930 turbo 13 ou 19 cv fiscaux?

Mon ancienne 930 était bien une 13cv et européenne.

la boite n'est pas la meme.
en 1989 boite 5

Je crois avoir déjà vu des bv4 en 19cv,erreur administrative ou autre?

Dixit jeeperla boite n'est pas la meme.
en 1989 boite 5

yes,c'est pouquoi j'exclue ce modéle

A l'époque la puissance fiscale était calculée comme suit :
P = m (0,0458 x C/K)1,48 où P = puissance administrative (ou fiscale)

m = 1 pour l'essence et 0,7 pour le Diesel
C = cylindré du moteur en cm³
K = K est un paramètre exprimant la transmission du mouvement et s'obtient en calculant «la moyenne arithmétique pondérée des vitesses exprimées en kilomètres par heure, théoriquement atteintes par le véhicule au régime du moteur de mille tours par minute pour les différents rapports de la boîte de vitesses en marche avant».

Dès que l'on change les rapports de boite et à plus forte raison le nombre de vitesses, le paramètre K est modifié et donc la puissance fiscale aussi.

930 1989 boite 5 g50---->15 cv fiscaux

Quand on fait importer un véhicule de l'étranger, les CV ne sont pas les mêmes... ma cousine avait une Super 5 GTX 1,7l venue d'allemagne, elle était à 10CV contre 7 chez nous!

Salut,

Dans la littérature la 930 3L boite 4 (75-77)est à 17Cv
La 930 3L3 boite 4 (77-87) est a 18Cv ou 19Cv
La 930 3L3 boite 5 (88-89) est a 13CV (Facteur K)

A+

Edmond

Oh lala,c'est un sacré cirque,moi c'était une 86 en bv4 et 13cv.

Dixit 930 gr.BOh lala,c'est un sacré cirque,moi c'était une 86 en bv4 et 13cv.

Bonjour,
En effet, lorsque je cherchais une 930 et que je regardais les annonces je voyais tout les chiffres possibles concernant les puissances fiscales et je croyais qu'il y avait des erreurs sur l'annonce mais non. Pour l'instant je n'ai pas d'explication.

Je suis a 19cv pour une 930 3.3l 82,mais j'ai un ami qui est a 13cv pour une 3.3l 78?

Il parrait qu'il y a eu une modification d'efectuée pour rabattre de 19 a 13cv

J'ai demander,mais pas evident apparement de la faire descendre a 13??

Peut-être qu'elle se vendait en neuf avec 2 rapports de boites différents?

Dixit polluxA l'époque la puissance fiscale était calculée comme suit :
P = m (0,0458 x C/K)1,48 où P = puissance administrative (ou fiscale)

m = 1 pour l'essence et 0,7 pour le Diesel
C = cylindré du moteur en cm³
K = K est un paramètre exprimant la transmission du mouvement et s'obtient en calculant «la moyenne arithmétique pondérée des vitesses exprimées en kilomètres par heure, théoriquement atteintes par le véhicule au régime du moteur de mille tours par minute pour les différents rapports de la boîte de vitesses en marche avant».

Dès que l'on change les rapports de boite et à plus forte raison le nombre de vitesses, le paramètre K est modifié et donc la puissance fiscale aussi.

Attention dans la formule on ne multiplie pas par 1,48 mais c'est puissance 1,48 (sinon on aurait des puissances ridiculement basse). Pour le calcul de K pour une BV4 (donc les 930) pas de problème mais c'est une autre cuisine pour une BV5 de mémoire.
Si on prend les courbes fournies par Doudi (http://www.type911.org/articles/article.php?id=59) et que l'on applique la formule on obtient un peu plus de 12 CV arrondi à 13 ce qui semble le cas de la majorité des 3.3
Pour obtenir 19 CV mathématiquement il faudrait une vitesse moyenne de 20,7 km/h?? (pont court)
A suivre

la boite 5 1989 15 cv je parle en connaisance de cause!!!!!

19 pour la mienne 3.3 BV 4 de 87 mais je connais qq avec une 3.3 S BV 4 de 88 qui est en 13 cv Je ne connais pas d'explication vraiment rationnelle mais je pense que c'est le mode de calcul de l'époque qui a changé et est devenu une usine à gaz

Dixit 930-69la boite 5 1989 15 cv je parle en connaisance de cause!!!!!

On a bien compris que sur ta carte grise il y a 15Cv.
Mais la voiture est elle pour sa premiére immatriculation Française ? (Voir le pays d'export : C05 pour la France sur l'etiquette face intérieur du capot AV, ou sur le carnet)

A+

Edmond

Message édité le 25/09/2009

quand tu vois que les3.2 font 16 ou 17 suivant les cartes grises.... ca ne m'etonne pas de tant de différences sur les turbo!

Question : quelle est la puissance fiscale des 3.2 ? Attention il y a un piège !

La réponse est 16cv alors que certaines sont encore en 17cv. Cette différence vient d'une forme de protectionnisme de l'état français envers les grosses cylindrées allemandes. C'est la comission européenne qui a du remettre un peu d'ordre dans tout ça et faire baisser à 16cv.

Cf la FAQ.

Tout ça pour dire que même avec une formule mathématique d'apparence rigoureuse on n'est pas à l'abri d'une enculade.

j'ai été plus rapide pour une fois ;)