reglage ralenti

Pour le ralenti, je sais pas, mais les connaissaeurs ne vont pas tarder...

Mais pour le co, si t'as pas l'appareil, touche a rien.

Non ! Il faut juste visser.

OK, donc pour baisser le ralenti, je visse ou je dévisse ?

Pas besoin de reregler le CO ?


A froid, entre 1500 et 2000, j'ai des à coups, le faisceau a cinq ans, je vois pas trop où chercher!

A chaud tu as tjrs les accoups ?

Pratiquement plus David !

+1 avec Jhef

Il faut juste visser pour descendre le ralenti...L'impact sur le C02 est négligeable par rapport à une action sur la BTR de la tête du Kjet (surtout que ça se joue à 200 tr/min max...)

Y aller doucement par quart de tour avec un petit coup de gaz entre chaque...
Message édité le 11/11/2010

Donc pour passer de 1050 à 950, ça suffira avec cette vis ?

normalement oui .... j'ai fait l'inverse mon ralenti était trops bas je l'ai remonté par la vis de réglage et c'est nickel .

En fait cette vis c'est comme ça .
Elle ne fait qu'ajouter ou enlever de l'air , en fait c'est comme si tu ouvrais un peu plus le papillon .

OK merci pour ces moultes détails !

Pour ton ralenti ne fais confiance en ton compte tours, ils ne sont pas toujours fiable, trouve un appareil externe .

purée , les croquis de l'ami charles , c'est du costaud , quand je pense qu'il y a des cons qui s'extasient devant des renoir , des picasso dans les musées et que nous , nous avons des dessins tip top en perspêctive , de différentes couleurs et tout le toutim

Oui joli dessin en plus il a pas l'air de trembler vu son âge avancé !!
Message édité le 11/11/2010

Merci les gars , je prends note de vos agréables commentaires , un petit dessin vaut mieux qu'un long discourt .

Promis je vous en croque encore si vous aimez .

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Dixit Rv 930Oui joli dessin en plus il a pas l'air de trembler vu son âge avancé !!
Message édité le 11/11/2010

C'est qu'il est bien hydraté c'lui là!

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Ralenti réglé, et j'ai retrouvé mon bar de pression au ralenti à chaud.