roulements alternateur help en derniere page ( ref speciales pour paris Rhone?)

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seth02	Par seth02, le 13/10/2008 à 22:31 salut a tous ca y est le roulement vient de me lacher il s'est mis a bourdonner au ralenti.... certains seraient ils intéressés par une commande groupée des roulements d'alternateurs chez SkF? Message édité le 15/10/2008
Jeanasc83	Par Jeanasc83, le 13/10/2008 à 22:33 Pourquoi pas, c'est aussi rare que ça?
seth02	Par seth02, le 13/10/2008 à 22:46 non mais je posais la question on peu peut etre avoir un petit quek'chose si on commande a plsieur? sinon tans pis je commande seul
Jeanasc83	Par Jeanasc83, le 13/10/2008 à 22:48 Un p'tit qque chose sur grand chose ou pas grand chose??
jocker911	Par jocker911, le 13/10/2008 à 22:54 suis intéressé, mais faut voir après avec les frais de port!
juncal1	Par juncal1, le 13/10/2008 à 23:08 35€ les deux avec frais de port
seth02	Par seth02, le 13/10/2008 à 23:40 juncal ton site ne trouve pas les refs suivantes: 62002 RS C3 Message édité le 14/10/2008
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 00:18 Dixit seth02juncal ton site ne trouve pas les refs suivantes: 62002 RS C3 Message édité le 14/10/2008 Roulement à bille EN STOCK Expédié en 24H* Produit vendu à l'unité, image non contractuelle. Délais moyen d'expedition, sous reserve de disponibilité usine. Le délais de livraison ne peuvent excéder 1 mois. 6200-2RS-C3-SKF Caractéristiques : Diamètre intérieur : 10 mm Diamètre extérieur: 30 mm Épaisseur : 9 mm Vitesse maximum : 17000 tr/m Etanchéité assurée à la poussière,aux projections d´ eau et à l´ humidité Prix unitaire TTC: 13.2 €
seth02	Par seth02, le 14/10/2008 à 00:22 j'ai pas mis les tirets
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 00:24 Dixit seth02 j'ai pas mis les tirets tu tapes tout simplement 6200 ça te donnes tous les modèles dans la reférence
vikor	Par vikor, le 14/10/2008 à 07:00 salut je trouve bizarre ton montage en C3 , ce type de roulement est reservé pour la haute temperature et les contraintes extremes . je ne comprends pas son montage sur un simple alternateur
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 07:03 Dixit vikorsalut je trouve bizarre ton montage en C3 , ce type de roulement est reservé pour la haute temperature et les contraintes extremes . je ne comprends pas son montage sur un simple alternateur Qui peut le plus, peut le moins. C'est pas choquant
vikor	Par vikor, le 14/10/2008 à 07:11 Dixit Pascal 2N1 Dixit vikorsalut je trouve bizarre ton montage en C3 , ce type de roulement est reservé pour la haute temperature et les contraintes extremes . je ne comprends pas son montage sur un simple alternateur Qui peut le plus, peut le moins. C'est pas choquant sur un alternateur le roulement C3 n'atteindra jamais sa temperature de fonctionnement optimum, il aura donc a fonctionnement normal plus de jeu qu'un roulement classique
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 07:14 Dixit vikor Dixit Pascal 2N1 Dixit vikorsalut je trouve bizarre ton montage en C3 , ce type de roulement est reservé pour la haute temperature et les contraintes extremes . je ne comprends pas son montage sur un simple alternateur Qui peut le plus, peut le moins. C'est pas choquant sur un alternateur le roulement C3 n'atteindra jamais sa temperature de fonctionnement optimum, il aura donc a fonctionnement normal plus de jeu qu'un roulement classique C'est vrai, tu as raison, je n'ai pas pensé à cet aspect des choses
911targa83	Par 911targa83, le 14/10/2008 à 07:19 Dixit vikorsalut je trouve bizarre ton montage en C3 , ce type de roulement est reservé pour la haute temperature et les contraintes extremes . je ne comprends pas son montage sur un simple alternateur La reference C3 veut dire " à jeux augmentés ", ils sont surtout employés pour des vitesses de rotations importantes , c'est le cas de nos alternateurs , sachant que la vitesse de la turbine est 1,8 fois plus importante que celle du vilo . J'espere que je ne vais pas encore me tromper dans mes calculs , ça ferait le regal de DAB de pouvoir me reprendre, donc je disais 6800 x 1,8 = 12240 T/mn c'est une vitesse importante en mecanique .
Bernard71	Par Bernard71, le 14/10/2008 à 08:11 Salut juste avant de partir chez Pollux j'ai refait mes roulements Roulement billes 6201 EE.......6,22€ Roulement billes 6303 EE.......9,86€ Vous trouver çà chez n'inporte quel revendeur Auto ce s'ont des roulements standards
Mysti's	Par Mysti's, le 14/10/2008 à 09:55 Bon alors, décidez vous! Si jamais moi, Mysti's, qui n'y connait rien aux roulements (à part ce qu'on m'en a dit à l'école, et l'école ça commence à faire loin...), veut changer ses roulements d'alternateur, il prend quoi? - ceux de Juncal qui supportent 17000 trs (d'ailleurs Juncal, t'as pas indiqué les refs. exactes de ce que tu avais commandé). - ceux de Bernard, qui semblent somme toutes simples, et connaissant le sérieux de Bernard, ils doivent être adaptés eux aussi. Alors???
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 10:19 Dixit Mysti's - ceux de Juncal qui supportent 17000 trs (d'ailleurs Juncal, t'as pas indiqué les refs. exactes de ce que tu avais commandé). non Mysti's...j'ai rien commandé du tout j'ai juste donné une info tiens...une autre info , au mois de juillet,j'ai fais changer les deux roulements et les deux pistes de charbons pour 50€.
Mysti's	Par Mysti's, le 14/10/2008 à 10:49 OK, j'avais mal compris. Au fait, quelqu'un à pensé à faire un article technique sur le changement des roulements d'alternateur, ou c'est si simple que c'est pas la peine ????
dollegi	Par dollegi, le 14/10/2008 à 11:06 à propos des roulements à bille: - 6200-------> taille du rlt. - 2rs -------> mode d'étanchéité.Très important. - C3 -------> jeu plus important que la normale. Il faut impérativement prendre des 6200-2rs-c3 . Why? Le rlt tourne vite + est chargé radialement par la courroie de poulie du ventilo donc il s'échauffe. Or il est entièrement étanche grace aux joints caoutchouc(2rs) et il est enfermé; donc le calories s'evacuent mal. les deux suffixes 2rs et C3 vont donc de pair.

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