Chromage phare

Hello


Chui aussi preneur d'info la dessus j'ai le même prob que toi pollux


Merci, Fanof

Peut être que les polir avec du belgom inox les renoverai un peu... non?

Aucun polissage possible ... le simple fait de leur passer de l'ajax vitre et de frotter légèrement enlève le chromage. je n'ose imaginer le résultat avec du belgum.

Lundi je passe un coup de fil a une boite de chromage sur Nice pour savoir si ils penvent s'en occuper.

Bonsoir,

Attention, d'origine le revétement de la parabole est une peinture, par contre il est possible de faire chromer cette parabole aprés décapage et polissage de celle-ci.

Je viens de le faire faire cette semaine.

D'aprés le copain polisseur qui c'est occupé de cela pour moi, il semblerait que le chromage d'une partie concave ne soit pas une mince affaire et que rares sont les "chromeurs" qui maitrisent le procédé.

Au final c'est fait et la résultat est relativement bon.
Seul bémol, si la surface de la parabole est trop corrodée, le polissage ne pourra le rattraper et il restera toujours des imperfections liées au manque de métal à ces endroits là.

Voili, voila, j'espére avoir répondu à ta question Mr pollux

reste à acheter un phare complet n'empèche c'est ce que j'ai fait... 250 EUR chez Poil complet (optique, parabole, joints, etc.)

Dixit SatanasPeut être que les polir avec du belgom inox les renoverai un peu... non?

Non, ça ne pourrait fonctionner Satanas. J'ai le même problème sur le phare gauche, c'est la couche de chrome qui se détache de la parabole, elle est boursoufflée. De plus, ce chrome se griffe facilement, même avec de la simple ouate!
Je suis étonné que Chromer dans une parabole soit difficile. En quoi serait-ce plus difficile de chromer une partie concave plutôt que convexe (garde-boue de moto par ex.)?

cherche sur le net une boite qui s'occupe de faire de la robineterie,ou demande a un plombier si il a un tuyau.
vers chez moi y'a une boite qui fabrique de la robineterie,et un voisin a fait chromé ses bananes de pare choc sur son joujou mais en deux ans il faut recommencer....
Sinon il reste des boites de chromages +une a malakoff je crois dans le 92

Dixit poulpi

Dixit SatanasPeut être que les polir avec du belgom inox les renoverai un peu... non?

Non, ça ne pourrait fonctionner Satanas. J'ai le même problème sur le phare gauche, c'est la couche de chrome qui se détache de la parabole, elle est boursoufflée. De plus, ce chrome se griffe facilement, même avec de la simple ouate!
Je suis étonné que Chromer dans une parabole soit difficile. En quoi serait-ce plus difficile de chromer une partie concave plutôt que convexe (garde-boue de moto par ex.)?

A ma connaissance, les paraboles de phare ne sont pas chromées ou peintes à l'origine : Elles sont revêtues d'une mince couche d'aluminium déposée sous vide dans des fours spéciaux. Cette couche est donc très fragile, il ne faut pas y toucher ou essayer de la polir sous peine d'aggraver la situation !

Par contre, ces paraboles étaient relativement standards à l'époque ou elles étaient fabriquées en tôle, il n'éxistait que quelques diamètres standards qui étaient communs à divers véhicules. (Aujourd'hui, les paraboles sont injectées en matière plastique et sont conçues spécifiquement pour chaque véhicule)

Pour conserver les qualités optiques des paraboles (Il s'agit de sécurité !) je pense qu'il faut soit trouver le moyen de faire ré-aluminiser les paraboles d'origine, soit se procurer des paraboles neuves en pièces de rechange (Mais pas forcément d'origine Porsche, ce qui peut être meilleur marché)

Concernant le chromage, ce n'est techniquement pas très difficile (J'ai une bonne adresse en Bretagne que j'ai déja testé pour ceux que ça interesse, y compris pour des pièces d'esthétique) mais je pense que cela altère les qualités optiques car la couche n'est pas homogène en épaisseur, or la géométrie des paraboles est très précise pour ne pas éclairer dans tout les coins !

Affaire à suivre
Message édité le 15/04/2007

Réponse à POULPI

L'explication précise ne m'a pas été donnée car mon pote est seulement polisseur et je n'ai pas eu l'occasion d'en parler avec son collégue chromeur.
Par contre après réflexion sur le sujet, voici ce que j'en déduis.
Le chromage est un procédé d'électrolyse, et pour ce faire donc, on fait passer un courant électrique dans un bain.
Il est de plus connu que le courant électrique est un gros fainéant et qu'il passe par le chemin le plus court (résistance moindre):Il aura donc tendance à s'arréter sur la premiére partie métallique rencontrée cad la partie périphérique extérieure de la piéce et ce en y déposant les molécules de chrome.
Ton exemple est d'ailleurs bon car si tu prêtes attention au chromage d'un garde boue de moto (je suis aussi motard)tu pourras constater que la partie intérieure de celui-ci(partie concave) est toujours beaucoup plus terne que l'extérieur (voir d'ailleurs mal chromée).
Il est à noter aussi que nous parlons de chromage "artisanal" et non réalisé en usine, car je pense que les infrastructures utilisées dans le monde industriel automobile (ou moto) n'a aucune commune mesure avec ce à quoi nous pouvons avoir accés en tant que particulier.

Bien entendu tout ceci n'est que pure déduction et donc si j'arrive à avoir des infos plus précises j'aurai plaisir à les communiquer.

Merci kluck

Pour Janbonito: les diamètres étaient standards, oui! Mais généralement, où ça coince, ce sont les fixations qui y sont différentes...

Dixit poulpiMerci kluck

Pour Janbonito: les diamètres étaient standards, oui! Mais généralement, où ça coince, ce sont les fixations qui y sont différentes...

C'est aussi ce que je crains ! Je vais me renseigner si on peut se procurer directement des paraboles aluminisées auprès du fabriquant (Bosch)ou si on peut faire aluminiser des paraboles d'origine ...

Salut à tous,
En voilà une info qui m'intéresse, j'étais justement en train de me demander comment je pouvais faire moi aussi pour redonner du brillant à mes coupelles de phares et AB aussi.Mais visiblement le rechromage prête à discussion ! y a du pour et y a du contre!
L'autre jour j'en ai parlé à un collègue de travail qui est plutôt dans la moto et il m'a indiqué qu'il y avait une boite sur Toulouse 'les polisseurs réunis' que j'ai appelé! Ils n'ont pas été choqués de ce que je leur demané (rechromage) alors que pour d'autre ici il s'agirait plutôt d'aluminium si j'ai bien compris !
donc là je suis un peu perdu : aluminium ou chrome...quoiqu'il en soit si le travail est bon ça peut être beaucoup moins cher qu'un optique complet car à mon avis au détail c'est même pas la peine d'y penser c'est cuit d'avance... mais le problème avec se sytème D c'est qu'il faut être sûr de son coup sinon ,si le tuyau est percé ça fera double dépense et donc pas d'économie ( un rechromage puis un achat complet d'optique non?
bon on fait quoi alors ?
a+ Lucky

J'ai envoyé ce matin un de mes réflecteurs (le plus abimé) en rechromage. Délais environ 10j. Dès que je le recois, je vous dit ce qu'il en est.

Pour info, le prix demandé est de 20€ par par réflecteur.

j'ai récupéré le réflecteur du chromage. Le résultat est absolument impec. J'ai fait un tour de nuit, et le faisceau est comme avec un phare neuf.

Le pris exact a été de 35€ TTC/réflecteur ... à comparer avec les 250€ du prix d'un phare chez poil.