Les bagues du renvoi d'accélérateur

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fanof911	Par fanof911, le 07/01/2012 à 21:15 Hello Ca va être une évidence pour beaucoup mais ca va rudement mieux avec les bagues de renvoi que sans Par contre, à mettre, c'est pas des plus simple moteur en place. J'en ai ch*é avec mes gros doigts Surtout le ressort de rappel sous l'admission d'air du cylindre 2 Sur une SC, le plus simple est de désolidariser les tirants au niveau du papillon et du renvoi sur la boite car au niveau du renvoi sur le moteur, les rotules sont sécurisées avec un espèce de ressort impossible à enlever avec des gros doigts Fanof
Lionel996	Par Lionel996, le 07/01/2012 à 21:28 des photos pour illustrer ? car je ne vois pas de quoi il s'agit
fanof911	Par fanof911, le 07/01/2012 à 21:45 J'en ferai demain J'étais un peu short aujourd'hui pour les faire pendant l'intervention Fanof
vikor	Par vikor, le 08/01/2012 à 09:34 passe une clef plate à fourche assez fine derriere la rotule et pousse avec la clef ça se deboite facilement
luky luke	Par luky luke, le 08/01/2012 à 09:36 Dixit Lionel996des photos pour illustrer ? car je ne vois pas de quoi il s'agit en dessous du ressort avec une croix noir
Lionel996	Par Lionel996, le 08/01/2012 à 10:59 merci Luc un lien vers la pièce chez RP, la Buse ou autre ?
fanof911	Par fanof911, le 08/01/2012 à 12:16 Lionel Je te donne les ref porsche ce soir Fanof
Lionel996	Par Lionel996, le 08/01/2012 à 13:30 merci car même avec la photo de Luc (que je remercie ), je ne vois pas précisément de quelle pièce il s'agit ...
DAB	Par DAB, le 08/01/2012 à 15:32 Il arrive que certains modèles soient montés avec une épingle de sécurité, il faut l'enlever sinon impossible de déboiter la rotule!
Lionel996	Par Lionel996, le 08/01/2012 à 16:48 merci fanof, tu dis que çà va mieux avec les bagues de renvoi que sans ... ? mais ce que tu appelles la bague, c'est la partie "femelle" dans la quelle rentre la "rotule" ? sans bague, pas de tringlerie de commande ... ? pourquoi les remplacer ? trop usées, elle se désolidarisées toutes seules de la rotule ?
DAB	Par DAB, le 08/01/2012 à 16:58 Dixit Lionel996merci fanof, tu dis que çà va mieux avec les bagues de renvoi que sans ... ? mais ce que tu appelles la bague, c'est la partie "femelle" dans la quelle rentre la "rotule" ? sans bague, pas de tringlerie de commande ... ? pourquoi les remplacer ? trop usées, elle se désolidarisées toutes seules de la rotule ? Oui, après il te reste à monter ton ralenti à fond; et rentrer chez toi à 1500 trs/mn pour réparer! N'est pas Charles qui veut!
fanof911	Par fanof911, le 08/01/2012 à 17:31 Hello Ci joint vu du renvoi sur le moteur. Comme vous constatez, je n'avais plus du tout de bagues Disons, que à bas régime, c'était un peu chaptique et à régime stabilisé, ça générait des à coups Les bagues sont les ref porsche 914 423 211 00 Planche 702-10 du PET Comme dessiné par DAB, j'ai les rotules avec cette sécurité au niveau du renvoi, donc impossible à virer. J'ai donc désolidarisé au niveau du papillon et du renvoi sur la boite. Fanof Message édité le 08/01/2012 Message édité le 08/01/2012
Rv 930	Par Rv 930, le 08/01/2012 à 17:41 Lors du changement de mon embrayage on s'est aperçu que mon renvoi est HS, l'axe avait commencé à ronger l'aluminium !! Z'aurait pas aimé qu'il reste coincé pédale d'accélérateur à fond !!
fanof911	Par fanof911, le 08/01/2012 à 17:47 J'ai regardé celles sur la boite et ça va pour le moment. Mais je les ai tout de même achetées car je vais les changer en préventif Fanof

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