une goutte d'huile de trop
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dan-996 | le 20/09/2010 à 09:53 Enfin du temps pour m'occuper du moteur de mon sc 3.00cc , une petite perte d'huile désagréable au dessous du radiateur d'huile , je décide de déposer mon moteur l'occasion de faire un controle , très gras au niveau du thermostat d'huile , en effet le joint torique est cuit , changement du joint remontage du tout ainsi que du moteur , essai non concluant toujours cette perte de l'ordre de petites gouttes , il faut y passer redémontage du moteur pour changer le radiateur d'huile , achat d'un nouveau , remplacement avec nouveaux joints. Travail plus facile à effectuer moteur déposé , je sais que c'est possible à faire sur la voiture mais avec le kjet il n'y a pas beaucoup de place .Catastrophe il y a toujours deux trois gouttes au sol et toujours en dessous de ce nouveau radiateur  QU'EST CE QUE C'EST  Merci de vos avis Dan |
luky luke | le 20/09/2010 à 09:58 le mano contact de pression d´huile a cote du thermostat .....Non???   |
| dan-996 | le 20/09/2010 à 10:02 Changé également quand j'ai placé le joint torique sur le thermostat  |
| luky luke | le 20/09/2010 à 10:08 tu n´arrives pas a voir moteur tournant cette fuite ...même avec un miroir ???? |
| philippe42 | le 20/09/2010 à 10:10 fuite par les axes de culbus |
SCedric | le 20/09/2010 à 10:15 le manocontact remplacé est foireux (neuf et hs ca s est deja vu surtout si tu l as acheté chez la rose par exemple)a cet endroit la il y a aussi le joint de la plaque reniflard |
162435 | le 20/09/2010 à 10:23 bonjour,j'ai eu le même pb,mano contact changé par un de chez poil, toujours une fuite d'huile, finalement, c'était la dutite du reniflar qui était fendue sous le serflex! |
| dan-996 | le 20/09/2010 à 10:31 ok également changé , au premier démontage j'ai effectué tout le haut , fuite axes de culbus , je ne pense pas car la goutte se trouve au niveau raccordement sur le bloc partie inférieure et je ne vois pas de trace provenant du porte AAC , moteur tournant j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'écoulement, du moins je ne vois rien c'est quand le moteur est coupé après peu de temps |
| land911 | le 20/09/2010 à 10:42 peut-ètre bouchon de clapêt de pression !!!voir photo rond rouge = bouchon fleche bleu = radiateur d' huile  |
| land911 | le 20/09/2010 à 10:52 Dixit 162435bonjour, oui , +1 , donc fuite seulement moteur tournant et en charge  |
| dan-996 | le 20/09/2010 à 11:20 la goutte se trouve suivant fleche bleu mais coté du radiateur et non au niveau du contact bloc , c'est comme si elle provenait du radiateur endroit soudé sur la plaque principale de fixation, en quelque sorte au niveau de la soudure du tube d'alimentation d'huile qui est donc en bas du radiateur , comme si l'origine était dans le flux de refroidissement d'air transitant dans le radiateur et se forme donc sur ce tube au niveau de cette soudure elle est bloquée à cet endroit ensuite elle tombe sur l'échappement . La durite moteur résevoir est aussi changée . |
| luky luke | le 20/09/2010 à 11:29 moi pas comprendre toi .....Moi lire toi ...mais bloque contact trop huile pas cool .... Photo please ....   |
| 911targa83 | le 20/09/2010 à 11:55 Dixit dan-996Changé également quand j'ai placé le joint torique sur le thermostat + 1 avec mano contact foireux , même en neuf , c'est fragiles ces petites bêtes !!!!!! . |
| philippe42 | le 20/09/2010 à 12:14 radiateur defectueux ? |
FV911 | le 20/09/2010 à 13:10 Dixit philippe42radiateur defectueux ? Impossible sur l'étanchéité, peuve pas passer le controle & etre à la vente |
| dan-996 | le 20/09/2010 à 13:36 moi dire , la base d'appui du radiateur sur le bloc moteur c'est l'endroit ou se trouve les joints du radiateur .La fuite ne se trouve pas à ce niveau .La goutte se trouve en dessous du radiateur sur le tube qui alimente en huile le moteur , ce tube fait partie du radiateur il est soudé sur celui-ci et quand cette goutte tombe c'est en plein sur le raccord de l'échappement ( échangeur , tube transversal ) Mano contact ??? mais tout est bien sec à cet endroit |
m312844 | le 20/09/2010 à 13:40 j'ai le meme pb de fuite avec les meme symptomes et cause pas trouvé...le specialiste porsche sur verfeil pres de toulouse, qui est reputé, n'a pas trouvé apres au moins 10 aller retour chez lui... il me parlait d'une fuite possible a l'interculasse ou il semble ne pas y avoir de joint car c'est plan sur plan d'origine ...??? ca parle a qqun ?? du coup pour le moment j'ai fait mettre une petite plaque qui dévie la fuite autre que sur le pot.... directement par terre, en attendant de trouver. |
| dan-996 | le 20/09/2010 à 14:01 comme toi , une plaque qui dévie ces petites gouttes , mais pour ce qui est d'une fuite à l'interculasse pas possible du moins dans mon cas car il y a une tole qui sépare l'ensemble cylindre culasse et radiateur . comme je le dis il me semble que l'origine provient du flux d'air car cette goutte se trouve en bas du radiateur .Je ne suis pas à mon premier moteur pour ce qui est de la révision et préparation , je dois dire que sur ce coup je suis perdu Visiter mon blog |
| dan-996 | le 20/09/2010 à 21:48 Un grand merci à tous ,décision prise, je vais retirer mon moteur pour la troisième fois en deux semaines,démontage complet, en profiter pour le préparer carbu PMO , AAC de 964 et augmenter bien entendu mon rapport volumétrique , ce sera le passe temps hivernal  je ne supporte pas une seule goutte de perte d'huile la voiture sera prématurément au repos |
| land911 | le 21/09/2010 à 09:12 Dixit m312844j'ai le meme pb de fuite avec les meme symptomes et cause pas trouvé... ton mécano a surement raison , une fuite entre culasses et porte AAC est possible ( patte a joint HS ) voila quelques photos pour explication :     |
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