Les vrais couples de serrage.

Manuel d'atelier.
MP

Sur ce livre tu en as quatre pages complètes , mais tout en Allemand , si tu lis cette langue , je peux te les Scanner.

les manuels d'atelier ne sont plus dans la rubrique Documentation = ??

Dixit BertoSpidles manuels d'atelier ne sont plus dans la rubrique Documentation = ??

Je ne les ai pas trouvés non plus, dommage car bien utile pour éviter les bétises!

Voilà !

A+
Edmond
Message édité le 18/11/2010

Super, merci c'est bien utile.

Est ce uniquement pour les 3,2l ou ça concerne également les SC?

Merci beaucoup c'est super!
Avec tout ça plus le droit à l'erreur et je n'ai plus d'excuses de ne pas me remettre au boulot, allez demain matin que dis je, ce matin je m'y recolle!!!!

Dixit DAVIDJUB82Est ce uniquement pour les 3,2l ou ça concerne également les SC?

Il y a des différences , pour les couples de serrages entre SC et 3,2 .

Un exemple me vient à l'idée , le gros écrou de moyeu des roues arrière , dans un sens ou dans l'autre ça peut être négatif .
Sur SC 35K/m , sur 3,2 c'est 45K/m ça fait 10K/m de plus pour la SC le roulement ne va pas aimer , et 10K/m de moins pour la 3,2 le roulement ne va pas aimer non plus .

Ces roulements ont la cage intérieure en deux parties si on serre trop ou pas assez les jeux que le constructeur ,du roulement a calculé , ne sont plus respectés , et les billes on trop ou pas assez de jeu .

et la lumière fut

Pour les SC, je pense que beaucoup de réponses sont dans un post de
pat-ap du 01/02/2010 à 12H43, il y a dans ce post un lien donné par clarbass qui donne pas mal de renseignements pour les "vieilles"
Pascal

Merci bien pour toutes ces infos

Pascal, peux tu mettre le lien du post de Pat-ap ? je ne l'ai pas retrouvé ...(pas de moyens de retrouver un vieux post, sans son titre ?)

Je ne sais pas le faire, ni d'ailleurs mettre de photos! Je me suis déjà fait expliquer mais je suis nul!

Peut-être peux tu remettre en ligne le document, tu le retrouves aussi en tapant sous google
www.type911.org/forum/forumread.php?i=336062
Quand tu es sur ce post tu descends jusqu'à clarbass et tu as le document
Merci et avec mes excuses!

Extrait du Workshop Manual
(clic)
(clic)

Culasse :
1ère étape : tout serrer à 15 N.m
2ème étage : serrer 1/4 tour en plus


Message édité le 21/11/2010

On s'aperçoit d'après le 2ème Clic de David_911 que le couple de serrage de l'écrou central du moyeu est très différent sur SC et 3,2 .
Je suis très étonné qu'un Doudiste ne soit pas intervenu , aprés la mise en ligne de mon superbe dessin de roulement , en me disant , mais !!!!!! les roulements de roues sont identiques sur SC et 3,2 .
Oui mais les diamètres des parties filetées sont différents , le pas de vis est plus grand sur 3,2 , donc pour avoir la même compression des deux cages , il faut serrer plus fort , voila l'explication .




http://www.hiboox.fr/go/images-100/couples-serrage-cardan,94b2e76c9bdeb7da2a717be448305b3a.jpg.html

hi hi hi

Dixit 911targa83On s'aperçoit d'après le 2ème Clic de David_911 que le couple de serrage de l'écrou central du moyeu est très différent sur SC et 3,2 .
Je suis très étonné qu'un Doudiste ne soit pas intervenu , aprés la mise en ligne de mon superbe dessin de roulement , en me disant , mais !!!!!! les roulements de roues sont identiques sur SC et 3,2 .
Oui mais les diamètres des parties filetées sont différents , le pas de vis est plus grand sur 3,2 , donc pour avoir la même compression des deux cages , il faut serrer plus fort , voila l'explication .




http://www.hiboox.fr/go/images-100/couples-serrage-cardan,94b2e76c9bdeb7da2a717be448305b3a.jpg.html

Exacte Charles, différence entre 3.0 et 3,2 sur le couple de serrage !