les différences entre les ailerons?

Salut,

Aileron de 3.2l et SC dernières génération:



Aileron de carrera 3.0 et SC premières génération, 2.7l et Carrera 2.7:



Aileron de Turbo 1 ere génération (3.0l) avec clim:



Aileron de Turbo 3.3l:

et dire que calou n'a pas le temps....

bon le seul vrai aileron de 3.2, celui de l'option 473 (aerokit) c'est lui:


on trouve aussi le "turbo", avec ses bords remontant spécifique:


le turbo 3l qui conserve la grille de capot arr en place:


le ducktail:


et le.....portnawouak


et dire qu'on dirait une ctr....
Message édité le 09/09/2010
Message édité le 10/09/2010

kermit, trop fort

vous avez assuré tout les 2 en 20 minutes il sait tout

Dixit tataneur
et le.....portnawouak


et dire qu'on dirait une ctr....
Message édité le 09/09/2010

C'est en fait une pontiac Fiero, remonté par Kevin Lebeauf, un concept art de toute beauté

Petite anecdotesur les ailerons :

L'apparition des bords en caoutchoucest du, elle aussi, a la legislation americaine.
en effet le fameux "DuckTails" de nos cher 2,7 RS fut tout simplement interdit en cas d'impact!

Donc en plus des soufflets (aussi du a la legislation americaine de l'epoque), l'aileron fut recouvert de cette partie en caoutchouc afin de limiter les degats en cas de choc

Pour les ailerons c'est pas plutôt les autorités Allemandes qui l'ont interdit ?

Dixit philippe42vous avez assuré tout les 2 en 20 minutes il sait tout

C'est bon, on peut archiver le sujet alors!

Dixit jihefPour les ailerons c'est pas plutôt les autorités Allemandes qui l'ont interdit ?

J'avais lu US, jihef c'etait du meme accabit que pour les soufflets, en cas de choc, il fallait des securités, mais je dis peut etre une Gillouterie

Dixit Puggsy

Dixit jihefPour les ailerons c'est pas plutôt les autorités Allemandes qui l'ont interdit ?

J'avais lu US, jihef c'etait du meme accabit que pour les soufflets, en cas de choc, il fallait des securités, mais je dis peut etre une Gillouterie

oui je croit bien que s'est les allemand aussi qui l'on interdit, si s'est pas moi qui dit une gillouterie

Dixit Puggsy
en effet le fameux "DuckTails" de nos cher 2,7 RS fut tout simplement interdit en cas d'impact!

Donc, on peut en déduire que si on n'a pas l'intention de faire des impacts, c'est autorisé?

Interdiction du Ducktail = TÜV teuton ... pas US
A la demande de la prévention routière allemande qui estimait que cet aileron était dangeureux en cas de choc avec un piéton. Il a été retiré de la commercialisation en allemagne courant 74 mais continué à être vendu à l'export jusqu'à épuisement des stocks (fin millésime 75).

Allez les pros de google ... il manque encore les photos de 3 modèles d'ailerons

Merci Monique

Il en manque il en manque...

Voici deja le modele 3.0 RSR



Le modele DAKAR si chere a notre bon Calou :



et apres je seche

bon ok il manque:
celui de la scrs
qui serait un peu plus large et profond que le 3.2


sinon je vois plus

Là on sort des sentiers battus.

Une 3.0l RSR, j'en ai vue qu'en photo et la SCRS....

Un petit Kremer

Il manque le 100% mousse rapporté sur les SC.
Mais je trouve pas de photo. Il y en avait pourtant un a vendre sur le site il y a quelques mois.

...


Trouvé !

Message édité le 09/09/2010

aller un pti aileron IROC pour conclure