prototype ruf
| Message : | |
|---|---|
juncal1 | le 22/09/2009 à 22:29 (clic) |
| jeffalex | le 22/09/2009 à 23:01 pour aller au boulot en politiquement correct ça le ferait bien !!! |
DAB | le 23/09/2009 à 04:46 Ce qui me troue le fut, c'est que Ruf petit constructeur est capable de sortir un tel véhicule, en plus sur la base d'une autre marque, alors que l'autre marque pourrait sûrement faire mieux et surtout moins cher!  Qu'est-ce qu'ils branlent chez Poil?  Elle semble bien loin l'époque de la créativité géniale et inventive!  |
| olib21 | le 23/09/2009 à 08:02 apres, il y a a la notion de fabrication en grande série et de fiabilité sur le long terme.la durée de vie de ces batteries sont ridicules! à mon avis, au bout de 3/4 ans, quand tes batteries commenceront a donner du mou... je ne sais pas trop ou tu va en trouver des neuve et surout a combien ... |
JC26 | le 23/09/2009 à 08:49 Je ne trouve pas exceptionnel la realisation de Mr RUF il nous a habitué à mieux et même à beaucoup mieux .Déjà en 1899 la "jamais contente" mue par 2 moteurs electriques franchissait la barre mythique des 100km/h . Pouvait développer 100cv en puissance instantanée et se taper un petit 120km/h en pointe Qu'à-t-on fait depuis ? |
| bluecar 56 | le 23/09/2009 à 09:18 Je suis très admiratif du travail de Ruf à chaque nouvelle création (la version "greenster targa" ? entre autre).Ils sont souvent précurseurs et j'ose à peine imaginer le boulot incroyable de leurs ingénieurs pour mettre au point des automobiles si sophistiquées...et qui fonctionnent ! (ce qui n'est pas forcément le cas des concepts cars habituels destinés à faire de belles images pour les journalistes). Leur public doit être une clientèle très fortunée, d'amateurs de séries prestigieuses et uniques, dont la durée de vie des modèles n'est pas un critère essentiel pour l'acquisition (ce qui n'est pas forcément notre cas de bons pères de familles raisonnables ).Bravo Ruf ! Message édité le 23/09/2009 |
| DAB | le 23/09/2009 à 10:09 Dixit JC26Je ne trouve pas exceptionnel la realisation de Mr RUF il nous a habitué à mieux et même à beaucoup mieux . C'est sûr, avec de tels arguments, on ne peut parler de progrès spectaculaire!  110 ans quand même, ça fait beaucoup pour pas grand chose par rapport à l'avancée de l'électronique! |
maxlenglart | le 23/09/2009 à 11:03 je pense que les batteries ne sont pas du tout tres efficace si elle es perdent effectivement 3% par mois ! normalement des liIon c est plutot 3% par an.moi j aime, surtout le targa evoqué par bluecar, dont ils font de la pub avec Sixt dans les aeroport allemand ! |
Jean-Yves | le 23/09/2009 à 11:12 Il ya avait un article passionnant dans le Flat6 du mois dernier, ou celui d'avant  En tout cas le travail mérite d'être salué. En son temps, Ferdinand avait fait de même finalement.... |
FERDINAND | le 23/09/2009 à 12:14 Hors Sujet |
| pukbud | le 23/09/2009 à 13:18 C'est bien beau les voitures électriques ... mais quid de la production ET de l'acheminement de l'électricité ... ???  |
| FERDINAND | le 23/09/2009 à 13:21 Et la rallonge De toute façon, lorsque tous sera en place, on nous expliquera que celà pollue encore plus que le mazout et tous le monde dira AMEN  |
| DAB | le 23/09/2009 à 15:10 Dixit FERDINANDHors Sujet Et là : (clic) Y'a toute la série Porsche en électrique, même à soufflets! |
ea | le 23/09/2009 à 15:36 Dixit olib21apres, il y a a la notion de fabrication en grande série et de fiabilité sur le long terme. La durée de vie est de 3000 cycles de charge. Avec une autonomie de 250km par charge, ca fait 750000km. Je ne trouve pas ca ridicule. |
Sujet archivé.