Retour d'experience : Réfection train arrière - Silent blocs Uniball - Roulements

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Eventhorizon	Par Eventhorizon, le 31/05/2011 à 16:47 Salut à tous. Ca faisait un certain temps que je soupconnais le monsieur qui m’a vendu mon auto de m’avoir caché un certain nombre de choses. Quant au margoulin de mécano qui m’a assuré au moment de la vente „qu’elle était nickel, géométre parfaite, jamais accidentée, etc“ Qu’il ne s’inquiète pas, je ne l’ai pas oublié Bon, il ne fat pas être rancunier, c'est mal... Tout a commencé quand mon spécialiste allemand de la géométrie des trains m’a dit „Ach, Wurst ! Kartoffel ! Scheisse ! Gross Malheur !“ (Traduction: Ton bras de suspension arrière gauche est de traviolle, impossible de faire une géométrie correcte là-dessus, elle est pourrie ta caisse, gnagnagna). Là, grosse crise. Surtout quand on fait le calcul de tout ce qu’il faut changer quand on refait un train arrière. Je suis parti sur un budget de 3000€ - 3500€ au total: - Un bras de suspension (1500€) - Deux roulements (galère por retirer les anciens, mettre les nouveaux à le presse,…) - Un demi-arbre (le roulement homocynétique était foiré) - Silent-blocs pour les deux cotés - Visserie - Géométrie - Etc… Bref, la crise… Puis au hasard de mes recherches, je tombe sur un petit préparateur spécialisé dans les 924 et 944. Comme ils ne sont pas racistes, ils s’occupent aussi des 911 et proposent entre autres un kit plug-and-drive, prêt à monter comprenant: - 2 Bras Arrières nettoyés et passé en finition émaillée. (sehr schön) - Les deux bras équipés de roulements renforcés et de silent-blocs uniball. (sehr schnell) - toute la visserie. (sehr praktisch) Le prix ? Moins de 1000 Balles LA PAIRE port inclus ! (en échange standard) Mon mécano Allemand m’a confirmé: „Ach, wunderbar!“ (Traduction: C’est de la bonne came) Pour info, il y en a eu pour 400€ de MO / géométrie et petites bricoles pour l’opération complète. Franchement, la différence est impressionante. Le train arrière est devenu super direct et précis. Plus de petits écarts du cul dans les virages serrés ou en accélération, et des passages de courbe sur Autobahn + une stabilité au delà de 220KmH, à foutre la honte à la Classe S de mon chef. Après 2000 Km, je suis toujours aussi content de cette réparation-optimisation, et si certains d’entre vous ont prévu de réaliser ce genre d’upgrade, je vous recommande vivement de passer sur des Silent-blocs Uniball, et de chercher des fournisseurs qui ont l’expérience dans la fabrication de ce genre de montages. Pour l’adresse de mon fournisseur, je vous la donne volontiers en MP, ils sont adorables, ils parlent anglais, et ils livrent en France. @+ Jeremy Message édité le 31/05/2011
BertoSpid	Par BertoSpid, le 31/05/2011 à 19:19 Hello Jeremy Merci de cette expérience, ce genre d'info ça vaut de l'or (Un jour je passerai aux SB , donc des "uniballs" ( ) MAIS tu devrais penser aux petits copains , coincés à 130 sur autobahn, quand tu racontes que tu roules à 220 !!! On ne sait même plus ce qu'est le vent dans les oreilles à ces vitesses de délinquants ... ici c'est radars et répressions... Veinard à pluche
Flachbau	Par Flachbau, le 31/05/2011 à 21:08 Merci bien pour ce rex fort intéressant, d'ailleurs et c'est peut-être la faute à la langue de Goethe, on va parfois chercher de l'autre côté de l'atlantique (Elephant Racing) ce qu'on trouve du côté du Rhin... C'est plus prôche, pas plus coûteux et puis finalement Porsche les Allemands ils connaissent aussi... Vielen dank mein freund !
Eventhorizon	Par Eventhorizon, le 01/06/2011 à 09:31 Dixit BertoSpidHello Jeremy Merci de cette expérience, ce genre d'info ça vaut de l'or (Un jour je passerai aux SB , donc des "uniballs" ( ) MAIS tu devrais penser aux petits copains , coincés à 130 sur autobahn, quand tu racontes que tu roules à 220 !!! On ne sait même plus ce qu'est le vent dans les oreilles à ces vitesses de délinquants ... ici c'est radars et répressions... Veinard à pluche C'est quand même de la folie de penser qu'en France, si tu te fais flasher à 210, tu passe au journal de 20H avant de te faire mettre en taule. Alors qu'en Allemagne, c'est ma vitesse de croisière (Enfin j'exagère peut-être un peu) pour aller au boulot le matin avec mon mazout de fonction.
