si commande groupée d'au moins 3 lots de 6......A voir en MP si des candidats sont intéressés. Message édité le 12/11/2008 |
| pollux | le 31/08/2008 à 21:03 Dixit PPBonjour, Je dirais ne pas descendre à bas régime tout simplement ... Fanof ... bouge pas  te rejoindre au BBQMessage édité le 31/08/2008 |
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