Problème dimensions pneus au CT

Si il n'y a que ça comme défaut , c'est pas cool
En plus le " VR" n'existe plus

ce n est pas un exces de zele il a raison

Tout est la,merci JPC

(clic)

je suis pourtant passé avec cette monte(205/55ZR15 Bridge) à mon dernier CT Sans aucun soucis,à l'arrière avec du 225/50ZR15

Il a fait son boulot, ça change

Dixit Détuning-manIl a fait son boulot, ça change

Certes , mais les réponses du controleur sont HS.

En cas de dimension différente de l'origine , seul le tableau de correspondance " ERTO" fais foi ( homologation UTAC ) .

Je n'ai pas trouver le tableau sur le net ... c'est dans les logiciel des centres de CT .

Il faut lui expliquer que cette monte d'origine n'est plus disponible, et que remplacé par celle en place

merci pat

Page 21 du tableau

c'est 205/60 15 homologué et non 205/55 15 .

La monte origine est en 195/65 pas en 185/70.

ça changer rien au problème .regarde le tableau

185/70 = 195/65 = 205/60

Je crois que les 1ere type G était en 185/70 15...mais je dis p'tète une connerie . les classics sont en 185/70

je crois bien que Fulda propose encore à la vente le 185/70VR15.....pour les aficionados

Déjà merci pour ces infos.
Mais j'ai une autre interrogation : Avec quel document le contrôleur se base t-il pour dire que sur ce modèle de voiture il faut tel type de pneu ?
En effet il ne connait par cœur les dimensions de tous les véhicules. Il doit bien se baser sur quelque chose d'officiel du genre : sur porsche 3.2L de 85 il faut du xxxxxxx

Le contrôleur du CT qui a passé la porsche de mon ami, je le connais bien. Il s'est occupé de mon ancienne 3.2L de 87 et depuis il passe ma 93 (désolé).
Ce n'est pas le gars "chiant" mais plutôt le type arrangeant. Mais il fait son job sans plus.

je vais passer le voir pour lui demander quelques explications et vous rapporterai sa réponse.

Il a pas besoin de savoir par coeur il a un logiciel répertoriant tous les véhicules sur sont réseaux informatique,çà marche comme çà,c'est l'informatique qui refuse ta monte il y a pas question de zèle,et il ne peut se retourner contre l'ordinateur,maintenant c'est beaucoup plus sérieux et rien n'échappe. Depuis janvier 2009 tout a était revus et corrigé dans tous les centres technique. Ils communique ensemble sur ce réseau information de la DRIRE.
Message édité le 13/01/2010
Message édité le 13/01/2010

Dixit Gibus22Déjà merci pour ces infos.
Mais j'ai une autre interrogation : Avec quel document le contrôleur se base t-il pour dire que sur ce modèle de voiture il faut tel type de pneu ?
En effet il ne connait par cœur les dimensions de tous les véhicules. Il doit bien se baser sur quelque chose d'officiel du genre : sur porsche 3.2L de 85 il faut du xxxxxxx

Le contrôleur du CT qui a passé la porsche de mon ami, je le connais bien. Il s'est occupé de mon ancienne 3.2L de 87 et depuis il passe ma 93 (désolé).
Ce n'est pas le gars "chiant" mais plutôt le type arrangeant. Mais il fait son job sans plus.

je vais passer le voir pour lui demander quelques explications et vous rapporterai sa réponse.

Le document t'as été donné. Ce doc était disponible en ligne sur le site de l'etrto, un membre du site controleur technique me l'avait aussi fait parvenir. C'est bien celui-là.

Sur certain véhicule, mon Transporteur Pick-up de 89 par exemple, ils n'ont pas la monte... donc je suis en 225/80x15 "C" et non en 185/70x14 "C" comme à l'origine ! !

il tire plus long, c'est certain et le compteur est pessimiste mais mon contrôleur me dit qu'il préfère voir des pneus de qualité en bon état que des savonnettes presque aux témoins ... ! !

Alors je pense qu'il faut arrêter ces délires de réglementation....quand il y a peu de différence comme le cas de Gibus22
Message édité le 13/01/2010

Pour ne pas renter dans des conflits,juste une info.

185/70/14 et passer 225/80/15 je vient de téléphoner à mon centre technique la monte est refusé catégoriquement,on change complètement la circonférence du pneu,le freinage,etc..
Vous pouvez le faire à vos risque et péril,si accident et contrôle par expert,vous nette pas pris en charge.
Et après tout chacun fait comme il veut,ceci et une imformation et le conseilleur et pas le payeur

Après une petite visite chez mon CT habituel (voituresur), ils m'indiquent qu'ils utilisent une base UTAC-OTC.

le résultat est le même que sur le site proposé par psycopat31 soit ETRTO. Merci à lui. On peut donc s'en référer.

A la différence près que dans leur cas, c'est entrant le numéro de série du véhicule que la liste des dimensions pneumatiques "réglementaires" apparaissent (les mêmes).

Dans certain cas pour des voitures anciennes, le catalogue papier type michelin fait encore référence.

Pour le cas de mon collègue, ils sont évidemment persuadés qu'il n'y à aucun risque par rapport à cette monte mais ...

Si accident grave.... donc on se couvre, normal.

Merci à tous pour votre aide

A+ Gibus22