Témoin lumineux de frein (rouge) qui reste toujours allumé?

Commence par débrancher la batterie pendant une minute ....

Niveau de liquide de frein?
Faux contact sur les témoins d'usure?
Prise du témoin d'usure pas assez enfoncée (j'ai eu le cas quand j'ai changé mes plaquettes et les témoins d'usure)?

Regarde déjà ces points, tu en sauras déjà plus

Francis

Débranches lea batterie ,on te dit!!!!

Merci, ce soir je vais débrancher la batterie et je vous tiens "au courant".
(niveau liquide OK, pas de témoin d'usure sur ma SC).

Dixit MI911Merci, ce soir je vais débrancher la batterie et je vous tiens "au courant".
(niveau liquide OK, pas de témoin d'usure sur ma SC).

Ah c'est une sc

Ne cherche pas tu as un des contacteurs spécifiques , à trois cosses , du maître cylindre qui fait des siennes , classique quand on purge .

Quand j'ai remis sur pieds la SC , j'ai été obligé de changer les deux .

Charles...la sc et le proprio

Dixit 911targa83Ne cherche pas tu as un des contacteurs spécifiques , à trois cosses , du maître cylindre qui fait des siennes , classique quand on purge .

Quand j'ai remis sur pieds la SC , j'ai été obligé de changer les deux .

Merci Charles,
Ouh la, faut encore que j'aille chercher de ce côté là! On n'arrête pas sur ces bagnoles

Aussi, le temoin s'allume quand il y a une grande différence de pressions au MC entre les 2 circuits..

La différence de pression entre l'avant et l'arrière pourrait-elle venir du fait que j'ai ovalisé légèrement le tube AR gauche qui part du distributeur AR sous la boite de vitesse en montant une durite aviation (je compte changer ce tube que je viens de commander)?
Merci.
Message édité le 26/11/2009

Non car la pression est prise au niveau du maître cylindre .

.

Dixit UghCharles...la sc et le proprio

Explique un peu mieux , je suis un peu lourd , ce soir .

Finalement Gillou et 204SC06 vous aviez raison,
une fois la batterie rebranchée (j'ai entendu un petit claquement dans des relais?), c'est réparé, le témoin lumineux de frein ne s'allume plus.
Merci à tous, les gars : pourriez-vous m'expliquer cette sorcellerie?

Message édité le 26/11/2009

Dixit 911targa83

Dixit UghCharles...la sc et le proprio

Explique un peu mieux , je suis un peu lourd , ce soir .

Il veut dire que tu as changé la voiture et le proprio pour plus avoir de soucis

Donc il lit mal les posts car on pouvait lire ," Ne cherche pas tu as un des contacteurs spécifiques , à trois cosses , du maître cylindre qui fait des siennes "
Il fallait comprendre " j'ai été obligé de changer les deux " contacteurs .

.

Fais gaffe car maintenant que tu as debranché la batterie ,tu n'as plus de freins!!

j ai eu le même problème que toi,mais même en débranchant cela revenait au bout de 200/300 kms!
le garagiste m a effectivement parlé du maitre cylindre,mais en faisant une purge des freins cela semble résolu!plus de témoin allumé!

Dixit thrasher40j ai eu le même problème que toi,mais même en débranchant cela revenait au bout de 200/300 kms!
le garagiste m a effectivement parlé du maitre cylindre,mais en faisant une purge des freins cela semble résolu!plus de témoin allumé!

Arrêtez de me stresser les gars
Et la sorcellerie : c'est quoi votre explication?

Dixit MI911

Dixit thrasher40j ai eu le même problème que toi,mais même en débranchant cela revenait au bout de 200/300 kms!
le garagiste m a effectivement parlé du maitre cylindre,mais en faisant une purge des freins cela semble résolu!plus de témoin allumé!

Arrêtez de me stresser les gars
Et la sorcellerie : c'est quoi votre explication?

La sorcellerie , ça s'explique pas, ça s'apprend !!!

Mais je crois me souvenir qu'il y a une mémoire quelque part et qu'il faut débrancher la batterie pour la réinitialiser ...mais je raconte peut-être une connerie , dés fois ça m'arrive !!!