Emplacement levage

Salut. Perso je suis bien incapable de te répondre.
Mais il doit bien en avoir ici qui savent ça précisément?
Ça te fera un Up.

Salut
Je crois que tu fais fausse route complet
En dessous tu a des carre avec un trou au milieu juste derriere les roue avant
Pour l arriere avant la roue pareil carrée avec un trou au milieu

erreur tu es avant 87 tu a pas les points de levage ...
Message édité le 10/08/2013

Bonjour Olivier
Effectivement après 87, elles ont des plots dessous qui permettent de lever nos anciennes sans problème. Avant cette date, effectivement problématique de levage.
Le plus simple sur le bas de caisse sous la portière gauche ou droite tu as un petit plastique où tu positionnes le cric et qui lève un côté de la voiture. En faisant une pièce que beaucoup ont, avec un petit cric hydraulique tu effectues la même manip et t'évite de lever avec le cric d'origine. Pour l'arrière, chandelle ( comme sur photo ) dans ce post de part et d'autres pour l'arrière. Efficace quand tu dois bosser dessous en toute sécurité. Lever la titine avec une planche sous les échangeurs, c'est possible mais crainte d'écrasement au vu du poids.
Peut-être que quelqu'un a une autre idée. En tout cas le BGP bon choix
Jean Philippe

Ceci dit, évite au max de mettre les chandelles sur l'extrémité des barres de torsions arrières. tout le poids écrasera à terme les silents blocs. Naturellement, attention aux durites d'huile à droite et d'AC a gauche si l'auto en est équipée

'jour
Petite question incrust' :
Les points de levage post 87, on peut les faire rajouter ?
Ca se trouve chez nos revendeurs habituels ?
Quelqu'un l'a fait ?

Ouaip, faut mettre la tôle à nu, les souder, refaire la protection contre la corrosion et repeindre...
Et le jour ou tu veux revendre, l'acheteur te demande pourquoi tu as ça sur ta coque alors que cela correspond pas au millésime et tu te retrouves comme un con !

C'est quand même pas une grosse entorse au matchin' pignole, et on peut argumenter (tant que c'est bien fait) ...
Et si ça peut me simplifier le levage aussi bien en centre que chez soi, je veux bien passer pour un con

sinon quelqu'un connait une ref, un lien pliiizzz

Viel dank

Ca n'a rien à voir avec des histoires de matching, c'est simplement que ça peut conduire à penser que la caisse ne correspond pas au millésime, donc que la voiture est pas claire...

pour moi le risque est plus de generer de la corrosion !soudure des pieces sur un corps creux = brulures du metal dificiles a aller traiter ensuite


pour ce qui est de la non conformité de la coque ,le fait d'avoir les factures des pieces (voir une facture de la pose ) devrait suffir a rassurer les eventuels clients ..................

si ça peut t'aider...

Castor, aurais-tu le même schéma et cotes pour une caisse de 964 ?

non, BertoSpid, je n'ai pas ça, peut-être sur un des sites dédiés à ce modèle ?

En voyant le bas de caisse , je me demandais si mon carrossier qui connaît parfaitement ces voitures ne pourrait pas m'installer quatre plots aux bons endroits et de façon pro afin d'éviter par la suite les problèmes de rouille etc , etc ?

Qu'en pensez-vous , les carrossiers ?

A l'occasion , je lui poserai la question.

Merci castor: non seulement ça peut mais ça va servir;
les croix rouges (je sais jamais si il faut un "S" aux couleurs- yannou hepl me !) on peut s'y fier ?
elles ne sont pas présentes sur la notice technique.
Message édité le 13/08/2013

Dixit BullittCa n'a rien à voir avec des histoires de matching, c'est simplement que ça peut conduire à penser que la caisse ne correspond pas au millésime, donc que la voiture est pas claire...

D'où l'argumentaire (et la facture)... merci du conseil

Dixit aubelix 14pour moi le risque est plus de generer de la corrosion !soudure des pieces sur un corps creux = brulures du metal dificiles a aller traiter ensuite

merci aussi ! question à poser à mon doc en carrosserie

[fin mode incrust']
'scuse olivier

Bonsoir les hommes - les femmes aussi d'ailleurs !

Je ressuscite cet ancien poste car j'ai fini par aller voir mon spécialiste pour en avoir le coeur net et qu'il me positionne précisement ces 4 points, au cm près.
C'est pas simple et la vue illustrée du carnet de bord est tout de même un peu schématique.

Donc plus d'angoisse si je vais au CT ou changer les pneus , c'est reperé !!
Je vous livre le résultat car je sais que je ne suis pas seul à douter





Manquerais plus que l'un de vous me disie que c'est pas là !!

Merci,  mais c'est encore différent si tu as la Clim.

première photo: arrière et deuxième: avant?????   c'est ça??