3.2 : étriers et pistons oxydés
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BertoSpid | le 21/09/2009 à 10:13 Bonjouren complément du post de Pauln sur ses freins et des photos placées par Iba, voici , pour info, voici à quoi reseemble un étrier et ses pistons rouillés... > donc, ne pas s'étonner si ça "grippe", et si la voiture a tendance à se déporter d'un coté ou l'autre ...  > soufflet protecteur très abimé : l'eau et la poussière rentrent, ça s'oxyde, et le piston ne coulisse plus correctement...  > gros plan sur un piston un peu oxydé ...  > vue plus globale de l'étrier et ses pistons oxydés :  > pince étau pour tenir un piston sous la pression du compresseur :  > l'utilisation d'une cale de bois pour "amortir" la sortie d'un piston :  > pour sortir le 2é piston, j'enlève le joint interne du premier, puis je replace ce piston, je le bloque avec l'étau : la pression de l'air, malgré les fuites, est suffisante pour que le 2è sorte... (sauf si c'est vraiment rouillé, mais là c'est la pression directe d'un mastervac qui faut brancher sur l'étrier - autre histoire ... > bonne mécanique  Message édité le 22/09/2009 |
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