freinage roue avant souvent bloqué
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| 83stef | le 20/02/2010 à 12:08 Je voudrais savoir si vous avez des astuces & conseil pour améliorer le freinage.En freinage "fort" je trouve que les roues avant se bloques très vite... Question pression de pneu je suis a 2.5 bars a l'avant (peut etre si je dégonfle un peu j'aurais plus d'adhérence... ???) vos avis ??? |
jihef | le 20/02/2010 à 12:12 La pression recommandée est de 2.0bar pas 2.5. Essaye déjà avec une bonne pression. |
| 83stef | le 20/02/2010 à 12:53 c est un bon début  |
UWAGA | le 20/02/2010 à 18:30  Après le capot c'est les roues que tu bloques  Gaffes a ton dos  |
| scotland | le 20/02/2010 à 23:23 Des etriers qui grippent ? |
| phases | le 21/02/2010 à 00:56 J'ai eu ce problème : mauvaise purge  je suis allé chez poil , purge de la totalité du circuit hydraulique ... et nickel |
| 83stef | le 21/02/2010 à 07:55 ok je rajoute purge des freins..... |
| 911targa83 | le 21/02/2010 à 08:05 Plaquettes de même qualité sur l'avant et l'arrière ?????? Plaquettes peut être trop agressives à l'avant . . |
FERDINAND | le 21/02/2010 à 08:12 Freine du frein arrière... |
Mm | le 21/02/2010 à 08:25 |
| seth02 | le 21/02/2010 à 08:49 apprendre a freiner |
thierry33 | le 21/02/2010 à 09:07 dur dur pas abs sur nos titine |
| Freddo | le 21/02/2010 à 09:22 le cerveau frein peut etre? |
| joe897897 | le 21/02/2010 à 10:38 Dixit seth02apprendre a freiner Pas faux ! Sur tout engin, et encore plus sur nos 911, faut taper dedans pour commencer et RELACHER la pression progressivement... La plupart d'entre nous le sait, mais qui n'a pas tendance à y aller progressivement jusqu'à trouver la limite d'adhérence ? Solution, s'entrainer et s'entrainer. |
alex SC | le 21/02/2010 à 18:10 Dixit joe897897Dixit seth02apprendre a freiner Je suis d'accord !!! freinage différent sinon tu bloques sur les derniers mètres ! |
| 83stef | le 21/02/2010 à 19:11 ca fait pas mal de truc a changer,le pilote, cereau frein , étrier , purge ;) je vais faire la purge, mais en tapant a fond directement dans la pédale, il y pas un risque que le blocage soit immédiat ???? faut que je teste... |
| joe897897 | le 21/02/2010 à 19:27 tu tapes et tu relaches tout de suite, ça s'apprend.Sur circuit, monte avec quelqu'un qui sait  et tu vas partir comme une balle dans le pare brise si tu es mal attaché.Il faut réussir à reproduire cet effet qui coupe le souffle. Il y a l'effet "vaincre l'inertie des roues" qui étaient alors en pleine accélération (on relache pas l'accélérateur 20m avant de freiner). Et il y a aussi un "effet aéro", la voiture est plus plaquée à grande vitesse (aileron et spoiler), tu as donc plus de grip pour le freinage à grande vitesse.(comme les spoilers d'un avion à l'atterrissage sont efficaces à grande vitesse puis cet effet diminue) |
| 83stef | le 26/02/2010 à 15:22 il y a une raison rationnelle qu'il faut taper dedans ???(pour freiner, par rapport a d autres véhicules...) |
Puggsy | le 26/02/2010 à 15:33 +1 pour le freinageTres forte pression au depart puis relachement, si tu fais par exemple deux coups fort, 90% de chances qu'au deuxieme coup tes roues blocs. Je crois d'après la revue publicitaire que c'est un systeme de freinage anti-blocant bosch mais pas un ABS, taper moi si je me trompe |
| CHRIS16 | le 26/02/2010 à 15:40 A mon avis il faut t'apprendre à freiner, ne t'embêtes pas à purger, sauf si ta pédale est molle et que tu es obligé de pomper. |
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