Ratatouille parfois à vitesse stable.

Ma question, est-ce que le régulateur de régime intervient aussi quand on est en régime stabilisé (2500trms par ex)??

tu parles de l'actuateur de ralenti ???? si oui, non !

Moi ça m'est arrivé à cause des bougies !! Une piste pour toi peut-être ? La couleur de l'électrode pourrait te donner une info sur la combustion.
Si par exemple tu en as une de couleur différente par rapport aux autres il est probable qu'il y ait un faux contact dans le faisceau (ou une masse !!!)

Oui, le gros cylindre après le débimètre.

verifier le CO ... en non catalysée tu dois etre entre 1.5 et 3.5

Elle ratatouillel a froid et a chaud?
Petits acoups ou gros acoups?
Sur la mienne, petits acoups mais plus sensible à froid. Au même régime que toi 2000 à 2500.
Je prévois un nettoyage injecteurs pour cette hiver.

A froid comme à chaud, pas d'acoups mais plutôt "vrooummVrooummVrooumm" que "vvrrrrooouuuu....".

Au fait le tapotage des injecteurs se fait moteur tournant??

(15 ans de diesel et seulement 4 mois de Poil )

2500 tours, elle n'est pas habituée ton auto à tourner au ralenti!!!!!Pat c'est 6500 en stabilisé

Dixit KermitAu fait le tapotage des injecteurs se fait moteur tournant??

tu peux le faire à l'arrêt,mais le mieux est pendant qu'ils ont leurs impulsions électrique.. cad en marche!!!

commence par vérifier ta tête de delco,les bougies ,
et le taux de co

je pense aussi qu'il faut arrêter de "psicotter" avec l'essence de grandes surfaces
s'ils vendraient de la m***e il y aurait pas autant de queues aux pompes

perso ça fait quatre ans que je roule avec du 95 de grande surface et jamais le moindre problème

Je roule aussi avec du carburant de grande surface sans probleme,par contre j'avais ce souci et le changement de la tete d'allumeur,du doigt ont regle le probleme

Dixit ibanezjsJe roule aussi avec du carburant de grande surface sans probleme,par contre j'avais ce souci et le changement de la tete d'allumeur,du doigt ont regle le probleme

ben voilà..ya pu ka Stephan

le melange air/essence est trop pauvre; faut agir sur la vis a allen située sous le debimetre,et rester dans les valeurs indiquées plus haut(entre 1,5 et 3,5)
bonne nuit

Dixit ibanezjsJe roule aussi avec du carburant de grande surface sans probleme,par contre j'avais ce souci et le changement de la tete d'allumeur,du doigt ont regle le probleme

Tout pareil

Merci à tous.

Je vérifierais le CO puis le cas echéant changer la tête et le doigt si besoin.

Dixit KermitMerci à tous.

Je vérifierais le CO puis le cas echéant changer la tête et le doigt si besoin.

la tete et le doigt on étés changés

Pat peut (peut etre) indiquer si les injecteurs avaient été inspectés ?
si non, ce n'est pas une opération compliquée sur un 3.2... du moins du coté D (mais s'ils sont ok, à D, inutile d'aller démonter à G... théoriquement )

Dixit PsychoPat31

Dixit KermitMerci à tous.

Je vérifierais le CO puis le cas echéant changer la tête et le doigt si besoin.

la tete et le doigt on étés changés

J'ai pas encore mis le nez dans tes ex factures!

je pense tout simplement à un fil du faisceau,lui par contre est d'origine je pense
par contre quand j'ai remplacé les bougies avant de te livrer l'auto,tres bonne carburation sur les 6 cylindres

A regarder aussi,si un anti parasite ne s'est pas declipsé d'une bougie