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| grisou911 | le 26/11/2009 à 21:32 Bonsoir à tous,je me lance: est ce que l'un d'entre vous a déjà eu l'occasion de remplacer le régulateur de pression de commande du Kjet par le modèle UTCIS-V (Régulateur programmable) disponible au USA. (clic) J'ai lu également sur le site d'en face la possibilité d'adapter un contrôleur "split second" avec un injecteur valve. Y a-t-il un avantage (puissance consommation ou???)à utiliser ce genre de matériel sur nos atmosphériques si le régulateur d'origine est OK? Merci beaucoup pour vos commentaires. |
| dan-996 | le 26/11/2009 à 21:52 OUPS pas mal j'écoute la suite Bon à savoir Salutations DAN |
| JC26 | le 26/11/2009 à 22:05 +1 je suis en plein dans le sujet |
| 911targa83 | le 27/11/2009 à 07:36 J'en rêve la nuit de ce truc , dommage que je ne capte rien en Anglais ( je sais certains vont me dire que c'est une tare ) qui pourrait nous traduire ???Sur le site du lien , la photo de cette valve en place sur le moteur n'est pas très nette , et ça fait un peu fouillis leur truc . |
| PP | le 27/11/2009 à 13:21 DAB ou es tu ?Ils transforment les SC (CIS) en une sorte de Motronic..... A+ Edmond |
| DAB | le 27/11/2009 à 16:09 Dixit PPDAB ou es tu ? Ah, les gueux! |
| 911targa83 | le 27/11/2009 à 17:25 Mais ou sont passées les puces Gueux toi même , tu as bien changé les pistons pour essayé de nous rattraper. . |
| 930-69 | le 27/11/2009 à 17:31 salutce system va permettred'afinner la richesse sur les regimes intermediaire en fonction des cartographies 'qui seront a definir . d'ou une gestion de A F R plus precise pas un gros interet sur moteur atmo par rapport au system classique |
| 911targa83 | le 27/11/2009 à 17:35 C'est quoi AFR , vous avez tous des abréviations quelques fois un peu dures pour notre comprenure de vieux . |
| 930-69 | le 27/11/2009 à 17:50 excuse moiA F R => air fuel ratio autrement dit richesse qui en bonne mecanique essence doit etre 1ess/14air Message édité le 27/11/2009 |
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