Différence sur une boite 915 suivant l'année.

915-62
1 : 11/35
2 : 18/33
3 : 23/29
4 : 26/26
5 : 28/22
pont : 8/31

3.2 hors Japon
1 : 11/35
2 : 18/33
3 : 23/29
4 : 29/28
5 : 38/29
pont : 8/31

Extérieurement, les BV915 de 3L2 ont un serpentin de refroidissement extérieur (côté gauche en avant du cardan) que n'ont pas les BV915 de SC...

la traduction de jihef, c'est que la 3.2 à une quatrieme et une cinquième plus longue que la SC, avec un rapport de pont identique.sur la SC 180CH,la boite est plus courte que sur la 188CH et la 204 CHEVAUX.en pratique je pense que la SC 82 OU 83 est plus rageuse sur tous les rapports,et que la3.2 l'est un peu moins en quatrieme et cinqieme mais elle consomme moins.....

Ah oui j'ai oublié de préciser que la 915-62 est celle des SC 204ch.

bonjour bonsoir
A US les sc avaient une boite 915/63. je croius que la seconde tire plus long? a voir. moiu jaiune une 915/63 et je suis toujours enme...dé car en ville je suis toujours entre la 2 et la 3. quelqu un a t il ce probleme.
Merci
A+

Très bon a savoir toutes ces infos !

Et oui, il ne faut pas seulement se référer à la puissance moteur,il faut aussi considérer les rapports de boite et le poids du véhicule....dans un comparatif d'un vieux flat 6,la SC 180CHEVAUX(comme la mienne),est plus rapide que la 3.2 en boite 915 sur les reprises 100/200, elle fait 50 CHEVAUX de moins , mais elle est plus légère et la boite est plus courte.....par contre elle consomme nettement plus,mais comme je fait 3000 KM par an...ce n'est pas un gros budget

Bonjour,
pas si simple , si tu as la possibilité de te procurer le rs mag N°41 novembre 2004 , tout est expliqué sur un tableau rapports , carters , ponts ,reportage sur 4 pages

Dixit PHIL71Et oui, il ne faut pas seulement se référer à la puissance moteur,il faut aussi considérer les rapports de boite et le poids du véhicule....dans un comparatif d'un vieux flat 6,la SC 180CHEVAUX(comme la mienne),est plus rapide que la 3.2 en boite 915 sur les reprises 100/200, elle fait 50 CHEVAUX de moins , mais elle est plus légère et la boite est plus courte.....par contre elle consomme nettement plus,mais comme je fait 3000 KM par an...ce n'est pas un gros budget

La SC 180 cv, c'est vraiement la 911 par excellence....

Dixit PHIL71dans un comparatif d'un vieux flat 6,la SC 180CHEVAUX(comme la mienne),est plus rapide que la 3.2 en boite 915 sur les reprises 100/200,

Le plus dur est de trouver le crétin en 3,2L qui est assez abruti pour ne pas tomber une vitesse pour t'enfumer sur cet exercice!

mouarrrrrfffffff

Dixit PHIL71Et oui, il ne faut pas seulement se référer à la puissance moteur,il faut aussi considérer les rapports de boite et le poids du véhicule....dans un comparatif d'un vieux flat 6,la SC 180CHEVAUX(comme la mienne),est plus rapide que la 3.2 en boite 915 sur les reprises 100/200, elle fait 50 CHEVAUX de moins , mais elle est plus légère et la boite est plus courte.....par contre elle consomme nettement plus,mais comme je fait 3000 KM par an...ce n'est pas un gros budget

Bonsoir
C'est normal , le motornic gere plus la polution du moteur que la performance , c'est même pour ça que poil a augmenté la cylindrée pour essayer de compenser

Dixit sas92bonjour bonsoir
A US les sc avaient une boite 915/63. je croius que la seconde tire plus long? a voir. moiu jaiune une 915/63 et je suis toujours enme...dé car en ville je suis toujours entre la 2 et la 3. quelqu un a t il ce probleme.
Merci
A+

Sur la 915:63 la 2 tire effectivement plus long que sur la 915/61 ou 915/62, avec 1.7778 au lieu de 1.8333. Par contre le grand intérêt est qu'ellle a gardé la même 5 quela 915/61
soit 0.8214 alors que la 915/62 tire 0.7857

Moralité ... plus tu pédales moins vite moins tu avances plus fort

Dixit JC26c'est même pour ça que poil a augmenté la cylindrée pour essayer de compenser

C'est ce que toi tu penses (mais en un seul mot)!

Dixit DAB

Dixit JC26c'est même pour ça que poil a augmenté la cylindrée pour essayer de compenser

C'est ce que toi tu penses (mais en un seul mot)!

Allez les fêtes approchent, alors les "gamins" ont tous le dorits, comme j'en suis un aussi par moments, histoir de rire....
Croix en ternois il y a 1mois et demi : en lutte ma carrera 3.0, non modifée moteur, juste les bougies percées et le produit M...dns l'huile, à côté carrera 3.2 non modifiée moteur de 85 avec aussi sur mon conseil les fameuses bougies et le M... (il n'en revient encore pas comment elle marche maintenant ; et moi non plus , une 3.2 qui va au rupteur sans aucune faiblesse-), pneus 225/50/15 à l'arrière tous les deux. Sortie de l'épingle en haut moi derrière. Je sais qu'il va au rupteur en 2e et 3, moi je limite à 6300 (il reste encore 300 tours de marge). Il ne me prend pas un métre et juste avt le freinage je reviens sur lui.(évidemment aufreinage je le saute because j'ai les toyo r888, là il ne peut rien faire) Bilan : Le match 3.0 Carrera/3.2 ne s'arrêtera jamais, performances idem, mais les sensations moteur.....
pas traper, pas taper

C'est quand meme dingue la polémique que les différents modèles de cette voiture peuvent susciter....considérons que nous avons la chance d'en posséder une, après les performances à un poil de cul près.....savourons surtout le plaisir de pouvoir rouler avec une voiture d'exception !!!

Bon et bien merci à tous pour ces précieux renseignements.

Il ne me reste plus qu'à prendre une décision !!

Passez de bonnes fêtes (avec ou sans abus)!

Fred