Eventhorizon	Par Eventhorizon, le 01/06/2011 à 09:40 Dixit FlachbauMerci bien pour ce rex fort intéressant, d'ailleurs et c'est peut-être la faute à la langue de Goethe, on va parfois chercher de l'autre côté de l'atlantique (Elephant Racing) ce qu'on trouve du côté du Rhin... C'est plus prôche, pas plus coûteux et puis finalement Porsche les Allemands ils connaissent aussi... Vielen dank mein freund ! Je pense que dans ce cas, c'est réelement une bonne affaire. Mais les pièces Porsche sont excessivement chères en Allemagne, à tel point que je me fournis en général en France et aux USA. Récemment, j'ai aussi trouvé ca: (clic) Il me semble que le tarif n'est pas trop mauvais. Comme quoi, il y a des exceptions
nicokara01	Par nicokara01, le 01/06/2011 à 13:50 Comment un silentbloc peut-il être uniball ? A moins que tu ne parles de l'articulation du bras sur la traverse au niveau de la boite qui serait remplacé par une double rotule uniball ?
ggfone	Par ggfone, le 01/06/2011 à 15:55 Faut arrêter de me chercher avec tous vos trucs Déjà que suis passez en support moteur wevo, avec tous ces posts je sens que les trains AV/AR vont passez par la case elephant Quelqu'un aurait des tirants ar réglable ? juste pour commencer
Eventhorizon	Par Eventhorizon, le 01/06/2011 à 16:32 Dixit nicokara01Comment un silentbloc peut-il être uniball ? A moins que tu ne parles de l'articulation du bras sur la traverse au niveau de la boite qui serait remplacé par une double rotule uniball ? Ce sont des rotules uniball... pour remplacer les silent-blocs... Mais apparement tu t'y connais mieux que moi. Tu veux un Pin's du site comme récompense pour avoir trouvé la "faille" dans mon exposé ?
nicokara01	Par nicokara01, le 01/06/2011 à 16:55 Pin's Porsche uniquement
DAB	Par DAB, le 01/06/2011 à 18:18 Dixit Eventhorizon Dixit nicokara01Comment un silentbloc peut-il être uniball ? A moins que tu ne parles de l'articulation du bras sur la traverse au niveau de la boite qui serait remplacé par une double rotule uniball ? Ce sont des rotules uniball... pour remplacer les silent-blocs... Mais apparement tu t'y connais mieux que moi. Tu veux un Pin's du site comme récompense pour avoir trouvé la "faille" dans mon exposé ? Je m'étais fait la même réflexion que lui, heureusement que j'ai fermé ma gueule, évitant ainsi ton agressivité! PS: Dans ton exposé, je pense qu'"unibal" c'est la marque du bras!
Eventhorizon	Par Eventhorizon, le 01/06/2011 à 19:26 Dixit DAB Dixit Eventhorizon Dixit nicokara01Comment un silentbloc peut-il être uniball ? A moins que tu ne parles de l'articulation du bras sur la traverse au niveau de la boite qui serait remplacé par une double rotule uniball ? Ce sont des rotules uniball... pour remplacer les silent-blocs... Mais apparement tu t'y connais mieux que moi. Tu veux un Pin's du site comme récompense pour avoir trouvé la "faille" dans mon exposé ? Je m'étais fait la même réflexion que lui, heureusement que j'ai fermé ma gueule, évitant ainsi ton agressivité! PS: Dans ton exposé, je pense qu'"unibal" c'est la marque du bras! Un peu agressif, t'as raison DAB. Mais j'ai comme un pincement quand je me fais corriger sur la place publique par un inconnu, alors que je viens de poster un retour d'expérience, qui au départ sert à rendre service.
