Différence tubes retour huile Origine Porsche et autres fournisseurs
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Plumplum911 | le 21/01/2014 à 23:34 Salut,Ceci n'est pas un post voué à polémique, juste une photo intéressante (à mon avis) Bientot en cours de réfection moteur, une photo de mes pièces m'a semblé intéressante En BAS (A Gauche sur une tablette  ): Tube retour d'huile solide origine PorscheEn HAUT (A droite sur une tablette ): Tube retour d'huile solide autre fournisseur On voit une nette différence de forme de gorge pour recevoir le joint torique, de dimensions et aspect. Après chacun est libre dans son interprétation. Lâchez vous Voilà, c'est tout  |
JeanBernard | le 21/01/2014 à 23:40 Heu... La photo dans le bon sens se serait déjà pas mal, parce qu'a gauche il n'y a rien, à droite...      |
| Plumplum911 | le 22/01/2014 à 07:34 Ah bon ???? Sur mon écran, il y'a bien à gauche le tube Porsch et à droite l'autre....Tu peux m'envoyer enMP une copie d'écran ?? |
| aubelix 14 | le 22/01/2014 à 08:03 pour monter un O-ring ,je prefere celui du haut ! |
| JL SC 3.2 | le 22/01/2014 à 08:10 +1la gorge de celui du haut à la forme du joint torique. Celui du bas la gorge est plane et semble plus large. Message édité le 22/01/2014 |
| evajean | le 22/01/2014 à 09:02 plumplum bien mettre ces joints  |
| aubelix 14 | le 22/01/2014 à 09:14 bin ,oui ! c'est l'origine ,non ? |
| Pierrot71 | le 22/01/2014 à 09:44 Moi aussi je vois ni de gauche, ni de droite (je parle de photo); il y a même 3 tubes!Pour les joints toriques cités ci-dessus, il me semble que le tube du bas (sans doute celui de "gauche") a une gorge pas tout à fait semi-sphérique... à moins que ce ne soit qu'une impression ! Message édité le 22/01/2014 |
FV911 | |
| Plumplum911 | le 22/01/2014 à 10:49 Dixit JL SC 3.2+1 Ca y'est, sur mon autre ordi, effectivement, la photo est différente. Je récapitule: Celui du BAS: Origine PORSCHE Celui du Haut: Autre fournisseur Alors, vous conservez vos remarques ??? Je trouve la différence assez significative..... |
| JL SC 3.2 | le 22/01/2014 à 10:59 Yes celui du haut me semble mieux, si tu as les deux, faudrait essayer avec un joint. Je crains qu'il se ballade un peu sur l'origine poil. |
| Plumplum911 | le 22/01/2014 à 12:08 ...ou bien qu'il soit trop comprimé et ne se monte pas bien dans l'autres....J'ai les joints donc je vais vérifier mais c'était juste pour votre info. A+ |
| JL SC 3.2 | le 22/01/2014 à 12:19 Suis preneur d'une ptiote photo avec un joint sur chacun des tubes. Merci |
JOEL25 | le 22/01/2014 à 12:46 Aucune importance,dans les deux cas l'étanchéité sera parfaite s'ils ont le même diamètre. |
neretva67 | le 22/01/2014 à 13:43 Bonjour à tous,En 2004, montage (à l'envers) des tubes + joints par le CP local. Toujours pas de fuite d'huile |
BertoSpid | le 22/01/2014 à 17:12 Dans tous les cas, "l'emboitage" d'un tube dans le bloc n'est pas un moment facile : faut bien graisser d'abord, et appuyer franchement pour réussir à les enfoncer...Avec une particularité supplémentaire : comme il faut mettre de la pate Loctite sur le plan de joint du porte arbre, le temps est compté... faut faire VITE, Et BIEN ... (quelques minutes) >> donc, mon avis : faire un essai "à blanc" (sans pate à joint) pour "sentir" la difficulté...  |
cdrik915 | le 22/01/2014 à 18:49 Dixit neretva67Bonjour à tous, Me voila rassuré : je ne suis pas plus bete qu'un mecano en CP.  |
yannou28 | le 22/01/2014 à 18:54 plum ,l'autre marque = daube jp groupe dansk il faut origine ou alu telescopique weltm... avec les bon joint qui vas bien! |
Quinze | le 22/01/2014 à 22:26 Perso, je préfère la version Porsche, la partie plate du tube doit lui permettre de se déplacer par rapport au joint qui lui reste coincé dans l'alu du bloc ou du porte AAC. Les dilatations des 2 matériaux étant différentes. |
fildemass | le 22/01/2014 à 22:32 +1, moins de contraintes sur le joint.PC |
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