Achat en Angleterre

V5 Registration Document

V5 registration document (also known as Log Book) holds details of the vehicle and its registered keeper.

The V5 is a two or three-part document (depending on the age of the vehicle), which is seperated at the point of sale.

The top section of the two-part form will be given to the purchaser, who should fill in the back, and return it to the DVLA. The seller should complete the bottom section entitled 'notification of sale or transfer', and send it to the DVLA.

The three-part form requires the seller to fill in the "Your Details" fields of the top section, then both parties sign the declaration. The seller should then send it back to the DVLA (the car will still be registered in the sellers name if this is not done, and any penalties will be attributed to the seller!), and hand the green V5/2 section to the buyer, with the appropriate details filled in. The seller must also

If a V5 registration document is lost or destroyed, a new copy can be requested by applying to the DVLA using form V62 which can be found at any post office branch or DVLA local office.

Mais tout est en anglais

Salut à toi

Bon premier point : les LHD si prix intéressant partent très très très vite, j'en ai acheté 2 là-bas.

Concernant les papiers , par rapport à une voiture francaise, tu dois en plus avoir :
- quitus fiscal (à demander au centre des impots en forunissant la facture d'achat)
- le certif d'homologation en envoyant un cheque de 170 roros à Porsche (ou faire un dossier par la Drire ce qui est plus long et coute moins cher)
- bien avoir le V5 (equivalent carte grise anglaise)
et le reste idem pour un vehicule francais.

Pour ton info, les Hollandais, Belges et Allemands pistent les annonces et achetent rapidement en faisant un deposit (arrhes) par téléphone

Un conseil avisé de Marc en vaut 30.

Dixit cdrik915Un conseil avisé de Marc en vaut 30.

Je dirais même plus, en vaut 33

....et si tu cherches un gruyère, je suis ton homme

(clic)

et la dernière : (clic)
Message édité le 11/01/2010

Merci de toutes ces infos.
Je croyais que l'homologation porsche était une homologation CE,
Sinon on prendra la voie 170 roros...
Le quittus fiscal c'est aux impôts british qu'il faut le demander ou ici?
Message édité le 11/01/2010

ici en France et c'est gratuit

petit lien des annonces de LHD en Angleterre : (clic)

marc : pourquoi tu deviens pas mandataire avec les britons ?

y a déjà trop de monde sur les rangs

Avant la dernière, j'en ai loupé un paquet à des prix très interessants mais 10 minutes pares la parution des annonces, elles étaient déjà vendues

La dernière je l'ai eu moins de 5 minutes après que l'annonce ai été mise en ligne et quand j'ai été la chercher, j'ai discuté avec le vendeur et rien que le samedi matin , il avait reçu plus de 100 appels d'acheteurs européens....mais j'avais été le plus rapide cette fois

tu peux aller voir ici aussi !

(clic)

D'ailleurs, punaise, si j'avais l'argent !

(clic)

ah zut elle est droitière la mignonne ...

Salut,
Comme mentionné précédemment, la v5 est la carte grise anglaise.
Pour un achat en Grande Bretagne il faut s'assurer que Porsche délivrera le certificat de conformité ( demander au vendeur de s'en occuper toujours ça de gagné).
Dans le cas d'une conduite à droite, il est important d'étudier si le passage aux mines est obligatoire (changement des optiques etc).
L'achat est une chose mais il faut ramener la voiture sur le continent.Pour ça aucun problème à la douane si le vendeur a bien rempli les papiers mais prévoir un plateau.
En cas de litige, les choses se compliquent après l'achat.
Dans l'ensemble cela vaut le coup surtout pour une auto avec la conduite à gauche.
Je te conseil un bon magazine anglais sur les poils : Total 911
Pour internet le site : Piston Heads est pas mal non plus.
Certains vendeurs font la grimace lorsqu'on propose de payer en Euros donc un vendeur pro fait mieux l'affaire.
Bon vlà tout ce que je sais, si tu t'y rends, peux-tu me ramener du "Relentless" ? please.

See you!
Message édité le 11/01/2010

Dixit clay smithSalut,
Comme mentionné précédemment, la v5 est la carte grise anglaise.
Pour un achat en Grande Bretagne il faut s'assurer que Porsche délivrera le certificat de conformité ( demander au vendeur de s'en occuper toujours ça de gagné).
Dans le cas d'une conduite à droite, il est important d'étudier si le passage aux mines est obligatoire (changement des optiques etc).
L'achat est une chose mais il faut ramener la voiture sur le continent.Pour ça aucun problème à la douane si le vendeur a bien rempli les papiers mais prévoir un plateau.
En cas de litige, les choses se compliquent après l'achat.
Dans l'ensemble cela vaut le coup surtout pour une auto avec la conduite à gauche.
Je te conseil un bon magazine anglais sur les poils : Total 911
Pour internet le site : Piston Heads est pas mal non plus.
Certains vendeurs font la grimace lorsqu'on propose de payer en Euros donc un vendeur pro fait mieux l'affaire.
Bon vlà tout ce que je sais, si tu t'y rends, peux-tu me ramener du "Relentless" ? please.

See you!
Message édité le 11/01/2010

Que la conduite soit à droite ou à gauche, faudra s'occuper des phares

Par contre les mines ça n'existe plus depuis.....longtemps, c'est la Drire et pas besoin non plus si on demande le certificat de conformité à Porsche

Concernant le paiment, transfert bancaire dans la monnaie du vendeur, c'est pas un problème non plus

Un point important : si tu veux la ramener par la route ce que j'ai fait par 2 fois, il faut que la voiture soit vendue avec les plaques.....autrement c'est retour sur plateau ou alors arrangement avec le vendeur pour qu'il la ramene chez toi et tu lui paies le voyage retour (si si, ça s'est déjà vu )

Au temps pour moi, c'est bien la DRIRE et non les mines.
J'en parle car cela concerne certaines autos comme les "élise" à conduite à gauche.mais cela ne change rien pour les feux.
J'ai omis de parler du contrôle technique anglais qui est similaire au notre, seulement je ne me souviens plus de la date de validité? ( chez nous - de 3 mois).

Merci,
Avec ces infos et celles que je glane de mon côté, le projet se précise (encore que j'hésite entre une 993 et une 996 C4S, oui je sais, ici c'est type G mais je ferai tout pour garder la mienne en plus promis )
Pour le retour, je comptais effectivement la ramener par la route moi même c'est quand même plus sympa !!!
Marc33 l'ayant fait, peut être pourrais tu dire de quoi il retourne pour les plaques: ça veut dire quoi "vendu avec les plaques"; j'avoue que n'ayant jamais acheté de voiture à l'étranger, je me suis pas posé la question...
Message édité le 12/01/2010

si je ne me trompe pas, en angleterre les plaques appartiennent au proprio et pas la voiture... c est pour ca qu il y a un des sites specialisés qui vendent les numeros ! genre la plaque "SC 911" doit valoir certainement aussi cher que la voiture
je laisse Marc t en dire plus

Salut

J'ai acheté ma 3,2 en Angleterre, et à ma grande surprise ça a été simple !!
Pour l'immat en plus du quitus et te faudra refaire un CT français.
Après, direction la préfecture avec la CG anglaise, le quitus le CT et l'acte de vente.