Frein moteur aux abonnés absents
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| Kermit | le 31/01/2011 à 08:48 Bonjour à tous,J'ai un petit souci de frein moteur, le régime moteur redescent lentement au laché d'accélérateur. J'ai déja nettoyé plusieurs fois le régulateur de ralentie, malgré un bain de wd40 pendant 1 heure j'ai l'impression qui a du mal à tourner. Il faut que je le secoue comme un malade pour qu'il fasse le "clong-clong". J'ai aussi remonté mon ralentie l'été dernier à cause de la clim qui me faisais baisser mon ralentie vers les 650 trms  sans retoucher au CO.Deux pistes, qu'est ce que vous en pensez? Le régulateur est bon pour la poubelle? Merci d'avance |
luky luke | le 31/01/2011 à 09:03 c'est toujours le même moteur que tu as ???c'est toujours la même voiture que tu as ??? la pédale d'accelerateur reviens bien ??? en generale reglage ralenti et reglage CO vont de paire , faut pas improviser avec ça   |
fildemass | le 31/01/2011 à 21:36 Quand tu dis "j'ai remonté mon ralenti", l'as tu fait en shuntant les deux cosses idoines du support de relais de la boite à fusibles moteur?PC |
| Kermit | le 31/01/2011 à 21:46 Dixit fildemassQuand tu dis "j'ai remonté mon ralenti", l'as tu fait en shuntant les deux cosses idoines du support de relais de la boite à fusibles moteur? Oui, la méthode du manuel d'atelier, le pont entre les deux bornes de la prise à coté de la bobine. En aout tout allait bien.Message édité le 31/01/2011 |
| fildemass | le 31/01/2011 à 21:53 Tu peux essayer de donner des coups de gaz depuis le moteur en observant la vitesse de redescente puis la même en pinçant la durite au dessus du régulateur de ralenti. Ainsi tu verra s'il est en cause. Mais je verrais bien un réglage de CO trop élevé...PC |
JMP74 | le 31/01/2011 à 23:23 Bonjour,Il y a quelques temps un garagiste spécialisé dans les poils anciennes, m'a laissé entendre que sur les 3,2 (la mienne est catalysée), il n'y avait pas de vis de réglage du CO... La Kermitmobile est une 3,2, et là vous parlez de réglage du CO ?  Quel est le fin mot de l'histoire ? Le garagiste s'est-il trompé, et dans ce cas comment règle-t-on ce fameux CO ?.... Merci de vos lumières  |
xav964 | le 31/01/2011 à 23:29 le co se regle sur le debimètre sur une 3.2 |
| JMP74 | le 31/01/2011 à 23:33 Donc le garagiste m'a dit une connerie.... ça me semblait bizarre aussi cette histoire.Il n'y a rien de flagrant en façade, ça se trouve où sur le débimètre ?... Merci |
| luky luke | le 01/02/2011 à 03:40 ça se trouve en dessous du coin droit du debimetre ...il y a un trou obstrué par une pastille en plastique que tu enleves et apres acces avec cle alen... |
BertoSpid | le 01/02/2011 à 03:45 Dab avait posté une photo de cet emplacement de vis de réglage (avec une clé Allen)c'est aussi dans les manuels tech |
| Kermit | le 01/02/2011 à 08:11 Dixit fildemassTu peux essayer de donner des coups de gaz depuis le moteur en observant la vitesse de redescente puis la même en pinçant la durite au dessus du régulateur de ralenti. Ainsi tu verra s'il est en cause. Mais je verrais bien un réglage de CO trop élevé... Ok merci. Pour le CO je ne l'ai pas fait la dernière fois car il aurait été faussé, j'avais trouvé une petite fuite au tube intermédiaire donc faut que je le change avant de faire ce réglage. Mais il fait un froid de canard pour bosser sous titine.  |
| JMP74 | le 01/02/2011 à 18:03 Merci pour vos infos sur l'emplacement du réglage du CO Je vais chercher la photo de DAB pour améliorer ma culture générale |
| gege91132 | |
dollegi | le 01/02/2011 à 20:56 Penses également au cable de cde accélérateur : s'il est un peu "dur" dans sa gaine cela peut diminuer sa vitesse de retour.fais un essai en actionnant directement le levier de cde sous le capot ar. |
| JMP74 | le 01/02/2011 à 23:40 Merci gégé |
| Kermit | le 05/02/2011 à 08:33 Dixit fildemassTu peux essayer de donner des coups de gaz depuis le moteur en observant la vitesse de redescente puis la même en pinçant la durite au dessus du régulateur de ralenti. Ainsi tu verra s'il est en cause. Mais je verrais bien un réglage de CO trop élevé... J'ai pincé la durite, mon ralentie est tombé subitement à 500 trms, de plus ça siffle dans le tuyau preuve que de l'air passe. En donnant des coups de gaz tuyau pincé, le moteur retombe très vite au ralentie.  Je passe commande de la pièce. Merci Fildemass. |
| fildemass | le 05/02/2011 à 08:57 Ok, c'est bien. Mais tu peux néanmoins commencer par la sortir et par la faire fonctionner aspergée de WD40 afion de peut être la dégripper... Mais si elle est cuite, pas de quartier!  PC |
| Kermit | le 05/02/2011 à 09:08 Dixit fildemassOk, c'est bien. Mais tu peux néanmoins commencer par la sortir et par la faire fonctionner aspergée de WD40 afion de peut être la dégripper... Mais si elle est cuite, pas de quartier! Trois dégrippages avec ta méthode ces dernières semaines plus un grand bain le week-end dernier, je crois que c'est mort, de plus il faut le secouer comme un malade pour qu'il fasse son ploc-ploc même immergé de wd40. |
| fildemass | le 05/02/2011 à 09:14 Paix à son âme, alors!PC |
DAB | le 06/02/2011 à 16:53 Un gros manque de frein moteur peut provenir d'un manque de compression! |
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