Le choix des armes !
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cgg | le 09/12/2011 à 16:12 Bonjours à tous...Voilà, souhaitant faire un peu de piste j'aimerais avoir votre avis sur laquelle de mes 2 voitures vous feriez une petite prépa ! Porsche 911 3.2L de 84 (231 cv) ou Lancia Delta Integrale 16V de 91 (200 cv) ?  VS  Les paramètres de l'équation: - Budget raisonnable (env. 4000 euros hors main d’œuvre) - Fiabilité de la préparation - Plaisir d'utilisation sur la piste (et pourquoi pas sur petites routes sinueuses  )Perso, j'ai un petit penchant pour l'integrale et vous ? @plus |
Pijo | le 09/12/2011 à 16:24 touches pas à celles-ci! elles sont stock, trouves toi une base déjà préparée si seulement pour faire du circuitMessage édité le 09/12/2011 |
| Kermit | le 09/12/2011 à 16:25 Bon courage pour l'intégrale.  Je vais peut-etre dire une connerie mais il parait que c'est d'une fiabilité approximative. A mon avis vaut mieux préparer la 911, là t'es sur d'arriver et de repartir du circuit avec.  |
rs2 | le 09/12/2011 à 16:25 l intégral sur circuit c est pas top , je sais de quoi je parle les cout d entretien de ce jouet est énorme renseigne toi du cout d une distrib a faire dessus et tu vas comprendre de plus l allumage et l injection on tendance a joué la traviata si on tire très souvent dedans quand a la porsche en 3.2 faut viré tous ce qui est dedans et tu as déjà de quoi t amusé sur circuit  et les sensation ne seront pas les meme |
cdrik915 | le 09/12/2011 à 16:27 Integrale = distri a surveiller et a faire a 40000 je crois.Sans compter sur une fiabilité toute relative. |
| cgg | le 09/12/2011 à 16:32 Effectivement les 2 autos sont stock.Pour la distri c'est tous les 30000 kms et ça coute environ 300 euros M.O comprise. Pour la fiabilité c'est vrai c'est pas le must mais ce qui me faisait pencher pour la Lancia c'est un cout moindre pour la prépa. |
ggfone | le 09/12/2011 à 16:44 allege la 3.2 et fait une géo en + une 4x4 sur circuit c'est pas le top de la poilade sauf si u veux driffter comme avec une sub mais là, il te faut des watts |
| xXx | le 09/12/2011 à 16:53 Bonjour,au niveau fiabilité, choisi la 911. Maintenant comme dit ggfone, si tu veux te poiler... prends la poil! Si tu veux du chrono... p'têt bin la delta (avec une prépa bien sûr!) |
| rs2 | le 09/12/2011 à 16:58 300euros avec mo  garde c"e garage en adresse fétiche car ça fait pas cher , vu qu il faut sortir le demi train droit , pour espéré passé les mains ou c est sans changement de la pompe a eau  |
| cgg | le 09/12/2011 à 17:04 Dixit rs2300euros avec mo Non, mon beau frère est garagiste, je n'ai que les pièces à acheter, il me donne un coup de main et me prête son équipement (pont élévateur et tous les outils qui vont bien )C'est chez lui que je bricole toutes mes autos... et motos. Message édité le 09/12/2011 |
| rs2 | le 09/12/2011 à 17:06 ok je comprend mieux |
Louis | le 09/12/2011 à 17:20 Garde ces belles autos comme elles sont, et achètes donc une auto rigolote pour le circuit, pour 3000 € + 1000 € de prépa, tu peux te monter une chouette petite bm ou similaire ! |
| cgg | le 09/12/2011 à 17:28 Dixit LouisGarde ces belles autos comme elles sont, et achètes donc une auto rigolote pour le circuit, pour 3000 € + 1000 € de prépa, tu peux te monter une chouette petite bm ou similaire ! Tu as peut-être raison Louis ! Le petit copain de la gamine a une E21 swappée, vidée et apparemment il s'amuse bien avec |
| clay smith | le 09/12/2011 à 18:12 J'ai un pote qui a flingué le moteur de sa lacia delta ( même modèle que toi ).Il roulait en roulage libre sur circuit quelques weekend dans l'année. Le reste du temps la voiture dormait au garage. Je ne sais pas si le moteur de la delta est fragile, seulement maintenant, il est bon pour une réfection moteur.  Je te rapporte ce qu'il s'est passé sans porter de jugement. à toi de voir ce qui te parait le plus intéressant.  |
| S911 | le 09/12/2011 à 18:26 Comme j'ai les deux, je te donne mon avis :A choisir entre ces deux-autos-là, prépare la Porsche... C'est pas une question de fiabilité, une Delta préparée sérieusement, bien entretenue et bien conduite, c'est fiable... Par contre, sur circuit, c'est pas très amusant... (4x4, sous-virage plus ou moins prononcé... c'est une auto typée ''rallye'' pas piste) |
| Beef | le 09/12/2011 à 18:40 Porsche car plus fiable et propulsion. A faire :- revision etriers de freins, durits, liquide ht, disques et bonnes plaquettes - 4 bilstein retarés usage mixte - geo au poil - alleger ce que tu acceptes de perdre. Les postes les plus efficaces : clim, baquets, batterie, radio |
| clay smith | le 09/12/2011 à 19:02 PS: mes copains les plus proches roulent avec ça:   Autant de dire que j'affectionne les "Mopar"clic . Une barracuda préparée offre un plaisir rare. Message édité le 09/12/2011 |
| Louis | le 09/12/2011 à 19:04 Dixit cggDixit LouisGarde ces belles autos comme elles sont, et achètes donc une auto rigolote pour le circuit, pour 3000 € + 1000 € de prépa, tu peux te monter une chouette petite bm ou similaire ! Ce n'est que mon avis qui sous entend qu'il te faut quand meme un peu de place, mais une bonne e21 ou e30 voire e36 en 325i sans swaper peut être plutot sympa. D'autant que si tu casses ou tu touches, tu te mange pas les b.rnes  |
| cgg | le 09/12/2011 à 19:10 Dixit BeefPorsche car plus fiable et propulsion. A faire : Bon j'ai déjà 4 bilstein B6 neufs ! C'est déjà ça de moins à acheter, par contre je pense aussi acheté dans ce cas un system WEVO pour la boite, Cdrik en dit beaucoup de bien. |
Détuning-man | le 09/12/2011 à 19:13 Dixit Pijotouches pas à celles-ci! elles sont stock, trouves toi une base déjà préparée si seulement pour faire du circuit +1 |
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