levier de vitesse flou 915

T'as tout bon.



Penses a chauffer au seche cheveux la bague de coulissement au prealable car elle est tres dure a inserer dans son logement.

Je vais le faire également. Mon croisillon de boite est neuf mais mon levier est toujours flou. D'autre part, le levier est très en arrière en 2nde, un bon réglage s'impose.

Tu peux aussi ne remplacer que les bagues du croisillon, je crois que ca se trouve.

Tout a fait , et meme en renforcé.

Par contre , au vu du faible cout et de la facilité , autant tout faire pour un resultat parfait.

Qui souvent surprend tant la precision devient bonne !!!

ok ba merci les gas et le kit levier course courte ya tout dedans et vos impressions merci???

Attention pourtant au réglage hyper précis du croisillon de boite (dixit différent post sur le sujet)

Oui , c'est vrai.

Pour ma part , plusieurs essais de passage de vitesse moteur coupé a chaque reglage de croisillon pour trouver le bon , et essai routier pour confirmer.

Concernant les kits courts , le debat n'est pas nouveau , il y a les pour qui y trouvent un agrément certain , et les contres qui incriminent une usure plus rapides synchros .

Il existe aussi le kit Wevo mais le prix ...."s'oublie et la qualité reste" comme dirait DAB.....

C'est la première chose que j'ai faite faire sur mon auto il y aura bientôt 6ans.Changement radical avec precision à la clef.Par contre pour ce qui est du levier court..... jamais de la vie,mais ce n'est qu'un avis!

On l'a fait avec Max, pour une poignée d'euros c'est le jour et la nuit Ne pas oublier de graisser le tube à l'endroit du coulissement de l'anneau, et aussi l'extérieur de l'embout de cuvette

ok pour moi ca sera origine merci c est cool

Est ce compliqué à réaliser ?

Non , c'est assez facile.

Le plus difficile etant de reinserer la bague de coulissement dans son recepteur.

Et qui à monter un Wevo ? Il faut faire attention au modèle car ils en fabriquent où la tringle de sélection est hors du tunel !!! Elle passe donc allègrement entre les siège avant de passer au travers de la plaque d'accès au croisillon.

Ne pas confondre le Hargett et le Wevo.

bonjours tu t en sort bien kitcar moi quand je passe de 5 en 4 je chope la marche arrière ça vous arrive vous ?

Ton croisillon doit etre mal reglé Dalton.

Dixit cdrik915Oui , c'est vrai.

Pour ma part , plusieurs essais de passage de vitesse moteur coupé a chaque reglage de croisillon pour trouver le bon , et essai routier pour confirmer.

Concernant les kits courts , le debat n'est pas nouveau , il y a les pour qui y trouvent un agrément certain , et les contres qui incriminent une usure plus rapides synchros .

Il existe aussi le kit Wevo mais le prix ...."s'oublie et la qualité reste" comme dirait DAB.....

ou trouve t on ce kit?
merci de vos reponses

Chez le Pelican mais aussi chez le fabricant directement:

(clic)

Il existe aussi le Rennshift :

(clic)

rosbonbon ou buzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je ne crois pas que Rose Passion ou Buser vendent le Wevo , ou chui' en retard d'une lune.......