probleme de ralenti a froid sur SC
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| red'j | le 28/09/2010 à 10:42 Salut,ma SC de 1982 ne tient pas le ralenti a froid,je suis obligé d'appuyé un peu sur ma pédale d'acceleration pour ne pas la voir caller ,car le régime monte est descend avec de grosses variantes.Au bout d'un certain temps elle reprend un régime normale.Sinon elle tourne bien une fois chaude. Avant de l'ammener chez un pro que dois-je regarder.  Merci. |
| land911 | le 28/09/2010 à 10:46 si ton tiroir d' air additionnel est bien ouvert a froid |
| red'j | le 28/09/2010 à 10:48 Comment voir si mon tiroir est bien ouvert  |
| land911 | le 28/09/2010 à 10:51 je cherche quelques photos pour explication  |
| red'j | le 28/09/2010 à 10:53 Merci j'attend tes explications  |
MI911 | le 28/09/2010 à 11:26 Si le régime monte et descend, je pense plutôt au bilame du régulateur fil chaud (le tiroir additionnel laisse plutôt un ralenti élevé avec un régime stable) mais comme dit Gillou, je dis peut-être...  |
| land911 | le 28/09/2010 à 11:44 Hiboox quel me.de  Photo 1 le tiroir d' air se trouve dans le rond bleu et il faut défaire la durite repère 1  photo 2 une fois la durite defaite , l' ouverture doit etre visible a froid  Message édité le 28/09/2010 |
| MI911 | le 28/09/2010 à 11:52 Belles photos!2 btr + la cosse électrique pour enlever le tiroir, wd40 pour dégrippage (on n'y voit rien moteur en place)... |
| 911targa83 | le 28/09/2010 à 11:54 Dixit MI911Si le régime monte et descend, je pense plutôt au bilame du régulateur fil chaud (le tiroir additionnel laisse plutôt un ralenti élevé avec un régime stable) mais comme dit Gillou, je dis peut-être... Je pense la même chose . |
| land911 | le 28/09/2010 à 11:55 Dixit MI911Si le régime monte et descend, je pense plutôt au bilame du régulateur fil chaud (le tiroir additionnel laisse plutôt un ralenti élevé avec un régime stable) mais comme dit Gillou, je dis peut-être... biensur , le problème peut venir du regulateur fil chaud mais controle possible qu' avec un mano de pression  |
| land911 | le 28/09/2010 à 12:08 Dixit MI911Belles photos! oui , on peut le démonter , on peut aussi regarder avec une glace réfléchissante sans le démonter  |
| MI911 | le 28/09/2010 à 12:18 Dixit land911Dixit MI911Belles photos! Tu es un bon sorcier (on l'a vu encore récemment) : OK pour le visuel, mais ce n'est pas grand chose à démonter et un petit coup de nettoyage ne peut pas lui faire de mal, non? |
| land911 | le 28/09/2010 à 13:08 Dixit MI911Dixit land911Dixit MI911Belles photos! oui , pourquois pas |
| land911 | le 28/09/2010 à 13:22 je suis tombé sur des cas de SC , ou , le regulateur fil chaud était dans les tolérances au niveau pression , ou , circuit et thermovalve était en bonne état ( voir photo 2 )et que malgré tout ces bons reglages , le regime moteur occilait a froid pendant 30 secondes  la seule parade que j' ai trouvé est d' augmenter le débit du tiroir d' air additionnel en deplacant le point fixe du bilame de ce dernier ( photo 1 trou + filtage )   Message édité le 28/09/2010 |
kitcar | le 28/09/2010 à 18:27 Quelle est c ette deuxieme piece en photo????une piece miracle???merci |
jihef | le 28/09/2010 à 18:33 Soupape d'air auxiliaire en version plastique ? |
| kitcar | le 28/09/2010 à 19:32 salutle trou d on tu parles land911 sur la piece d origine c est toi qui l a percé ou c est un percage d origine???? |
| philippe42 | le 28/09/2010 à 20:33 Dixit kitcarsalut s'est d'origine |
| red'j | le 29/09/2010 à 15:18 Et bien maintenant je vais regarder.Merci pour les explications les copains. Et surtout merci pour les photos a land911  |
| land911 | le 30/09/2010 à 16:44 Dixit kitcarQuelle est c ette deuxieme piece en photo????une piece miracle??? cette pièces (thermovalve) à pour role d' enrichir le mélange (en essence) pendant 10 a 30 seconde après la mise en route du moteur normalement en place sur nos SC (204)  Philippe |
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