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| tataneur | le 28/12/2006 à 18:45 bonjour,étant donné qu'actuellement il y a des spécialistes du motronic sur le site, je me permet de poser une question. sur mon coupé le motronic à été modifié, ou plutot il sagit d'un motronic p***che "different".(au dire du mécanno qui l'a monté) en quoi je n'en sais rien, mais les montées en régime sont plus rageuse que sur mon cab, le rupteur est décallé, et j'ai l'impression que ça pousse plus. d'où ma question: vu que j'ai encore possibilité de faire l'échange entre les deux, y a t il des réglages de "truc" à faire en cas d'intervertion? apparement le démontagge/remontage est simple mais si il faut toucher à un autre truc je laisse béton car même si je peut faire un essai rapide des deux avec les motronic inversés, je ne voudrai pas qu'il y ai un problème bizzard, du genre coupure entre 4000et4100 trs/min en 5eme, que je n'appercevrais pas tout de suite je voulais vraiment laissé ce motronic sur mon coupé mais....il avait qu'a pas me tenter (je me comprend)merci pour vos réponses Message édité le 09/01/2007 |
| Bernard71 | le 28/12/2006 à 19:13 Tes deux motronics s'il marche bien tout les deux tu peut faire l'échange; Si tu en a un qui répond mieux que l'autre,tu n'a aucun de probléme,mais je pense,il faut qu'ils soient de la méme année.Moi je l'est fait avec la voiture d'un copain ,Aprés il la vendée,donc j'ai profiter de l'occase |
| dom911 | le 29/12/2006 à 10:45 Si tu sent reelement une difference entre les deux et qu ils sont d origine porsche ,le plus performent est peut etre un motronic de 3.2 club sport(montée plus franche et rupteur au environ de 6800 tour) mais pour quoi changer si il marche bien ? |
| tataneur | le 29/12/2006 à 11:41 Dixit dom911 mais pour quoi changer si il marche bien ? j'ai vendu le coupé et j'aimerais retrouver ses montées en régimes sur le cab. |
| PsychoPat31 | le 29/12/2006 à 12:20 Dixit tataneurDixit dom911 mais pour quoi changer si il marche bien ? Et bien prends le tant qu'il est encore a toi |
| DAB | le 29/12/2006 à 16:16 Moi, j'ai remarque que les motronics équipés (d'éproms 24Pattes) "marchaient" mieux, la première série 84/86!Confirmé par certains préparateurs comme Forez 911! |
| JohanTarga31 | le 29/12/2006 à 18:58 question bête : sur les cata US, c'est le même motronic ? Si non et en fait je reprend la question de tataneur : possible d'installer un autre (plus véloce) ? |
| kabongo | le 29/12/2006 à 19:42 d'après un vieux porschiste que je connais il y a possibilité de modifier les réglages du motronic d'origine sans rien modifier d'autre, il est certain que l'on ne parle plus de consommation mais bien de puissance et d'accélération lui roule avec une voiture pourvue d'un petit commutateur qui lui permet de passer du réglage "normal" à un réglage "sport" et le tout sans rien toucher d'autre que le ptit bouton évidement il s'agit d'une modif "fait main " |
| tataneur | le 29/12/2006 à 21:35 bon si rien est à régler, je le change... la semaine prochaine, ou celle d'àprès..... j'ai le temps |
| Dan Targa 89 | le 29/12/2006 à 22:47 AH bon ? Et il t'a dit qu'il venait quand ? En 2007, quand même ??? |
| tataneur | le 30/12/2006 à 11:04 Dixit Dan Targa 89AH bon ? Et il t'a dit qu'il venait quand ? En 2007, quand même ??? je sais pas, j'ai pas de nouvelle depuis le 3 décembre j'attend... |
| Dan Targa 89 | le 30/12/2006 à 11:36 Et l'assurance, ça marche comment, s'il arrive un prob chez toi ?C'est fou, cette histoire... |
| tataneur | le 30/12/2006 à 13:08 je l'assure encore ...mais normalement il a dut faire les démarches pour l'assurer... |
| tataneur | le 08/01/2007 à 23:53 voilà c 'est fait,![]() je les ai échangés.... la différence est surprenante. ...en allant démonter le motro du coupé j'ai fait quelques test " d accéleration" avec le cab pour comparer ensuite... une fois le motro du coupé sur le cab les mêmes test.......et là je retrouve le moteur que j ai connu pendant 4 ans ...à partir de 4000 ça pousse vraiment plus les accélération sont plus franches, et plus « violentes »(pas trops quant même)…. Et là c’est peut être du domaine de l’imaginaire mais... même le son de la voiture n’est plus le même(c’est possible ça ??? )par contre je ne sais pas ce qu'est ce motro que je viens de monter si je me réfère à la liste des la liste des pièces (merci Mysti's il s'agirait d'une version pour non catalysé et essence de mauvaise qualité mais vu la...correction "maison" de la référence....pas sur que ça veuille dire ça .les autres inscriptions...???? RS (MA 3l2 une RS )....32000 (il y aurait pas un 0 de trops???) ...6(ah!! la y à bon) et 7000 (là où est placé le rupteur???) je sais pas trops .si quelqu'un a une idée merci à ceux qui m'on conseillé sur la méthode pour déposé le boitier et merci à ma fée de m'avoir poussé à faire l'échange ça valait le coup. Message édité le 09/01/2007 |
| Pierrot72 | le 09/01/2007 à 09:00 J'avais posé une question similaire il y a quelques temps et FDM avait répondu que les 911.618.111.19 était une version pour les 3L2 non cata destinées au pays où l'essence est de moins bonne qualité (et donc qu'il risquait d'être un peu "mou") les 911.618.111.18 correspondent à des 3L2 à "Moteur Haute compression pour le monde entier" (d'après le manuel d'atelier...) |
| Bernard71 | le 09/01/2007 à 09:16 SalutPour MA sur mon boitier,j'ai une inscription Madison Alfa,la miene pousse trés fort jusqu'a 7000,j'ai pas déclancher le rupteur,je n'ose pas Moi aussi javais fait la méme opération que toi,le résultat était surprenent.Tient nous au courant,je n'en s'est pas plus |
| tataneur | le 09/01/2007 à 11:57 j'ai appelé le mécano qui à monté ce boitier...il m'a juste dit qu'il venait de chez "RS tuning" mais pas plus d 'info que ça... je vais essayer d'en savoir plus chez RS... |
| Phill75 | le 09/01/2007 à 14:02 Ah oui, prends un maximum d'infos, c'est intéressant, ça!! |
| fanof911 | le 09/01/2007 à 14:05 Moi j'ai po de motronic Je fais comment pour que ça pousse plus au dessus de 4000 ??? Fanof |
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