Allumeur SC - Y a-t-il des pièces qui peuvent se désaxer ?

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fanof911	Par fanof911, le 13/04/2012 à 14:27 Hello Tout est dans le titre Je continue à investiguer le pourquoi de mes oscillations erratiques de mon compte tours. Aujourd'hui, titine me l'a refait. Hop je sors du cockpit et je prend mon tournevis stéthoscope pour écouter un peu ce qu'il se passe dans le moulin. Et là, surprise, en collant mon bestiau sur l'allumeur, j'entend distinctement un raclement : qqch qui frotte dedans. Je donne qqe coups d'accélérateur, le bruit disparaît et, comme par enchantement, les oscillations CT aussi J'attend un peu et les oscillations reviennent. Je réécoute et, bingo, des bruits de frottements dans l'allumeur. Coup d'accélérateur, bruits disparus, oscillations disparues. J'en conclue que j'ai qqch qui ne tourne pas rond dans l'allumeur. En regardant le site du crapaud où est exposé le démontage de l'allumeur, je me demande quelle pièce peut se mettre à tourner de travers au point de "racler" et, visiblement, générer un champs magnétique parasite qui perturbe l'info passée par le fil vert et qui fait délirer mon CT. Je vais démonter le bestiau mais j'aimerais vos avis tout de même. Merci, Fanof
boutzi	Par boutzi, le 13/04/2012 à 14:34 ENCORE ?!? Tu sais on peut t'aider si tu veux y foutre le feu, t'auras moins de soucis après Je fourni gracieusement 2L de SP98, qui fournit l'allumette ??
fanof911	Par fanof911, le 13/04/2012 à 14:36 Jamais Au moins, je la connaîtrai sur le bout des doigts
Kermit	Par Kermit, le 13/04/2012 à 14:43 Dixit fanof911 Au moins, je la connaîtrai sur le bout des doigts Y a encore du chemin.
Flat6Heaven	Par Flat6Heaven, le 13/04/2012 à 15:58 Dixit boutziENCORE ?!? Tu sais on peut t'aider si tu veux y foutre le feu, t'auras moins de soucis après Je fourni gracieusement 2L de SP98, qui fournit l'allumette ?? Ah non! A chaque fois que Fanof poste une question j'apprends un nouveau truc! Longue vie aux questions trechniques de Fanof et à vos réponses qui en éclairent plus d'un!!!
fanof911	Par fanof911, le 13/04/2012 à 16:08 Dixit Flat6Heaven Ah non! A chaque fois que Fanof poste une question j'apprends un nouveau truc! Longue vie aux questions trechniques de Fanof et à vos réponses qui en éclairent plus d'un!!! T'inquiète, ils sont jaloux Zont juste à changer un relais dans leur motomachinchose et ça repart, quand ils n'ont pas un de leurs capteurs qui tombe en rade Nous, au moins, il y a du réglage à faire, toute une alchimie qui explique la rage de nos voitures Bon, revenons au sujet les gars, je décortique plein de sites sur le fonctionnement des allumeurs à avance réglée par dépression et masselottes et je n'arrive pas à isoler quelle pièce pourrait se mettre en biais et générer mon problème. J'avais senti ça la dernière fois que j'ai démonté l'allumeur pour le nettoyer, par moment en faisant tourner son axe, ça accrochait, mais pas possible de déterminer quoi. Oui, je vais démonter tout le bastringue mais, je souhaite avoir des avis Pour la culture générale quoi Merci, Fanof
nacace	Par nacace, le 13/04/2012 à 17:18 Dixit Flat6Heaven Dixit boutziENCORE ?!? Tu sais on peut t'aider si tu veux y foutre le feu, t'auras moins de soucis après Je fourni gracieusement 2L de SP98, qui fournit l'allumette ?? Ah non! A chaque fois que Fanof poste une question j'apprends un nouveau truc! Longue vie aux questions trechniques de Fanof et à vos réponses qui en éclairent plus d'un!!! +1
911targa83	Par 911targa83, le 13/04/2012 à 17:44 Dans cet allumeur il y a encore une avance centrifuge , pour l'atteindre il faut enlever l'étoile , la bobine et la platine (tôle tenue par des petites vis sur le pourtour de bazar) , ensuite il faut enlever la capsule de dépression , après tu te retrouves en face de deux petits bras qui sont les masselottes du centrifuge , ces bras sont ramenés en position de repos , quand le moteur ralenti par des petits ressorts , toute cette mécanique doit fonctionner au poil , il ne faut pas qu'il y ai de points durs , démonter , nettoyer , brosser , huiler légèrement et remonter en positionnant correctement les rondelles de calage en hauteur de l'arbre, en profiter au passage pour vérifier le feutre qui se trouve entre les deux bagues paliers de l'axe du delco , le huiler abondamment avec l'huile du moteur . .
DAB	Par DAB, le 13/04/2012 à 17:55 Le seul truc qui est vraiment "désaxé" sur ta pauvre auto, se trouve entre le volant et le dossier du siège!
fanof911	Par fanof911, le 13/04/2012 à 19:12 DAB tu es irrécupérable Merci mon charlouninouninet Fanof
FV911	Par FV911, le 13/04/2012 à 19:49 Dixit DABLe seul truc qui est vraiment "désaxé" sur ta pauvre auto, se trouve entre le volant et le dossier du siège! Ho le con
cdrik915	Par cdrik915, le 13/04/2012 à 23:14 Tu nous cagues avec ton brouillon de 911. Mets-y le feu.
911targa83	Par 911targa83, le 14/04/2012 à 07:14 Dixit cdrik915Tu nous cagues avec ton brouillon de 911. Mets-y le feu. Si SC avait avorté , 3,2 n'aurait pas existé !!!!!!!! 0
cdrik915	Par cdrik915, le 14/04/2012 à 09:04 C'est justement ca Charles : au vu des emmerdements recurrents de ce modele , ils ont preferé passer a la suite. Un brouillon ouioui.

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