Pseudo pont court ....

Kat a ça il me semble sur sa Carrera 3.0.
Moi je suis en 225/50 derrière (205/50 devant), donc déjà un peu plus court, plus petit ça doit faire des toutes petites roues

Oui, je connais un gars qui roule en 225/45/15 à l'AR. Ca fait effectivement des petites roues, c'est pas ce qu'il y a de plus beau mais bon ça doit tirer plus court.
Pour ma part, je suis passé en Toyo R888 205/50/15 AV et 225/50/15 AR sur des ATS 6" et 7". Ca tire bien sûr plus court que la monte d'origine mais ce n'est spectaculaire au niveau des sensations

Ton compteur tournera plus vite! Plus de vitesse sans risque de PV ;)

Plus de km aussi

Et la conformité au titre de réception aux Mines, dans tout cela ? Hum ?
Nos assureurs aiment à s'y référer dès lors que le ciel s'assombrit...

PP, j'ai cette monte AV 205/50 et AR 225/45 en R1R sur mes téléphones en 15P que je n'utilise que sur piste, ça doit forcément tirer plus court, mais difficile d'avoir le ressenti au volant.
visuellement, c'est pas très gracieux

et suivant les circuits, c'est soit un poil mieux,sur du rapide type Spa ou Dijon c'est intéressant à mon sens sur rapport 4 et 5.
à contrario, sur tourniquet, il y a certains virage ou en 2 ça mouline , et en 3 un peut en sous régime.
Message édité le 30/08/2013

Dixit NK1964Et la conformité au titre de réception aux Mines, dans tout cela ? Hum ?
Nos assureurs aiment à s'y référer dès lors que le ciel s'assombrit...

Oui ben justement ça devient lourd ces remarques "et l'assurance ? et en cas de crash ? et si ma belle mère se jète sous la voiture ?"
ON LE SAIT ! Etait-ce la question initiale ? Non.

Mais si toutes les 3.2 en 15" roulaient avec des pneus homologués (lire P6000) je peux vous dire qu'il y aurait de la pièce détachée sur leboncoin et un paquet de voitures dans les fossés !

Désolé, mais à chaque fois la même remarque avec les assurances c'est lourd
Message édité le 30/08/2013

Tu as parfaitement raison Eric (NK1964) ...
Si je fais ce montage c'est que en 15 en pneus conformes il ne reste presque rien ...
C'est donc pour une utilisation réduite, mais le risque reste entier ...
Sur nos titines nous faisons presque tous des entorses aux conformités de la réception aux Mines.
Mes entorses :
1- : Tailles des pneus
2- : Gros freins
3- : Grosses barres de torsions
4- : Grosses barres anti-roulis
5- : Débitmètre massique
6- : Décatalysation
7- : Démarreur léger
8- : Injecteurs haut débit
9- : Modification de la puce du Motronic
10- : Hauteur de caisse
11- : Arceau 4 points
Etc ...

A+
Edmond (M.D.D.)

Délinquant !

12: - harnais
13: - baquets

etc..

14- : durites de freins Avia

A+
Edmond (M.D.D.)

Message édité le 31/08/2013

15. et le casque !

Yo, sur mes téléphone de piste j'ai passé du:

AR = 215/50/15 car avant j'avais 225/50/15 et je trouvais cela vraiment pas beau, le pneu boudine et se couche sur le flan,
taille maxi que j'avais trouvé dans un tableau)
mais je regrette mon 225 car elle est moins plaisante à
AV = 205/50/15

Sur les Fuchs, en 7 et 8

AV = 205/50/15 dunlop, les prochains T1R
AR = 225/50/15 T1R, parce que plus de Dunlop

Pour le compteur, comme je roule qu'avec l'info rad pour la vitesse, j'ai pas de pb, mais à 80 km/h à l'avertisseur, le compteur et pile aussi à 80, sur d'autre vitesse il y a un petit décalage

Ah oui je suis un criminelle de la route parce que je préfère rouler avec des pneus TOUJOURS en bon état, avec les dernières technologies apportés sur les structures et les gommes, plutôt que des merdes de 20 ans, dur comme de la carne
Mais ceci n'engage que moi et j'en assume la responsabilité à 100%, d’ailleurs que l'assureur en prenne note

Je suis en T1R, 205/50/15 et 225/50/15 sur des Fuchs en 7 et 8 pouces, n'en déplaisent à certains.
Le compteur est optimiste de 10% environ mais la tenue de route et l'allure générale de l'auto me conviennent. Pour éviter un trop gros espace disgracieux entre les pneus et les ailes, l'auto a été descendue sur ses assises.
De nos jours, il vaut mieux avoir de bonnes reprises qu'une Vmax importante, à moins d'être photogénique, ce qui n'est pas mon cas ...
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Salut.

J' avais des montes basses comme les tiennes... Recalé au CT...

Bah tu devrais demandé à ton contrôleur l'adresse pour trouver les bons pneus, comme à l'époque de la sortie de ta bagnole

Dixit laulo1969Salut.

J' avais des montes basses comme les tiennes... Recalé au CT...

Je suis navré de cette mésaventure mais la contre visite ne se passe pas obligatoirement dans le même centre de contrôle...

Dixit laulo1969Salut.

J' avais des montes basses comme les tiennes... Recalé au CT...

Salut,

c'est pour cela que j'ai deux jeux de jantes.
- Un aux dimensions légales en ATS pour l'hiver et le CT
- un en fuchs 15, 7&8, 205/50 et 225/50

Cette dernière montée en T1R que j'utilise en été et pour me faire plaisir. Rien à voir en terme d'agrément et d'efficacité ! Et l'effet pont court, très sympa.

Dixit ludojanTon compteur tournera plus vite! Plus de vitesse sans risque de PV ;)

Ok.


Dans ce cas que dirais-tu sur une 911 en 17" , avec du 255/40 et 215/45 ???


Que le compteur est faux ???