ma sc 3.0 fait le yoyo à froid
| Message : | |
|---|---|
kitcar | le 15/12/2009 à 00:22 salutA froid,ma 911 sc 3.0 fait le yoyo niveau ralentie,c est à dire quelle monte de 1000 à 4000 tours et des fois calle quand le ralentie baisse d'un coup a chaud plus rien elle le fait depuis pas mal de temps,à votre avis??? |
titikiné | le 15/12/2009 à 00:29 SalutC'est un truc connu sur les SC Par contre j'ai zappé le nom du bidule machin chose a remplacer  la mienne le fait aussi un peu et j'aurais bien voulu savoir si le fait de ne pas rempacer la piece de suite a une influence sur le fonctionnement du moteur a chaud... Merci d'avance les pros |
| wilou76 | le 15/12/2009 à 00:38 la mienne aussi, pendant une vingtaine de seconde, mais bon apres, tout va bien!!!alors j'me dis, jusque la tout va bien!!!!! il doit il y avoir une solution, avis aux experts!!!!!!!  on en a deja parlé je crois!! |
| titikiné | le 15/12/2009 à 00:47 ben oui on en a parlé mais je ne retrouve pas où...Le plateau sonde ca vous dit quelque chose? je me demande si ce n'est pas lui le fautif...  |
SCedric | le 15/12/2009 à 01:07 le moteur de recherche est votre ami ... tapez "yoyo" ou "ralenti" et vous aurez des reponses ... sur mes deux SC ca le faisait ... sans aucune incidence sur le fonctionnement normal de l auto ... alors je touche pas |
| 911targa83 | le 15/12/2009 à 07:29 C'est le régulateur de pression d'essence , placé entre les pipes d'admissions à gauche .Si tu en as le courage il faut régler le bilame de ce bidule en le recambrant , avec l'âge il a tendance à varier de forme , à force de chauffer et refroidir . La dimension au niveau de la petite flèche rouge = 10 mm , à 20 °C , c'est tres important les 20 °C  Message édité le 15/12/2009 |
| misterjack | le 15/12/2009 à 08:30 Dixit SCedric... sans aucune incidence sur le fonctionnement normal de l auto ... alors je touche pas +1 le mieux est l'ennemi du bien |
jihef | le 15/12/2009 à 09:19 Il y a aussi la soupape pneumatique qui peut être déréglée. |
| 911targa83 | le 15/12/2009 à 17:08 Dixit misterjackDixit SCedric... sans aucune incidence sur le fonctionnement normal de l auto ... alors je touche pas Oui mais le monsieur il a dit qu'il cale des fois , si je me permet de lui donner cette cote , c'est que son calage va aller en s'aggravant , j'y suis passé , c'est une grande angoisse à chaque démarrage à froid  . |
| titikiné | le 16/12/2009 à 00:44 merci pour les infos 911targa83...et à chaud? ca change quelque chose sur l'admission ou la richesse du mélange ou c'est juste pour le démarage à froid que le dispositif intervient??? |
| 911targa83 | le 16/12/2009 à 07:42 Ce bidouille a pour but d'augmenter la contre pression du piston de la tête du KJ à chaud ,la contre pression est antagoniste à la pression du plateau sonde , tout se passe entre le tube 2 et 3 .(quand la tête à moins de contre pression à froid , le mélange est enrichi. C'est d'ailleur pour ça que le plateau est dur à soulever quand le moteur est bien chaud , et très souple à froid .)Quand le moteur est chaud le bidouille reçoit la chaleur du moteur et le bilame est maintenu en position haute , donc il ferme le passage 2 et 3 et la pression sur la tête est proportionnelle à la température qui va en baissant au fur et à mesure du refroidissement du moteur .  . |
MI911 | le 16/12/2009 à 10:24 Bonjour Charles,Tu n'aurais pas quelques photos de ce régulateur de pression d'essence en place et de son démontage, STP? Sur une SC, ce régulateur de pression d'essence n'est-il pas situé dans le doseur distributeur? |
930-69 | le 16/12/2009 à 10:29 pour les differentes pressions de commandepas les bieres  -pression a froid -pression a chaud -pression d'enrichissement mieux vaut avoir le mano pour les verfier |
| bob06700 | le 16/12/2009 à 10:43 quand meme!!! une 3.2 qu' est ce que c'est bien.... |
| marsouille | le 16/12/2009 à 10:49 Dixit bob06700quand meme!!! une 3.2 qu' est ce que c'est bien.... et vas y que je remet 100 francs dans le nourrin |
| MI911 | le 16/12/2009 à 10:59 Bon les 3,2 : silence  |
| marsouille | le 16/12/2009 à 11:08 Dixit MI911Bon les 3,2 : silence silence , silence , avec le pot que je t'ai acheté , j'ai bien du mal |
| MI911 | le 16/12/2009 à 11:28 T'as mis ton chat derrière l'échappement, il en a rougit... de plaisir même si maintenant il est sourd comme un "pot" inox. |
JC26 | le 16/12/2009 à 13:46 Dixit 911targa83C'est le régulateur de pression d'essence , placé entre les pipes d'admissions à gauche . [img]  [/img]Depuis que je vois ce petit schéma de coupe sur un régulateur de pression d'essence je me pose au moins 2 questions ? 1° la flèche rouge indique 2 directions pour la cote de 10mm une sur le "bilame " ok l'autre sur une arête du corps du régul , hors à cet endroit pas d'excroissance le moulage est droit . La seule partie en "relief" est une "rondelle" sur laquelle est fixé 4 vis de maintient 2° pourquoi apelle-t-on "bilame" cette languette qui n'est composé que d'une seule partie ? |
| MI911 | le 16/12/2009 à 14:47 Ok, c'est le régulateur fil chaud qui vaut un "saladier"(686ht chez la Rose).Voici des extraits relevés ailleurs. "La solution : -démonter ton régulateur fil chaud (appelé aussi "correcteur de réchauffage" ou "Warm-Up Regulator"), - faire sauter les 4 rivets du boitier et -"tordre" (avec grande précaution) le bilame pour qu'au repos à température ambiante (20°c) il y ait un jeu de 1 mm entre la membrane et le tube de refoulement. -Profites-en aussi pour tester la résistance chauffante qui doit être de 33-35 ohm. Tu remontes le couvercle avec un joint propre (que tu peux refaire toi-même) et avec 4 vis et rondelles Grower". Va falloir aussi que je m'attaque à ce bidule. Question : les pièce internes ne se changent-elles pas (tel le "bilame" qui travaille depuis presque 3 décennies)? |
Sujet archivé.