DONCA	Par DONCA, le 01/06/2011 à 20:39 Dixit Eventhorizon Dixit DAB Dixit Eventhorizon Dixit nicokara01Comment un silentbloc peut-il être uniball ? A moins que tu ne parles de l'articulation du bras sur la traverse au niveau de la boite qui serait remplacé par une double rotule uniball ? Ce sont des rotules uniball... pour remplacer les silent-blocs... Mais apparement tu t'y connais mieux que moi. Tu veux un Pin's du site comme récompense pour avoir trouvé la "faille" dans mon exposé ? Je m'étais fait la même réflexion que lui, heureusement que j'ai fermé ma gueule, évitant ainsi ton agressivité! PS: Dans ton exposé, je pense qu'"unibal" c'est la marque du bras! Un peu agressif, t'as raison DAB. Mais j'ai comme un pincement quand je me fais corriger sur la place publique par un inconnu, alors que je viens de poster un retour d'expérience, qui au départ sert à rendre service. peace coolitude les amis, perso je ne connais pas uniball trucmuche, mais ce post est super interessant pour ceux qui veulent changer le train AR à moindre frais. Merci pour ce retour d'info
nicokara01	Par nicokara01, le 01/06/2011 à 21:19 Désolé que tu te soit senti "morveux" par ma demande de précision. Il faut quand même savoir qu'un silentbloc constituée d'un matériau souple a 2 fonctions : la première est de permettre un mouvement mais la seconde et probablement la principale permet d'absorber des chocs et des vibrations entre des organes mécaniques et une structure qui les supporte. Alors qu'une rotule unibal n'absorbe aucune vibration mais permet le mouvement sur un ou plusieurs axes bien définis. Comme le silentbloc est constitué essentiellement de caoutchouc, il peut se déformer sur les 3 axes et dans le cas qui nous intéresse, génère un jeu longitudinal et axial en plus de la déformation en rotation. De plus du fait de la souplesse du matériau (caoutchouc), il y a dégradation dans le temps et donc jeu supplémentaire au niveau de l'articulation. Quand à la rotule uniball, elle est constitué de 2 pièces métalliques usinées au 1/1000 de millimètre et lubrifiées permettant l'articulation sur un ou plusieurs axes. Comme les pièces sont en friction via un matelas d'huile, il n'y a aucun jeu et si la lubrification est assurée ou prisonnière (entre 2 joints), il n'y a quasiment aucune usure. Donc comme tu le vois, un silenbloc ne peux en aucun cas être unibal. C'est anti-nomique. Il me semblait donc que cette demande de précision était nécessaire pour que tout le monde comprenne ton REX. PS : Dabouninet, tu me corriges si j'ai dit une connerie ?
grisou911	Par grisou911, le 01/06/2011 à 22:34 Dixit Eventhorizon Dixit DAB Dixit Eventhorizon Dixit nicokara01Comment un silentbloc peut-il être uniball ? A moins que tu ne parles de l'articulation du bras sur la traverse au niveau de la boite qui serait remplacé par une double rotule uniball ? Ce sont des rotules uniball... pour remplacer les silent-blocs... Mais apparement tu t'y connais mieux que moi. Tu veux un Pin's du site comme récompense pour avoir trouvé la "faille" dans mon exposé ? Je m'étais fait la même réflexion que lui, heureusement que j'ai fermé ma gueule, évitant ainsi ton agressivité! PS: Dans ton exposé, je pense qu'"unibal" c'est la marque du bras! Un peu agressif, t'as raison DAB. Mais j'ai comme un pincement quand je me fais corriger sur la place publique par un inconnu, alors que je viens de poster un retour d'expérience, qui au départ sert à rendre service. salut jeremy, c'est super intéressant ton retour d'information sur la révision des bras. Merci beaucoup pour ta participation constructive au site.
silverstone	Par silverstone, le 02/06/2011 à 19:47 ce sujet est très intéréssant, merci pour le retour d'info, je vais le suivre car c'est ma prochaine intervention (pourvu que le sujet ne parte en vrie)
cdrik915	Par cdrik915, le 02/06/2011 à 20:04 Unibal est une marque non ??? Dans le langage courant assimilé a tout ce qui est rotules rigides de precision. Monter en Unibal , pour moi , c'est juste remplacer les silent-blocs caoutchouc par du rigide en metal. Bon plan que le tien Philippe , et merci du retour.
DAB	Par DAB, le 03/06/2011 à 14:39 Dixit nicokara01 PS : Dabouninet, tu me corriges si j'ai dit une connerie ? Non, rien à redire, c'est limpide, par contre pour la petite correction, su tu y tiens vraiment!

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