schema pont sonde lambda
| Message : | |
|---|---|
| ToyBj | le 11/07/2013 à 19:40 Bonsoir,J'ai acheté le shunt chez R P, mais celui-ci ne s'insère pas dans les connecteurs que j'ai. Le bouchon (shunt) fait un pont entre deux des 3 fils de la sonde Lambda. Il n'y a quasi pas de résistance entre les deux (0,4 Ohms). Si quelqu'un a déjà ce bouchon en place sur une 3.2, est-qu'il pourrait regarder quels sont les deux fils pontés svp ? Généralement, une sonde se compose de 3 fils : - 1 fil +5 volts pour chauffer la sonde - 1 fil de masse (pour le chauffage) - 1 fil qui va au calculateur (multimètre) Je ne sais quels fils ponter !! (je penche pour 5V avec fil calculateur) Merci d'avance |
philbart | le 11/07/2013 à 20:44 Salut Arnaud tu as acheté quel réf chez Porsche . |
yannou28 | le 11/07/2013 à 20:49 il a pas acheter chez porsche mais chez rose p....! |
| philbart | le 11/07/2013 à 20:54 ah !! |
| yannou28 | le 11/07/2013 à 21:13 et s'achant quil ya 2 ref de lambda chez porsche ? bon allez vais etre sympa il y'a 92860612400 et 93060612400 pour modele de 84 a 85 et pour 86 a 89, l'une est 1 fil avec embout rond de branchement plus 2 fils dans une fiche de conection et l'autre est juste une fiche ronde!et ça aussi por aidé a titre indicatif  Message édité le 11/07/2013 |
| ToyBj | le 12/07/2013 à 08:09 Bonjour à tous !J'ai cette sonde : (clic) Donc, apparemment, la ref 93060612400 ! Savez-vous où je peux trouver un shunt pour cette sonde ? Many Thanks !  |
| yannou28 | le 12/07/2013 à 09:22 bon,alors la ref930...est ancienne ref remplacé par 964.. mais bon (cette lambda normalement est monté sur 3.2 de 86 a 89, et toi tu a une 85.sur 85 normalement c'est la 92860612400 donc il te faut mettre la bonne soude lambda car c'est que tu as n'ai pas la bonne,les 3fils sonts les lambda chauffé(12v) et le shunt ne fonctionne pas sur les lambda chauffé 3 fils! Message édité le 12/07/2013 |
| ToyBj | le 12/07/2013 à 11:01 Et comment veux-tu que je mette la bonne sonde lambda, vu que le faisceau est prévu pour une sonde 3 fils ?PS : c'est une post catalysée ! |
| yannou28 | le 12/07/2013 à 11:08 le faisceaux 3 fils est avec la lambda,si tu change la lambda(ta plus le meme faisceaux) te comprend pas la!et de toute façon ta pas le choix,le shunt fonctionne sur les modeles sans chauffage, si tu as les 3 fils avec chauffage cela ne marchera pas(ton shunt,ne sert a rein,tu l'a acheter pour rien) sinon tu enleve tous et tu met un bypass! Message édité le 12/07/2013 |
| ToyBj | le 12/07/2013 à 11:19 Actuellement, ma sonde lambda 3 fils se branche sur 2 connecteurs différents du faisceau de la 911.Si j'achète une sonde 1 fil, ou vais-je la brancher ? Sur quel connecteur ? Et de toutes façons, je n'ai pas le connecteur sonde 1 fil sur le faiceau de ma 911 ! |
| yannou28 | le 12/07/2013 à 11:29 bizarre cela sans la bidouille! sinon faut changé tous le faisceaux(aih,$) modele 1 fils!ref 928..... ou le 930....(ref,remplacé que tu as) y'a que 2 modeles! Message édité le 12/07/2013 |
| ToyBj | le 12/07/2013 à 11:34 Y a t'il moyen de trouver la procédure "Porsche" d'une post catalysation ? Si oui, il suffirait alors de tout faire dans l'ordre inverse Si j'arrivai à savoir quels sont les deux fils pontés dans le shunt de rose passion, je pourrais faire le même shunt sur mon faisceau 3 fils ... Mais l'information semble difficile à trouver ... |
| yannou28 | le 12/07/2013 à 11:47 houla, les renseignements porsche sont tres protegé et meme pour les pros(independant,c'est la misère pour trouvé des infos,defois) |
| philbart | le 12/07/2013 à 13:10 Chez Porsche c' est la réf 911 612 422 00 sûr c'est que j' ai mis et ça fonctionne nickel après ajustage CO de 0.3 catalysée , je suis passé à 1.6 préconisé par le mécano , normale entre 1.0 et 1.5 |
| yannou28 | le 12/07/2013 à 13:27 La ref dont tu parle philbart est le shunt porsche! il la deja! ce shunt a parament ne monte pas sur sa lambda! |
| clay smith | le 12/07/2013 à 19:07 Essaye d'aller voir chez " [url=www.innovatemotorsports.com]clic[/url]à tout hazard? Message édité le 12/07/2013 Message édité le 12/07/2013 |
| ToyBj | le 17/07/2013 à 16:10 Hello à tous,Vu que le shunt acheté n'allait pas, je l'ai décortiqué ! C'est un simple fil électrique offrant une résistance de 0.4 Ohms. Donc, je ne comprends toujours pas ! En effet, le calculateur attend de la part d'une sonde lambda une valeur entre 0.1 et 0.9v ! Comment un shunt (donc un simple bout de fil) peut tromper le calculateur ??? |
Sujet archivé.