Broute à vitesse stabilisé. [Trouvé, travaux en cours + photos]

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Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 16:36 Bonjour à tous, Ma 911 broute, je vous fait le topo de ce qui a été fait cette année: -Révision des 20 000 avec tout les filtres et bougies (500 kilomètre fait depuis) -Remplacement faisceau et bobine de marque Nology. (200 kilomètres de fait depuis mais sur les premiers 100 kilomètres elle marchait très bien) Mon ralenti est assez bas, et mon Co à 0.93, donc à revoir. J'ai fait quelques mesures de la sonde de température, cela donne: Appareil de mesure réglé à 20K ohms A froid (température de l'air à 13°) j'ai 3,83. Après avoir fait 15-20 kilomètres, de suite après arrèt, appareil réglé sur 200K omhs, ça varie entre 180 et 60 voir rien. Après 5 min, appareil réglé sur 20K ohms j'ai 0,18. Je repars faire rechauffer la mécanique. Deuxième mesure, appareil réglé à 20K omhs j'ai 0,27. Je retourne à la maison, je reprends les mesures mais cette fois-ci appareil réglé sur 2000 ohms, j'ai une mesure qui varie de 1900 voir au delà... Et une valeur à peu près stable vers 300 ou vers 500. Vous en pensez quoi?? Le fait de regler l'appareil sur plusieurs position n'a pas altéré mes mesures? Message édité le 03/01/2012 Message édité le 08/01/2012
rs2	Par rs2, le 04/12/2011 à 16:43 ta voiture est morte , je veut bien t en débarrassé , double économie , ta plus besoin de construire ton garage
Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 16:44 Tout dépendra du prix que tu veux bien mettre sur la table.
rs2	Par rs2, le 04/12/2011 à 16:47 déjà qu elle est en panne pas beaucoup
Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 16:52 Non, non elle roule.... Pour le moment! Bon au lieu de dire des conneries, mon capteur de temps, il est mort ou faut que je regarde ailleur.
rs2	Par rs2, le 04/12/2011 à 16:54 je ne pense pas que se soit mort mais je regarderai du coté des connectique
rs2	Par rs2, le 04/12/2011 à 16:58 tu prend tes valeurs capteur débranché ?
Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 17:01 Dixit rs2tu prend tes valeurs capteur débranché ? Oui débranché et mesure fait sur la partie de droite resté sur le support des capteurs. D'ailleur je ne vois pas comment faire quant c'est branché.
DAB	Par DAB, le 04/12/2011 à 17:02 Les valeurs prises à l’ohmmètre sur ces capteurs inductifs ne veulent pas dire grand chose! Oscilloscope, et disque aimanté tournant à un régime référence, et te faire un banc d’essai! Il me semblait t'avoir directement conseillé de les remplacer par du neuf!
rs2	Par rs2, le 04/12/2011 à 17:05 dieu a parlé !!
jihef	Par jihef, le 04/12/2011 à 17:09 On parle de sonde de T° ou des capteurs de régime et de référence ?
rs2	Par rs2, le 04/12/2011 à 17:11 moi j ai compris temps , mais pas sur
DAB	Par DAB, le 04/12/2011 à 17:12 Dixit jihefOn parle de sonde de T° ou des capteurs de régime et de référence ? La sonde de T°, elle, elle peut être contrôlée à l’ohmmètre, c'est une bête thermistance CTN!
DAB	Par DAB, le 04/12/2011 à 17:13 Dixit rs2dieu a parlé !!
Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 17:18 Dixit DAB Dixit jihefOn parle de sonde de T° ou des capteurs de régime et de référence ? La sonde de T°, elle, elle peut être contrôlée à l’ohmmètre, c'est une bête thermistance CTN! C'est la seule que j'ai mesuré.
DAB	Par DAB, le 04/12/2011 à 17:24 Dixit Kermit Dixit DAB Dixit jihefOn parle de sonde de T° ou des capteurs de régime et de référence ? La sonde de T°, elle, elle peut être contrôlée à l’ohmmètre, c'est une bête thermistance CTN! C'est la seule que j'ai mesuré. Et qu'est-ce qui te dit qu'elle est bonne? As-tu mesuré à plusieurs valeurs de T° et qu'as-tu relevé comme résistance?
Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 17:31 Dixit DAB...Et qu'est-ce qui te dit qu'elle est bonne? As-tu mesuré à plusieurs valeurs de T° et qu'as-tu relevé comme résistance? Je ne sais pas si elle est bonne, mais si tu relis en entier mon sujet tu trouvera en détail mes différentes mesures à froid, à chaud après avoir roulé et moteur chaud, après 5 min d'arret... Ne me dis pas que tu a lu en diagonale.
DAB	Par DAB, le 04/12/2011 à 17:42 Dixit Kermit Dixit DAB...Et qu'est-ce qui te dit qu'elle est bonne? As-tu mesuré à plusieurs valeurs de T° et qu'as-tu relevé comme résistance? Je ne sais pas si elle est bonne, mais si tu relis en entier mon sujet tu trouvera en détail mes différentes mesures à froid, à chaud après avoir roulé et moteur chaud, après 5 min d'arret... Ne me dis pas que tu a lu en diagonale. Non, en fait tu as travaillé de travers! La sonde, tu la démonte, tu chauffe de l'eau à 20°, tu mesures, à 30° tu mesures, et puis 40° et puis 50°, tu nous donne tes relevés! Tiens, voilà! 0°= -4.4 à 3.6 k/ohm 15°= à 30° = -1.4 à 3.6 k/ohm 40°= -1.0 à 1.3K/ohm 50°= 770 ohm 80°= 250 à 390 ohm 100°= 160 à 210 ohm 130°= 90 ohm Comment veux tu qu'on te dise à quelle valeur ohmique correspond ton roulage dans ta zone perdue dans le grand froid, de plus sur ta culasse...
Kermit	Par Kermit, le 04/12/2011 à 17:43
Kermit	Par Kermit, le 03/01/2012 à 14:42 Suite à un test avec du nettoyant freins, j'ai des durites poreuses au niveau de l'admission (reniflard d'huile et circuit de dépression du mastervac). Merci à Luky et à Dab pour les échanges fait par MP.

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