Bruit au niveau des roues avant mais disparait dés que je freine

A priori les étriers de frein grippés ......

Aie, je suis bon pour un démontage et un bon nettoyage dans le meilleur des cas

J'ai très peu roulé sur 1 an et la voiture est restée immobilisée 9 mois

Normal si la voiture roule peu,, c'est relativement fréquent. Une pochette de joints sera nécessaire, de mémoire environ 40 roros ....
Mais attends l'avis de vrais spécialistes ....

Super pour l'info Je vais faire le travail avec un mécano par sécurité

je t'informe de la suite enfin je l'espère car si au premier freinage cela se passe mal .........

Dixit pat cab89A priori les étriers de frein grippés ......

+1

essaye queques freinages bien fort en ligne droite si sa continus, surement grippage leger

Hello
Tu peux déjà te faire une idée en regardant le très bon article ici.
Elle tire sur un côté ? Car un "ron ron" peut effectivement être un roulement plus qu'une plaquette !
Regarde si tu as une résistance au roulement la roue en l'air !
Louis
Message édité le 08/11/2011

Lorsque je freine elle ne tire pas elle reste bien en ligne

Je vais vérifier la résistance au roulement;

Ce qui est bizarre on dirait que le bruit s'intensifie avec les kilomètres mais ce qui est certain si j'appuie sur la pédale de frein légèrement même en roulant le bruit disparait et réapparait quelque instant après que j'ai relâche la pédale de frein.

Je vais commencer par une réfaction des étriers en suivant l'article

Avant d'attaquer la réfection des étriers, tu pourrais commencer par vérifier l'état de tes plaquettes et le serrage ou l'état de tes roulements avants.

regarde aussi , si c est pas simplement une plaquette qui vibre car elle aurai du jeu dans sont logement

Vérifie aussi ton maître-cylindre (fuite légère?) qui défaillant, peut te créer une pression résiduelle sur un train de roues.
Une roue levée, ça frotte, puis tu ouvres un purgeur d'étrier et là les roues se mettent libres.

Dixit Rv 930commencer par vérifier le serrage ou l'état de tes roulements avants.

+ 1

+1000 pour étrier grippé.

J'ai vécu le même phénomène pour la même raison (pas assez roulé pendant l'hiver).
Dans mon cas, pas de déséquilibre au freinage ni de roue qui chauffe. Juste un bruit désagréable accompagné d'une très légère vibration dans le volant qui cesse dès un leger appui sur la pédale de frein. C'est plus pénible pour les oreilles qu'autre chose

Une petite refection des étriers et c'est reparti ...
Message édité le 09/11/2011
Message édité le 09/11/2011

Merci pour les infos, je commence à y voir plus clair
dans les étapes à suivre.

Maintenant je sais ce n'est pas dramatique super les gars je vous tiens informé.

Fait au moins quelques kms, avec freinages répétitifs et ensuite insistants.
Si l'auto n'a pas roulé, elle ne demande que ça !
ma 914 est dans le même cas, mais là c'est vraiment grippé et l'avant droit 'colle' ; demontage obligé !
Rouler, rouler encore, il n'y a que ça de vrai !

Pour info je suis allé cherché les joints ( pas pour fumer) chez Porsche officiel ( Penders à Liège) et la pochette pour un étrier est à 13 euros. On est parfois surpris

salut,

ça m'est arrivé le jour ou j'ai pris possession de ma béte,
sur la route du retour LeMans/Coutances,
un bruit de roulement et vibration importante dans le volant,
une légere pression sur la pédale puis plus rien sur quelques métres.
Une pose pipi à une station de lavage et un bon coup de nettoyeur haute pression sur les étriers.
J'ai repris la route sans aucun soucis,plus de bruit/vibration.

tchouss,
Harold.

Dixit punishersalut,

et un bon coup de nettoyeur haute pression sur les étriers.
J'ai repris la route sans aucun soucis,plus de bruit/vibration.

tchouss,
Harold.

perso je ne ferais pas cela si le nettoyeur hp enleves la poussiere de freins qui peut coincer les plaquettes il pousse aussi de lhumidité dans les etriers (la vapeur rentre partout et ne ressort pas) et risque de generer de la rouille et des grippages a plus ou moins long terme surtout lors d'une immobilisation du vehicule
sur mes motos d'enduro je ne lavais jamais les roues au karcher pour ca ,juste un coup d'eponge et les roulements et les etriers s'en portent beaucoup mieux.........

bonjour à tous;
meme symptome et effectivement etrier grippé pour ma part

Dixit aubelix 14

Dixit punishersalut,

et un bon coup de nettoyeur haute pression sur les étriers.
J'ai repris la route sans aucun soucis,plus de bruit/vibration.

tchouss,
Harold.

perso je ne ferais pas cela si le nettoyeur hp enleves la poussiere de freins qui peut coincer les plaquettes il pousse aussi de lhumidité dans les etriers (la vapeur rentre partout et ne ressort pas) et risque de generer de la rouille et des grippages a plus ou moins long terme surtout lors d'une immobilisation du vehicule
sur mes motos d'enduro je ne lavais jamais les roues au karcher pour ca ,juste un coup d'eponge et les roulements et les etriers s'en portent beaucoup mieux.........

il est ou le moment ou j'ai dit que j'avais démonté mes roues pour nettoyer mes étriers à pleine balle.......
Un simple coup de CarWash sur les freins,
c'est tout,
et moi,je me sert de ma berline tous les jours,
alors avant que ça grippe.....................

Y a des joints dans les etriers qui encaissent bien plus que de la vapeur d'eau,dit toi bien que ce qui vient de dehors ne rentre pas.

A moins que dans le calvados,la vapeur soit plus condensée,
que dans la manche, là, je dit pas.

solution transitoire que le nettoyage H.P peux solutionner,
sans résoudre le probléme,si il pérsiste,bien sur.

tchouss,
Harold.