question pilotage

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leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:07 Bonjour à tous, ma question est basé sur un problème rencontré sur des épingles sérrées de montagnes. Pour repartir fort et s'extirper du virage comment faîtes-vous ? J'ai une 915 donc impossible de passer la 1 si je ne suis pas à l'arrêt et en deux elle a un peu de mal à repartir. Donc j'ai déja essayer : * le freinage en appui pour "charger" l'avant ... oui ça fonctionne, l'auto pivote à souhait mais toujours ce manque de patate. * L'appel contre appel : oui sauf que je parle sur route ouverte et non pas en spéciale. * Le double débrayage, mais la première n'est pas syncro et ça craque ... Alors une astuce ?
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:10 Deuxième question, est-il normal que l'emploi du frein à M. génère un "clac" ?
seth02	Par seth02, le 28/06/2009 à 14:12 frein a main sur une propulsion..............
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:18 Oui F.A.M, mais j'ai "oublié" de préciser débrayer ... évidemment.
seth02	Par seth02, le 28/06/2009 à 14:21 meme debrayé tes transmissions derouillent
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:22 oui je sais bien, c'est pour ça que j'essai de trouver une solution
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:24 donc le "clac" viendrait des roulements eux-mêmes et non pas des machoires qui ce repositionnent alors ?
seth02	Par seth02, le 28/06/2009 à 14:24 avoir des chevaux en plus sinon tu peux aussi monter une boite avec des rapports plus courts Message édité le 28/06/2009
Satanas	Par Satanas, le 28/06/2009 à 14:26 Tiens, ce petit post me rappelle un bon souvenir... la montée du Collet d'Allevard... avec FGM (First Gear Man, dont je taierai le nom par respect...)... Pour comprendre lire le compte rendu de la sortie : (clic) (lire les 3 derniers commentaires pour ceux qui ont la fleme de tout lire...) Alors pour répondre à ta question de passer la première dans une épingle... Nous en tous cas, on n'y est pas arrivé... à part FGM (First Gear Man, dont je taierai le nom par respect... ) Message édité le 28/06/2009
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:33 Pour ma part j'arrive fort sur ces épingles avec un gros freinage dégressif, donc faible vitesse, 4 puis 3 puis 2 avec T/Pointe. Je ne saute pas de vitesses. Message édité le 28/06/2009
alfred	Par alfred, le 28/06/2009 à 14:34 par faute d'inattention en voulant passer la 3, ma premiére est rentrer toute seule ça surprend...mais j'en déduis que ça doit être possible sinon, la solution est peut-être de passer plus vite et de rester en 2
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 14:37 Impossible vu le dénivelé de la route et l'angle du virage. J'ai déjà essayé, le résultat s'appelle le "sous-virage". Message édité le 28/06/2009
pollux	Par pollux, le 28/06/2009 à 15:46 Rentrer la 1 dans une épingle c'est classique sur une boite 915 ... faut arriver haut dans les tours (très haut en fait) et envoyer les watts au double débrayage. Mais bon, avec une 911 correctement vitaminée, en ouvrant en grand en seconde on fait déjà partir le luc allègrement au point d'être obligé de contrebraquer. Si tu manques de patate en sortie, c'est que tu es rentré trop doucement ... ou que tu as ouvert les gaz bien trop tard.
leuche	Par leuche, le 28/06/2009 à 16:33 Dixit polluxSi tu manques de patate en sortie, c'est que tu es rentré trop doucement ... +1 je freine fort pour enquiller la 1. Je vais tester le DB en 2 a 5000 immediatement, merci a ce soir !
DAB	Par DAB, le 28/06/2009 à 16:36 Sur la G50, ça rentre sans problème!
CERE46	Par CERE46, le 28/06/2009 à 16:36 Dixit polluxRentrer la 1 dans une épingle c'est classique sur une boite 915 ... faut arriver haut dans les tours (très haut en fait) et envoyer les watts au double débrayage. Mais bon, avec une 911 correctement vitaminée, en ouvrant en grand en seconde on fait déjà partir le luc allègrement au point d'être obligé de contrebraquer. Si tu manques de patate en sortie, c'est que tu es rentré trop doucement ... ou que tu as ouvert les gaz bien trop tard. + 1
jihef	Par jihef, le 28/06/2009 à 17:22 Rentrer la 1 en roulant c'est possible, il faut double-débrayer et se lacher sur le coup de gaz, des fois ça rentre même sans DD à la place de la 3.
jihef	Par jihef, le 28/06/2009 à 17:25 Dixit DABSur la G50, ça rentre sans problème! Visiblement c'est pas l'avis de FGM.
phases	Par phases, le 28/06/2009 à 17:40 mais qu'est ce que vous faites en première ??? pffffffff tu m'étonnes que je n'arrête pas de râler au volant
DAB	Par DAB, le 28/06/2009 à 17:49 Dixit jihef Dixit DABSur la G50, ça rentre sans problème! Visiblement c'est pas l'avis de FGM. C'est peut être parce qu'il fait 3-1 au lieu de 3-2-1!

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