Verin de capot arrière

Tu peux doubler les verins sur la patte de gauche. deux tiges filtées plus longue et le tour est joué.

Merci Kermit. Parfait la photo
Tu as des renforcés ? tu as un aileron et no souci avec ce montage ?

Sais tu si c'est possible d'en mettre un à droite ? As tu déjà vu le montage ? Cela semble mieux équilibré...

Je ne sais pas s'ils sont renforcés, j'en ai aussi un de l'autre coté pour supporter l'aileron de Turbo et le condenseur de clim.


Message édité le 17/10/2010

Merci ! Tu as percé le compas de droite c'est ça ? et au niveau de la caisse, comment as tu fait ?
Il y a la même pate qu'à gauche ou tu as fait une pièce ?

Dans tous les cas pour le montage, il faut retirer la boite à air. C'est ça ?

Merci encore pour les photos
Message édité le 17/10/2010

J'en sais rien je l'ai acheté comme ça.

A prioris le compas de droite est équipé de la patte de fixation du vérin si la 911 est sortie d'usine avec le kit spoiler AV-AR.

Si ce n'est pas le cas de la tienne, double simplement à gauche et ça devrait suffir.
Message édité le 17/10/2010

Merci Kermit !

Je vais tenter de doubler d'un côté. L'aileron de la CS ne parait moins lourd que celui de la turbo...

Si d'autres doudistes peuvent m'éclairer au sujet du montage du verin à droite, ça n'est pas de refus !

Dixit KermitJ'en sais rien je l'ai acheté comme ça.

la modif avait deja été faite,j'avais juste remplacé les verins,par des renforcés

Et elle consiste en quoi la modif à droite ?

Dixit PsychoPat31

Dixit KermitJ'en sais rien je l'ai acheté comme ça.

la modif avait deja été faite,j'avais juste remplacé les verins,par des renforcés

T'en ai sûr que c'est une modif? J'ai vue la photo du moteur de Cdrick qui traine sur un sujet, il a aussi le verin de droite. Je pense à un montage d'origine avec le kit spoiler.

+1
J'ai également deux vérins à l'arrière : un de chaque côté et au fond (côté caisse) il y a la même patte de fixation d'origine de chaque côté. Il s'agit d'une 3,2 de 86 avec aileron d'origine (M473) et clim.

Bonjour,

Merci beaucoup, de mon côté la caisse est d'origine sans aileron, je ne pense pas avec cette pate côté caisse (à droite).
Je regarde tout de même ce week-end au cas ou !!!
Sinon, j'opterais pour les deux vérins à gauche en renforcés.

Merci encore pour votre aide.
Seb
Message édité le 18/10/2010

Merci ca pourrait me servir... l'histoire du double verin j'y avais pas pense...

Merci Seb78 d'avoir pose la question...

Tu mets simplement 2 axes plus longs (ex 2 BTR inox avec écrous borgnes) sur les fixations d'origine et tu prends 2 vérins renforcés pour supporter ton "étagère". Tu n'as rien à changer à ta carrosserie.

Super merci encore
Quel est l'endroit on peut se procurer les vérins renforcés au meilleur rapport qualité/prix ?

sur le net

Le probleme du double verrin, c'est que cela fait travailler le compas et du coup l'alignement du capot avec les ailes n'est plus correct. Comment remedier à ce problème?

Dixit JMP74+1
J'ai également deux vérins à l'arrière : un de chaque côté et au fond (côté caisse) il y a la même patte de fixation d'origine de chaque côté. Il s'agit d'une 3,2 de 86 avec aileron d'origine (M473) et clim.

+1

Bonjour j'ai remplacé les miens venant de chez la rose ref 16334 ce sont les renforcés monté sur la mienne sans aileron faut pas gardé la machoire trop près à l'ouverture sinon aie les dents.Quand je referme il ont une bonne résistance.

ici un fabriquant de "compas" pour coffre, avec différentes qualités, forces, moyens d'attache, etc...
> peu servir sur différents types d'autos...
>> (clic)